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Iniciador del debate 19/03/2012 8:52 pm
Desde que adquirí mi LR 88 Serie III he notado que la aguja de la temperatura del agua se coloca en la zona alta (cerca de la parte roja) al poco de ponerse en marcha . La semana pasada fui a pasar la ITV (la pasó sin problemas) a Miranda de Ebro que está a 30 km por autovía de dónde vivo y la aguja entró en la zona roja circulando a 60 km/h.-70 km/h., al llegar a la ITV y dejar el motor al ralentí me bajó la Tª de la zona roja. El anterior propietario me dijo que le cambió el sensor pero que no debía ser el adecuado. He pensado ponerle un reloj de temperatura de agua FAE y en el catálogo he visto que hay dos referencias para la termo resistencia: 31110 para el Lan Rover y la 31250 para el Santana. ¿Cual sería la referencia adecuada para mi Landy? ¿Alguien ha puesto los relojes de FAE y si es así me podría indicar cual es la referencia del reloj de temperatura que corresponde a la termo resistencia de un LR 88?
Gracias por vuestra ayuda y un saludo.
19/03/2012 9:10 pm
Hola!
Puedo asegurarte que ninguna de esas dos referencias de FAE valen, pues he probado los dos y uno marca de mas y otro de menos... esto es con el reloj Veglia de mi serie III del 80. Puede ser que la referencia de Santana sea para los modelos mas modernos que llevaran otro tipo de reloj de temperatura.
Puedes mirar en otro fabricante o preguntar en los recambistas asociados al foro, estanfi... todo es buscar
Suerte!
19/03/2012 9:30 pm
En mi blog tienes mas detalles, pero después de hacer cuentas y medir la resistencia de sensores a 15C y a 100C, le puse el sensor que marca muy bajo y una resistencia de 220 Ohmios y marca bastante bien, algo menos de la mitad cuando esta normal. El mio tenia un sensor rarito un 484307 o algo así, que mide muy bajo, sospecho que alguna ñapa anterior.
Si buscas por el foro, veras otras opciones, pero seguramente te cueste encontrar el modelo perfecto para el reloj de temperatura y te tocara poner alguna resistencia o algo.
Un saludo.
19/03/2012 9:57 pm
Yo aprobecho las visitas al desguace para cojer sensores originales,nunca me han dado problema
cuando compre el 109 se subia facilmente la temperatura,le cambie el termostato y mejoro,le saque el radiador,lo lleve a varillar y no a vuelto a pasar de la N que hay en el centro,ni siquiera llega a la parte alta de esta y eso que el motor esta destrozado.............
Un saludo
19/03/2012 10:39 pm
Al mío le cambié la bomba, el termostato y una buena limpieza a l circuito, y siempre circula con la aguja justo en la N, ni sube ni baja, ya venga una pendiente fuerte o una bajada a temperaturas bajitas... Ni yo termino de creérmelo!!
19/03/2012 10:49 pm
Yo haría primero una limpieza del circuito. Vaciaría circuito, limpiaría con agua a presión, y comprobaría el termostato. Para ello sácalo y ponlo en agua hirvioendo, el muelle se tiene que contraer y si lo dejas enfriar, el muelle se ha de expander.
De todas formas, yo probé 5 sensores diferentes y al final, como dice Chemina, uno de desguace.
En la salida de la calefacción puse una t de fontanería con uno de los sensores en el centro y un reloj veglia adicional y ahora la temperatura es lo que mejor controlo.