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Topic starter
16/04/2009 5:18 pm
Hola, soy nuevo en el foro. Tengo intención de instalarle a mi 88 SIII del 82 una capota de lona en sustitución del techo de fibra. Aprovechando la paridad Euro/Libra es buen momento para adquirir capota y arquillos en Paddock. Mis preguntas son las siguientes:
-Los kits de paddock se adaptan bien a la carrocería Santana o es necesario hacer algún tipo de reforma para instalar los arquillos y, sobre todo, sujetar la lona?
-En caso de que consiga instalar el kit... ¿podré pasar la itv sin problemas?
Un saludo desde Galicia.
LR Santana SIII 88D
16/04/2009 5:44 pm
Hola,
Los arquillos y la lona se adaptan sin problemas a los Santana, si el tuyo es especial tendrás mas problemas porque no traen los enganches laterales para sujetar los laterales de la lona. En el Kit de arquillos creo que vienen los enganches traseros por donde pasan las correas traseras de la lona que también tendras que poner. También tendras que poner en las esquinas traseras unos enganches que son como una "U" que sirven para atar las cuerdas de la lona.
En cuanto a la ITV no creo que tengas problema porque en la ficha tecnica no tendras contraseña de homologación, si la tienes si te pondran pegas.
Un saludo
Raul
Topic starter
16/04/2009 5:53 pm
Gracias Raúl. El mío es un 88D Normal. ¿Dónde aparece el código de homologación?.
16/04/2009 9:21 pm
La contraseña aparece en el texto que hay debajo de las caracteristicas tecnicas, creo.
Me temo que tu Land Rover ya no tiene los enganches que te comentaba(son como unas uñas donde se engancha la lona mediante la cuerda en los laterales), con lo cual tendrás que buscarlos en algún desguace.
Un saludo
Raul
17/04/2009 1:48 am
El mío también es del 82 y sí que tiene contraseña: C-014. Yo le acabo de poner los arquillos y en breve pondré la lona... y dices que igual no paso la itv?? 😮 😮 😮 😮
Topic starter
17/04/2009 11:35 am
¿Hay alguien que haya montado arquillos y lona de paddock que pueda postear algunas fotos de detalle sobre como va colocado todo?. Sería de gran ayuda y quedaría eternamente agradecido.
19/04/2009 10:05 pm
Hola Eirexado,
Me gustaría saber el precio que te han dado en UK para todo el kit.
Gracias.
Eduardo.
Topic starter
20/04/2009 9:36 am
El kit está compuesto por un juego de arquillos y una lona 88" "full-lenght", es decir, para cubrir hasta el parabrisas ya que hay la de 3/4 que está pensada para cubrir sólo la caja trasera. El precio de mercado en Euros es de 472.64 €. A esto hay que sumarle unos 110 euros de portes (son dos bultos pesados) y el 15% de iva. Total: unos 670 €.
Un saludo.
20/04/2009 11:44 pm
ostias.. yo tenia pensado montarle al mio una ..de solo la carga,hoy he recibido mi nueva adquisicion, pero con esos precios se me an quitado de golpe ,abra que buscar de 2ª mano
20/04/2009 11:56 pm
Eirexado,
Hoy he ido a la ITV y me han dicho que hay que montar unos arcos de seguridad con proyecto de ingeniero por el tema de vuelco.La verdad es que me ha enfriado,alguien sabe lo que supone?.
Gracias.
Topic starter
07/05/2009 5:05 pm
He localizado la contraseña de homologación de mi land-rover. Es la C-012. Resulta que, investigando, investigando... me he encontrado con que esta contraseña es la misma para los santana SIII 88'' pick-up, techo de lona y techo metálico de determinada serie. Por si alguien sabe ¿significa esta coincidencia en la contraseña de homologación que son el mismo coche con distintas posibilidades de configuración o, por el contrario, esto no tiene nada que ver?
un saludo.
