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16/04/2009 5:31 pm
hola a todos, acabo de canmbiar la junta del cárter a mi series III (88) y ha echado aceite por el tornillo de vadeo, le eché 5 litros y me indicaba que estaba lleno, pero ha perdido y ahora está bajo. ¿puedo tapar el tornillo de vadeo o no es conveniente? Gracias a todos.
16/04/2009 5:38 pm
No soy mecánico pero algo he oído sobre eso. No es conveniente dejar siempre puesto el tornillo. El tornillo de vadeo se utiliza -entre otras cosas- para impedir que el agua te inunde el embrague. Si tienes pérdidas de aceite -seguramente por el retén del cigüeñal- lo mejor es dejar libre el agujero, no vaya a ser que se te ahogue el land-rover en su propio aceite.
16/04/2009 7:11 pm
Hola.
La junta del carter con el bloque, no tiene nada que ver con que te pierda aceite por el tornillo de vadeo de la campana del volante motor, uno va más abajo que otro y no están comunicados.
Otra cuestión, echándole 5 litros de aceite al motor, después de haberlo vaciado, es poco, y una vez se asiente y circules, es normal que la varilla te marque baja o incluso que no te marque nada (casi seguro) ya que este motor (diesel) lleva 6,5 litros de aceite.
En cuanto a las pérdidas por el tapón de vadeo, asegurate bien que son de aceite, no sea (suele ocurrir) que sea líquido de frenos que coge el color negruzco del bombín del embrague, que pierda por ahi,si tienes que rellenar el depósito del embrague frecuentemente, es seguro que ahí tienes la pérdida. Te lo digo ya que no es tarea rapida cambiar el retén de salida del cigueñal para evitar esas pérdidas...
En cuanto al tornillo de vadeo, si te pierde, pues no lo pongas excepto para la itv, sino empastarás más rápidamente el disco de embrague y luego ya no queda más remedio que separar caja de motor.
Un saludín y suerte.
16/04/2009 8:50 pm
Haz caso a Cbernal, yo opino lo mismo
Topic starter
17/04/2009 9:09 am
muchas gracias. Ya sé que el cárter y el tornillo de vadeo no están juntos, era, porque me dí cuenta de lo que pasaba. Puede ser que tengas razón y sea líquido del embrague, de ser así, cómo puedo solucionar el tema?
17/04/2009 2:48 pm
muchas gracias. Ya sé que el cárter y el tornillo de vadeo no están juntos, era, porque me dí cuenta de lo que pasaba. Puede ser que tengas razón y sea líquido del embrague, de ser así, cómo puedo solucionar el tema?
Hola.
Sino lo puedes distinguir bien, porque esté todo negro (el líquido de frenos es más líquido que el aceite)
Pues para saber sí es o no es líquido de embrague lo que sale por el tornillo de vadeo, la prueba fija que no falla es si debes de rellenar cada cierto tiempo el vaso del depósito de líquido de embrague o no... si la respuesta es afirmativa, el líquido no se evapora por lo que por algún sitio está perdiendo.
Ya para rematarlo, el bombín de embrague, el que mueve la hoquilla del embrague, lo puedes quitar rápidamente por abajo, ya que son dos tornillos, y verás rápidamente si pierde por el bombin.
Si esto llegase a ocurrir, puedes, o bien comprar el juego de reparación del bombín (si ves que la camisa de este esté bien, sin rayas ni oxidada) o bien comprar el bombín y ponerlo nuevo. Yo optaría llegado el caso, por la segunda opción, te evitas de lios y lo pones todo nuevo. Posteriormente solo te quedaría purgar el circuito.
Si es aceite lo que sale por el tapón de vadeo, la única opción es separar caja de cambios del motor, y empezar con la obra después de quitar el volante motor.
Un saludín.
18/04/2009 12:04 am
Es bastante normal que pierdan con los años. este problema es de la junta del cigueñal, que esta detras del volante de inercia. Se suele cambiar aprobechando el cambio del embrague cuando ya esta gastado. Tu tranquilo si es la tipica gota que cuelga, siempre que no te haga un charquito.
