Es perfectamente normal, pero puede ser síntoma de que te esté pidiendo un cambio de aceite y filtro.
Para nuestros zarrios,(como en casi todo vehículo), el tener el aceite en buenas condiciones es algo muy aconsejable para la durabilidad de los motores.
Saludos

Gracias por la respuesta.
Pues ya tengo trabajo para el finde, lo malo es que acabo con mas aceite yo que en el carter.
El que es manazas... es lo que tiene.
saludos.
Alfonso

Cambia aceite;
En tu caso como es un motor Turbo pon un 10W-40 o un 10W-50 y el filtro el W940/26
Puede que el testigo tambien se deba a ralenti mas bajo de lo normal.

Saludos

Gracias por vuestros consejos.
A cambiar aceite toca...
Sabéis cuantos litros lleva? no lo encuentro por ningún lado.

Gracias por vuestros consejos.
A cambiar aceite toca...
Sabéis cuantos litros lleva? no lo encuentro por ningún lado.

por lo menos 6 litros cambiando el filtro o algo mas
saludos

Es perfectamente normal, pero puede ser síntoma de que te esté pidiendo un cambio de aceite y filtro.

Siento discrepar pero normal no es. Si se te enciende es falta de aceite, poca presion o que el aceite ste espeso de no cambiarlo al igual que el filtr.

Normal podria ser despues de haber hecho  un recorrido y el aceite ester muy caliente, entonces si puede parpadear algo, pero si se que encendida malo y mas con el motor frio. Lo primero como citan aqui, cambio aceite y filtro y por cuatro duros pondria el testigo nuevo, despues de esto si sigue igual habria que sacar el carter y desmontar la bomba y mirar si los dos engranes esta gastados y si todo esta bien pues puede ser problema de casquillos de bancada y biela

Ufff!!!
Lo ultimo que me comentáis suena muuuuy caro.
La verdad es que he comprado el coche sabiendo que esta algo chungo de motor, al anterior dueño le dijeron que podía ser de la culata o algo así.
Yo lo lleve a un mecánico que me dijo que tenia un poro en la culata, pero aquí me dijisteis que la culata o rajada o doblada pero poro no podía ser.
El caso es que lo muevo muy poco, como 2km a la semana por la urbanización para matar el gusanillo y tengo un motor de repuesto.
Por ahora no le voy a levantar culata ni abrir motor porque la economía me dice que no, así que cambiare el aceite y filtro y veremos a ver como sigue.
Es la gracia de esto no? nunca paras de sacar cosas.
saludos a todos

Cuando se te encienda la luz podias comprovarle la presion con un reloj, normalmente lo tienen en los talleres o algun amigo que te le pueda dejar, y asi compruevas la presion en todas las revoluciones, estos relojes son mas precisos que los que trae el coche.

Cambia el aceite y el filtro como te dicen. A partir de ahi ves descartando.

Siento discrepar pero normal no es. Si se te enciende es falta de aceite, poca presion o que el aceite ste espeso de no cambiarlo al igual que el filtr.

Normal no es. Precisamente el testigo está para avisarte de que hay un problema con la presión de aceite, lo que implica que el motor no está bién lubricado, especialmente en sus partes mas altas. Se apaga al acelerar porque a mayor revoluciones mas trabaja la bomba de aceite y sube la presión. Las posibles causas y sus soluciones son las que te han ido diciendo.

Te aconsejo que si no lo has hecho le hagas una mínima revisión al coche y le cambies todos los aceites y filtros.

Saludos

Y muy importante, un aceite de calidad, un Castrol, BP, Repsol, Shell, Texaco...en graduacion 10W-40 o 10W-50 semisintetico, es muy importante debido a que tu motor al ser Turbo requiere uno de los buenos aceites que te puse antes

Apuesto por Casquillos de bancada y de bielas. A mi me ha pasado lo mismo con dos Santanas y ni echando el aditivo de Wynn´s se solucionaba. Cambié hasta los casquillos de Biela y seguían igual.Otra cosa curiosa, aún siguen funcionando sin problemas.Cosas de Santana...
Saludos.

Comienza por cambiar aceites. Tambien hay un aditivo que podria ayudarte, es alucinante el efecto en mi 4 cilindros...el Metal Lube, es carillo pero de verdad parece otro motor.