cachis , parece que les gusta el agua del grifo a estos....

La mio entro unos segundos en lo rojo... espero no haber roto nada del motor nuevo...

Al mio le pasaba parecido, y me di cuenta de dos cosas:
  1º Estos coches llevan muy mal el ir ahogados o forzados, es mejor llevarlos algo alegres, asi se introduce menos gasoil en cada cilindro, y lo mas importante la bomba de agua bombea mas agua, y por lo tanto enfria mas.
  2º lavar bien el radiador por dentro del motor, el mio tubo unos cuatro dedos de barrillo en la parte de abajo donde mas salpican las ruedas, y eso fue suficiente para disparar la temperatura.
  3º mira la correa de la bomba de agua, quiza este muy suelta
  4º mirar el estado de la bomba de agua

Nika, es curioso que digas eso del agua del grifo...

Verás, mi coche se calentaba, así que vacié y limpié el circuito, quité el termostato, y lo llené de agua corriente para circular y ver si era eso lo que le pasaba. Pues miel sobre hojuelas, no lo probé muy a fondo, pero no vi la temperatura pasar de la mitad ni una sóla vez. Pues bien, al cabo de unos días vacié el agua, di otro enjuague, lo llené con anticongelante y... oh, sorpresa!!! Refrigera mejor que al principio, peeeeeero peor que cuando iba lleno de agua del grifo!!

Tal vez sea una paranoia mia, como digo con el agua corriente no forcé demasiado, pero con el anticongelante he visto rozar el rojo, y con el agua, no.

Hombre en lo profesional, diria que agua del grifo nunca, hierve antes, y he visto en los motores de autobuses unos costrones de cal y oxido que quitan el hipo, pero a los hechos me remito, el land ahora va calentito, y lleva un refrigerente que vale una pasta ...

Por un lado ando dandole vueltas, los radiadores antiguos no son de aluminio, pero los refrigerantes modernos casi todos son para aluminio ¿ sera incompatible?

ibanland ; por fa, define forzado, quiero decir, tres personas, autopista, camino del campo 60-70-80 kms/h vamos forzados?

Otro factor, desde que monte el motor nuevo, llevo quitado el deflector ese que va por dentro dle motor y que dirije el aire al bloque, aun no he tenido tiempod e montarlo, pero con todo... me llama la atencion una cosa, para ver como ha quedado el coche , me tire 2 semanas usando el land de diario por sevilla, con estas temperaturas, atascos etc etc y estaba de cine, y ahora de repente en medio de la autovia...

Hola !!! Al mio le paso mas o menos lo mismo, le subia la temperatura casi asta el rojo,
le cambie la bomba,limpie el circuito con la mangera y el radiador,el termostato el termostato lo cepille con un cepillo de puas de plastico duras y antical,luego lo puse a hervir y saltava correctamente.
Nunca mas me a subido la temperatura,siempre trabaja algo menos de la mitad,y cuando lo hago circular por carretera si sube algo mas de la mitad con aflojar la velocidad,ya recupera su temperatura normal .
Con respecto al termostato ,os recomendaria que lo llevarais .
PAU_88 tengo uno nuevo en su caja si lo quieres pasa a recojerlo .
Haaaaaa.....te costara una cerveza 😉 😉

Hola Nika, yo probaria quitando el termostato y si sigue subiendo, creo que bomba de agua al canto.

Tiene toda la pinta de que el radiador está sucio por dentro. Al mío le pasa lo mismo, y lo primero que voy a hacer es vaciar el radiador, y meterle agua limpia, poner el coche en marcha para que circule el agua, y volver a vaciar, y repetir el proceso varias veces. El termostato impide la circulación de agua hasta que se alcanza la temperatura ideal de funcionamiento. Si lo quitas, el agua circulará todo el tiempo, probablemente se calentará menos ahora, pero en invierno lo único que conseguirás es que el motor funcione demasiado frío, y eso tampoco es bueno. Si el coche trae termostato, es por algo. Si el termostato no funciona bien, habrá que cambiarlo, pero no parece lógico atacar el problema sin resolver la causa: si el radiador está sucio, lo lógico es limpiarlo, no quitar el termostato.  Yo daría pasos con arreglo a la lógica: primero limpiar bien el radiador, si no puedes hacerlo por tus propios medios (cambiando el agua las veces que haga falta, hasta que salga limpia), quizás tengas que desmontarlo y llevarlo a limpiar, o utilizar algún desincrustante. Si mejora algo, pero no se soluciona del todo, habrás ganado parte, y habrá que seguir buscando. Ya te digo que yo tengo el mismo problema, y voy a dar estos pasos. Y por supuesto, voy a usar anticongelante, que tiene un punto de ebullición más alto que el agua, se congela a menor temperatura, y además, previene la corrosión. El coche no habla, pero a la larga te lo agradecerá dando alegres brincos por el monte sin rascarte el bolsillo  😀 😀

Un saludo.

ibanland ; por fa, define forzado, quiero decir, tres personas, autopista, camino del campo 60-70-80 kms/h vamos forzados?