07/05/2009 11:25 pm
Hay algún sitio por internet donde se pueda ver lo que significa cada contraseña??
08/05/2009 12:15 am
hola a tods yo tengo 2 lr santana
un lr serie II 88 que era pick up de 1969
y tambien tengo un santana 2500 de 1988 88
En el caso del 88 serie II le puse los arquilloos y la lona inicialmente de un ligero, luego le compre la capota azul en inglaterra ( en exmooretrim), lo retaure fui a la itv y ya llevo 4 años pasando sin problemas , nunca me han dicho nada y ahora lo he puesto historico y sin problemas , solo me dicen que es muy bonito y que vuelva dentro de tres años
En la ficha tecnica pone "modelo 88"
Respecto al verde hice la misma operacion , pero instalando los arquillos originales de un serie II ingles , no tuve que adaptar nada y los monte en menos de una hora .
Despues modifique el ancho de neumatico el cual me dieron un certificado por el iada para su homologacion, y a la hora de ir al itv me di cuenta que en la ficha tecnica ponia
Modelo TECHO DURO
Al ver eso pense que tenia problemas , pedi un informe de taller de montaje sin necesidad de proyecto y me fui a pasar la itv.
Alli antes de pasar vio la documentacion el tecnico y me comento que no sabia si era suficiente el informe de taller y que pidiera al fabricante un certificado de viabilidad del montaje CRASO ERROR!!!!!!!!!!!
La santana me clavo 100€ por un informe que decia que era apto pero que hiciera un proyecto segun el art 49(unos 800€)
Total que directamente me fui aotra itv pedi cita , aporte la documentacion para homologar la ruedas ( sin problemas), tambien la del cohe donde poni MODELO 88 TECHO DURO , la examinaron , me dieron la enhorabuena de lo bonito que estaba el coch y del techo de lona ni pio, el tecnico vio el coche y ni pregunto por el techo de lona y pase sin problemas
CONCLUSION; Cuanto mas pregunte mas te piden , te haces el tonto y si prguntan dices que siempre ha estado asi de siempre
Asi que animo pq nunca he tenido problemas
08/05/2009 12:25 am
Gracias 31 por la explicación!! espero que tampoco nos digan nada a nosotros en la itv... ya veremos... Oye, otra cosa, nos puedes explicar un poco cómo has hecho lo de vehículo histórico y los beneficios y las pegas que tienes al hacerlo, etc, etc. Sería de gran ayuda, por lo menos yo no lo tengo muy claro... y eso de pasar la itv cada tres años, o los que sean, atrae bastante, la verdad. Pero me imagino que alguna pega tendrá porque sino...?
Gracias y un saludo!!
08/05/2009 12:38 am
obre eltema de historico a mi costo unos 160 € el informe del tecnico del coligio de ingenieros de sevilla , el cual te emite el informe correspondiente al cabo de unos 4 meses y pasar la itv para que te emitan la nueva ficha tecnica en la que te indican que es historico.
Requisitis
-mas de 25 años
-estado original
Problemas
-a mi me dijeron que podia circular por donde quisiera y sin problemas
-desconozco los problemas
Yo lo uso muy a menudo y llevo la placa historica , nunca me han parado( el otro dia hice cerca de 400 km para ir a almaden) , incluso me han comentado que puedo cambiar las placas cuando quiera eso no estoy muy seguro),
Ventajas
itv cada 3 años( no cada 6)
seguro de historico que es mas barato
me permiten montr las 7 50 16 sin problemas y las 6 00 x 16 que lleva
por lo visto cunado pase la itv en el 2011 aenas te hacen nada pues no debe cup`lir normas de seguridad actales
Yo creo que merece la pena ( ami si)
Ademas pasa a formar partedel patrimonio historico de españa
si quieres te doy el nº del laboratorio de sevilla ( escuela superior de ingenieria industrial de sevilla), y preguntas
no lodudes pq pasa cada tres años es un gustazo y creo que si tien mas de 40 años es cada 5 años
un saludo
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