Ese chirrido suelen ser correas flojas, efectivamente.

  Aunque llevas dirección hidráulica, creo que la forma de tensar la correa es por el alternador.
  Si te fijas bien tiene un tornillo de sujeción en la parte alta. Este tornillo se afloja. (lo normal es que sea tornillo-tuerca) aflojas la tuerca que suele estar por la parte de atrás, y aflojas lego el tornillo. Entonces se puede deslizar el alternador hacia la parte izquierda del coche y tensas la correa. aprietas un poco otra vez y vuelves a ver la tensión de la correa. Dicen que si la puedes doblar 1cm. aproximadamente está bien de tensión. Entonces das el apriete final.
  Ahora. Creo que la correa de la dirección asistida es otra aparte. Fíjate si tienes 2 o solo 1 correa.

  La foto es con la aleta quitada. No lo vas a tener tan fácil pero se hace igual. Se ve al tornillo con la tuerca que debes aflojar para desplazar el alternador. El mio solo tiene 1 correa. No tiene dirección asistida.

Como dije en otro post, cuando acelero, a no muchas vueltas, el motor empieza a chirriar de manera continua, y me dicen q es de un correa que esta floja.
Preguntas
Cuanto hay que tensar las correas?
Para ello, alguien me explica como proceder? he visto otros post pero no lo tengo claro por donde atacar y q tornillos aflojar.
Por cierto, llevo direccion hidraulica, y elpedal de freno esta como una piedra, por eso supongo q la q esta floja es la correa del depresor.

  pues no sé qué pasa que no me sale la foto!

Para tensar hay q aflojar un tornillo q sujeta el alternador a un arco ranurado. Tiras un poco del alternador tensando así las correas y luego vuelves a apretar dicho tornillo. Al menos yo así lo hice en el Ligero.