Otro factor, desde que monte el motor nuevo, llevo quitado el deflector ese que va por dentro dle motor y que dirije el aire al bloque, aun no he tenido tiempod e montarlo, pero con todo... me llama la atencion una cosa, para ver como ha quedado el coche , me tire 2 semanas usando el land de diario por sevilla, con estas temperaturas, atascos etc etc y estaba de cine, y ahora de repente en medio de la autovia...

Forzado me refiero a ahogado, ya sabes que no puede, y le pisas, y empieza ha echar humo negro por el tubo de escape. al mio al menos siempre se calentaba en esa situacion. si iva alegre, un poco revolucionado, en seguida bajaba de temperatura.Quiza el mio sea un poco rarito. 😀

Yo aria en primer lugar lo que dice cazorla81,sacar el radiador y limpiarlo bien tanto por dentro como por fuera,y si no llevalo a un sitio especializado no creo que te cobren mucho,

Un saludo

Yo he observado que al mio le pasa exactamente lo que dice ibanland. La temperatura normalmente no pasa del cuarto inferior, excepto en esa situacion, cuando subo una cuesta larga y pronunciada y me da la sensacion de que lo llevo algo ahogado (aunque circule a 60 en 4ª) que sube a tres cuartos la aguja de la temperatura (de momento nunca llego a la zona roja, aunque quiza es que no he subido una cuesta lo bastante larga).
Decia mi padre, que en esto de los motores es de la vieja escuela, que en esos casos habia que reducir una marcha, para que (parece contrario a la logica) el motor se revolucione mas y el ventilador y la bomba del agua que, van por correa, trabajen mas y lo enfrien mejor.
Saludos.

Tiene toda la lógica! Si "ahogamos" el motor, está quemando más gasoil y generando más calor, y en cambio el líquido circula más despacio y el ventilador saca menos aire, con lo que la temperatura sube.

También hay que decir que la chicharrera que está cayendo estos días no ayuda mucho, precisamente.

Solo, por confirmar...y con alegria...
... porque escuchandoos, me doy cuenta que el mio funciona exactamente igual....y ya me imaginaba lo peor...

Solo me sube a 3/4 (pero hasta hoy nunca a rojo) cuando voy en autopista en una rampa larga....es decir, SIEMPRE que voy por autopista...Una autopista gallega que se merezca o sube, o baja  ;D ;D ;D ;D.....y normalmente SUBE mas que baja....

Ya compre el anticongelante para limpiar el circuito y cambiar el liquido...asi que hara como aconsejais. :angel: :angel:

Gracias por las respuestas, he observado varias cosas.

No he llegado nunca a ahogar el motor de esa manera ( humo negro y pisarle mas) siempre que voy por autopista me queda pedal para algo mas, pero no le doy pa tanto...

ayer le quite el termostato y funciona, al hervirlo se abre, tenia un poco de barrillo pero poco...

Me queda darle una vualta a ver que tal, pero no me gusta mucho eso de ir sin termostato, para testear vale, pero luego lo pongo, es lo que decis, antes, no ataca la causa del problema.

El radiador lo limpie al cambiar el motor, desmontado le meti la manguera hasta que salio agua limpia, lo vacie, le di la vuelta y la misma operacion varias veces, otra cosa es que el nuevo motor, al limpiarlo, arrastre suciedad y la este acumulando en el radiador...

¿ que recomendais para limpiar? en principio sin desmontar, me han recomandado dos cosas....
1) hacerlo funcionar con una solucion de lejia y aclarar profusamente ( ???????)
2) hacerlo funcinar con agua y bicarbonato, e idem

El problema es que el mio si se mete en lo rojo y me da un miedo de muerte, no me quiero cargar un segundo motor, el otro dia entro en lo rojo hasta que llegue a una gasolinera y ahora ando escuchando sonidos diferentes en el motor en plan paranoia y para arreglarlo, mi novia se monta, y me suelta ¿ esto suna distinto ¿ no? y me termino de matar, pero bueno, que en honor a la verdad el motor va de cine y no creo que haya pasado nada....