Pues si me das el teléfono te lo agradezco, así les llamo y les digo cómo es el coche para que me cuenten, aunque necesitarán ver el coche para emitir el informe no? lo digo porque llevar el coche de Valladolid a Sevilla puede ser difícil... tendría que buscar alguno más cerca...
Y lo del estado original ?? por ejemplo el mío tiene muchas cosas cambiadas de lo original, de techo duro a techo de lona, los asientos son de otro coche, etc. y al ser histórico te dejan hacer modificaciones tipo barras antivuelco, ruedas más anchas, etc?? o lo tienes que dejar tal cual salió de la fábrica?

al mio le he puesto un motor mas moderno , le he cambiado el techo por uno de lona ( era pick up), le he sustitudo las ballestas por otras parabolicas ,

yo loque haria seria contactar con un laboraatorio de homologacion y llevar el coche como si fuera original que las pegas te las pongan ellos y si te preguntan contestas que es lo original

no tengo aquii el telefono, mañana desde el despacho te lo paso

y el cambio de motor y demás lo has hecho antes o después de hacerlo histórico?

antes pero los motores no se nota la diferencia el 3 apoyos lo susttui por el 5 apoyos y la caja sin sincronizar original la cambie por una de una sincronizada, tambien le he puesto servo freno , overdrive y cubos de rueda delantera y esas cosas yo creo que o eres un experto o no te enteras

todo lohice cuando lo restaure enero antes de hacerlo historico

Vale 31 pues muchas gracias por todas tus explicaciones.
Un saludo!!

Yo a mi Serie 1 le puse la lona hace por lo menos 5 años y desde entonces he pasado unas cuantas ITV(asi como 10  >:() y nunca me han dicho nada.
Al Serie 2-A también le puse la lona y tampoco me dijeron nada en la ITV.
El Serie 2 en la ficha técnica ya pone techo de lona asi que mañana que voy a pasarla no creo que tenga problemas por eso(ya veremos por otras cosas)
Por cierto yo daría mi reino por cambiarlos a historicos, jeje....Pero yo tenia entendido que sale bastante mas caro de lo que ha comentado 31

Lo que también opino es que cuanto menos se pregunte menos problemas te dan.

Un saludo
Raul

Eirexado,
Hoy he ido a la ITV y me han dicho que hay que montar unos arcos de seguridad con proyecto de ingeniero por el tema de vuelco.La verdad es que me ha enfriado,alguien sabe lo que supone?.
Gracias.

Yo he pasado la ITV del Santanita y del DEFENDER totalmente DESCAPOTADOS yni arco de seguridad ni ostias!!!!!!!! que tu coche aunque lleve techo rigido, ES DESMONTABLE Y CABRIO!!!!!!!!

Habra que pensarse lo de hacerlo historico, que eso de la ITV cada 6meses >:(

Tengo entendido que en la Universidad Politécnica de Valencia te lo hacen los que estan estudiando no se que carrera como si fuese una practica de sus clases y no te cobran o si lo hacen es algo simbolico, tambien para homologaciones de llantas y cosas así. Me enterare cuando valla por allí.

Yo digo como Morante, cuando vean los asientos modernos y cosas de esas..... por mu tontos que sean o no miren mucho.....
Es que lo de las ballestas y los liberadores no se enteran por que seguro que no aprecian diferencia alguna pero como minimo habra que ir pidiendo unos asientos prestados para eso.... 😀 😀

A ver, por centrar de nuevo el tema del techo de lona. Mi pregunta era sobre la contraseña de homologación. Mi santana -techo metálico- tiene la C-012, la misma que el pickup y el techo de lona. ¿Alguien sabe a ciencia cierta si esta contraseña define el mismo modelo de coche con distintas configuraciones que el usuario pueda adaptar libremente?. Os pediría que no os desviáseis del tema con cuestiones como la matriculación histórica u otras modificaciones que ya tienen apartados en el foro.

Un saludo.

Tienes razón. Perdón

Mira lo que he visto por ebay:
http://cgi.ebay.es/Land-Rover-Series-2-3-88-SWB-Complete-Hood-Stick-Set_W0QQitemZ270390081080QQcmdZViewItemQQptZUK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM?hash=item270390081080&_trksid=p3286.c0.m14&_trkparms=72%3A1315%7C66%3A2%7C65%3A12%7C39%3A1%7C240%3A1318%7C301%3A0%7C293%3A2%7C294%3A50

Pues bien, ya he recibido los arquillos y la lona desde Paddock. Con el kit vienen los hierros, la lona, una cajita con anclajes y una bolsa con remaches, tuercas, arandelas y tornillos. El problema es que no viene ningún manual de montaje. ¿Hay alguien que disponga de alguna referencia para montar el kit? ¿Puede alguien echarme una mano?. (por cierto, sigue en el aire la pregunta de la contraseña de homologación C-012).

Gracias

Según este BOE esa contraseña de homologacion corresponde a un 88 D montado de diferentes formas.

(En la página 9)

He estado mirando lo del a contraseña en el enlace que habeis pusto. Mi 88'' tiene tambien la contraseña C-012 y es techo duro. Esta contraseña me premite montar la lona sin ningun tipo de problema?

Un saludo.

Os dejo una fotillo.

Una preguntilla:
Qué hago con la puerta trasera? Porque en todas las fotos que he visto el coche lleva como media puerta...
Le puedo quitar la puerta trasera entera? Estoy bastante perdido  ;D