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Tapón vaciado eje series
Buenos días.
Ayer intente abrir el tapón que lleva debajo el eje de transmisión. Es una tuerca con un agujero recto, he intentado hacerlo girar introduciendo en el un corta fríos y hacerlo girar , pero me ha sido imposible. Como lo hacéis para girarlo y desatornillar?
Si no fuese capaz de abrirlo, podría simplemente rellenar por la boca superior?, esa si que he conseguido abrirlo ya que lleva una tuerca del 19.
Ya me Contaréis
tendras que hacerte una pletina ,a la medida, si encuentro la que hice yo te pondre foto
yo he de confesar...jejeje, que no pude, así que lo vacie por el tapon de llenado con una bomba manual del carrefour, metes el tubito hasta el fondo...y a darle a la zambomba,,,, sale el "petroleo", y despues rellenar hasta el borde.
un saludo. 😉 😉 😉
Que buena idea vitorio,ya tome nota para cuando me haga falta,gracias por la fotos,que han sido la mar de claro y sencillo
También puedes soldar un cacho de pletina a medida a una tuerca (o devastar un tornillo gordo con la rotaflex) y puedes soltarlo con la llave de carraca.
Yo tambien me hice un invento con una pletina y una tuerca soldada........
Un saludo.
Yo terminé utilizando la fuerza bruta: Un cincel y un mazo. Evidentemente al tapón le ha quedado marcas, pero salió.
La referencia Land Rover es la 235592 o la 608246.
En la 608246 el sistema es mucho más fácil. Con una llave de carraca sin tuerca.
http://www.paddockspares.com/catalogsearch/result/?q=608246
Aunque esta dice que sólo es para Defender, Discovery y Range.... a saber
Me temo que en los Series, al menos en los más antiguos, el tapón es de bronce o algo parecido y no creo que se pueda soldar.
Además al soldar una tuerca sobresaldría del eje con el consiguiente peligro de golpear tapón y tuerca con alguna piedra.
Un saludo
Raul
Como he comentado, yo me hice una pletina soldada a una tuerca. Luego carraca!!!
Pongo unas fotos.


Nos leemos,
Epi
Yo hice lo mismo pero con tuerca de 32mm carraca ni na 😛 llave estriada plana grande que hace buena palanca y de un tirón sale.


