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Iniciador del debate 25/10/2010 11:30 am
Para desmontar las aletas corte los cables de las luces, y al monrtarlas los he empalmado y puesto con cinta aislante y un plastico pero las luces ya no me van 🙁 que puede ser? el tablero se me enciende pero las luces delanteras no.
Por otro lado he notado que el coche hasta en caliente tarda en arrancar por lo menos 10sg dandole al contacto que puede ser?
25/10/2010 12:30 pm
Hola Zirus, vuelve a revisar los empalmes, yo los haría con terminales tipo faston (los consigues en cualquier recambista), de esos con terminal macho y hembra, luego los aislas con cinta autosoldable, de la que se usa para empalmar cables subterráneos, que se suelda así misma al superponer capas y no entra nada de agua.
LA cinta aislante normal al final se acaba soltando y más en la aleta sometida a barros etcétera. La cinta esta que te comento la tienen en cualquier tienda de electricidad. Yo llevo mucho tiempo usándola y no falla.
Una vez realizado la comprobación de la unión de los cables, te recuerdo que en la aleta dentro del vano motor hay unas terminales de masa que han de tener buen contacto.
Un saludo
25/10/2010 12:59 pm
lo primero la masa.
La cinta que te dice es cinta vulcanizable.
Iniciador del debate 25/10/2010 1:22 pm
ok probaré, medi con polimetro pero no llegaba corriente, y yo de electricidad nada de nada pero bueno se hará loq ue se pueda, del tema del arranque me podeis indicar algo?
25/10/2010 1:26 pm
Teoricamente las luces tienen que llevar un rele para cortas y otro para largas. Mira si estan bien.
El tema del arranque cual es? Tienes que calentar, o es que le tienes que dar seguido al contacto y el motor de arranque tarda en hacer arrancar el coche?
25/10/2010 1:33 pm
Bueno relé de serie, no llevan ¿ no ? yo se lo tuve que poner al serie 3 y al defender...
Iniciador del debate 25/10/2010 2:35 pm
tarda el motor de arranque en arrancar el coche como 10sg o algo mas todas las veces frio o caliente
25/10/2010 3:28 pm
Lo del motor de arranque observa que gira bien rapido. Una vez arrancado comprueba si el alternador esta metiendo carga que algunas veces falla el alternador y no avisa. Tambien puedes comprobar con el polimetro si le llega corriente a los calentadores cuando calientas no vaya a ser que estes arrancando en frio siempre. Si todo va bien abria que mirar la posibilidad de que te este cogiendo aire el circuito de gasoil.
Saludos desde el Sur.
25/10/2010 7:19 pm
Cuanto a lo de los empalmes, si quieres hacerlo bien, sustituye el cable entero. Sigue cada cable que hayas cortado hasta ambos extremos para ver dónde está conectado, y entonces pon un cable nuevo de una tirada, sin empalmes. Y si no te queda más remedio que hacer un empalme en un lugar u otro, entonces hazlo dentro del habitáculo del coche donde no se mojará. Personalmente, uso siempre cable de sección 1,5 como mínimo, aunque para algunas cosas pueda sobrar (por mucho pan nunca es mal año).
Si no te va ninguna luz, podría muy bien ser la masa.
25/10/2010 7:38 pm
Bueno relé de serie, no llevan ¿ no ? yo se lo tuve que poner al serie 3 y al defender...
Pues no lo se,. Puede que de origen no llevaran. Yo en el mio habia puestos unos con fusible incorporado. Hace poco le puse unos nuevos. Tambien hay que decir que llevo bombillas halógenas y no de filamentos.
25/10/2010 7:40 pm
Yo en el mio hice la instalación nueva hasta el panel de mandos. Es realmente sencillo. Sólo has de fijarte en como van conectados.