Yo recuerdo haber cambiado hace tiempo tanto de motor como de caja de cambios y no es especialmente dificil. Con el gato hidraúlico se puede hacer bien.
Lo que no te puedo decir es como salen los de Paddock, yo los compré en una tienda de recambios.

Un saludo
Raul

te acuerdas del precio???

por saber que cuestan aquí. Pero no creo que los 3 euros de paddock. Y como próximamente tengo qeu hacer pedido grande, aprovechaba.....

Buenas tardes, The Land Rover:
Los tacos de goma para el motor los tienes en Lrsantana 4x4, de Vélez-Málaga.
Creo que cuestan menos de 2 € cada uno.
Yo no le he comprado nunca nada, pero creo que tiene buenos precios y los productos creo que son idénticos a los de Paddock.
Saludos

Los de la caja se cambian bien,los del motor con un poco de maña y algo de paciencia ,se cambian bien

Compré 4 tacos, y cambié los de la caja de cambios, que eran los que peor estaban. Los del motor los dejo para más adelante.

https://picasaweb.google.com/lh/photo/rDomTodAe-cN68o4uDZlkfMUzdW6x7Yzt8ZHb-dFviY?feat=directlink

El proceso es laborioso, simple, pero engorroso.... Tuve que quitar el tornillo superior de los dos tacos, y luego los tornillos que sujetan las pletinas de amarre al travesaño del chasis. El tornillo inferior del taco no se puede quitar si la pletina de amarre está en su sitio. Con un gato de 2 ton, levanto la caja un poco, hasta que noto que la parte superior de la caja empieza a tocar la structura de los asientos. Si hubiese seguido subiendo la caja, habría doblado y dañado esa estructura, así que quité los tornillos que sujetan a los lado la estructura de los asientos a la barra que hay debajo de las puertas. De esa forma, la estructura de los asientos podía subir unos cm. Los suficientes como para sacar el conjunto taco/pletina de amarre.

Al sacarlos me doy cuenta de una cosa: los tacos son diferentes. En mi coche, al menos en la caja de cambios, tengo tacos redondos, y yo he comprado cuadrados, porque se supone que los diesel llevan tacos cuadrados, y los gasolina los llevan redondos. Hay alguna diferencia real??

https://picasaweb.google.com/lh/photo/7DCF1OuWcwXRi8fFBh2EKPMUzdW6x7Yzt8ZHb-dFviY?feat=directlink

Montarlos es laborioso y se necesita una persona extra, que desde arriba y con una barra de hierro, haga palanca para mover la caja de cambio como para que la persona que está abajo pueda meter los tornillos en sus agujeros. Un destornillador viene bien para ayudar a alinear los agujeros.

Una vez montados, se ve que quedan algo forzados. Pero entiendo que es así, aunque no entiendo que deba ser así. Yo pensaba que la caja caería sobre los tacos de forma suave, y que éstos no estarían forzados en absoluto. Como se puede ver en las fotos, quedan muy  forzados hacia dentro. Lo lógico sería que las pletinas de amarre tuviesen agujeros alargados, de forma que tuviese juego y se pudieran acomodar de forma suave.

https://picasaweb.google.com/lh/photo/v8ZYaInKixDOtlESwhsf7PMUzdW6x7Yzt8ZHb-dFviY?feat=directlink

Eso os ha ocurrido a todos??

Hola.yo lo que le hice fue alabear un poquito los agujeros con una broca de muela para que el taco fuese a su sitio.
Por cierto,donde has comprado los tacos? tienen alguna referencia? Un saludo

Los compré en Paddock

Caja de cambios gasolina: http://www.paddockspares.com/nrc2053-gearbox-mounting-rubber-with-nuts-4cyl-petrol.html

Motor gasolina: http://www.paddockspares.com/nrc2054-engine-mounting-rubber-with-nuts-4cyl-petrol.html

Caja de cambios y motor diesel: http://www.paddockspares.com/nrc2052-engine-gearbox-mounting-rubber-with-nuts-diesel.html

Lo de agrandar el agujero no serviría, porque puesto un taco, el otro estaba desplazado unos 2cm del agujero. Eso significa que una vez puestos los dos tacos, cada uno de ellos está forzado/desplazado 1cm de su respectivo agujero. Y comer 1cm me parecía mucho....

Sigo con la duda sobre la diferencia de formas, porqué el del motor diesel es diferente al gasolina, y lo mismo para la caja. No veo la diferencia entre que sea cuadrado o redondo

Parece ser que hasta cierto año todos montaban tacos redondos, mi serie IIA del 71 les llevaba redondos y el 88 IIA del 75 les lleva redondos. Yo se les pondre redondos para que no desentone mucho jeje

Yo mi2.5 DL diesel lleva redondos en la caja de cambios y cuadrados en el motor. esta matriculado diciembre del 87.
Espero que sirva de algo la info

Enric

  Yo en mi SIIA inglés llevaba redondos, ahora cuadrados.
  Ojo!! los que tengan acelerador de varillas, y no de cable, desenganchar la varilla de la bomba inyectora, al subir el motor sufre todo el sistema!!, ...y los que tengan overdrive, a desmontar la barra del freno mano.

  Lo de cambiar los tacos creo que tiene un truco. Los de un lado apoyan más en vertical, y los de otro lado un poco inclinados. No sé si se empieza primero con unos u otros es más fácil. Y aunque vayamos a cambiar solo los de la caja, o solo los del motor, hay que quitar los tornillos superiores de todos, para que el conjunto se mueva con más libertad.