Buenas, los series 1 si que llevaban un soporte para fijarlo, pero nuestros santanas no tengo ni idea, supongo que algo como lo de la imagen puede ser la solución.

Un saludo

buena idea, pero la llevo apoyada en la rueda, queda que se este quieta....

Podrías coger una tira de cuero con una de las tuercas de la rueda del capo y de hay al parabrisas..... ::) ::) 😉

Un saludo.

Algo así. ...

parece ser que lo correcto es algo como esto, aunque a mi lo del cuero me gusta....

por no hablar que cuando el parabrisas no este abatido , la itv le puexde parecer raro eso en el capot y la liamos...

Si en eso tienes razón...con esos soportes en muchas ITV no pasas, desde luego no quedan mal pero...
A mi la tira de cuero no me disgusta, bien hecho queda bien también.

Un saludo.

Se puede poner la rueda en el capó, y atar el parabrisas ahí. Yo llevaba un pulpo de esos elástico, cortito, con un gancho en cada extremo, que quedaba dentro del hueco que hace la rueda, enganchado en los hierros que la sujetan. Al abatir el parabrisas amarraba el pulpo en dos de los agujeros que hay sobre el parabrisas, y que al abatirlo quedan precisamente sobre la rueda. Simple, barato, efectivo, y sin problemas en la ITV.

Nota de advertencia a los Serie 3 (y siguientes?). El abatible del S3 hace que, cuando el coche circula, todos los esfuerzos de retención del movimiento del parabrisas descansen sobre dos tornillos, los que sujetan el propio parabrisas. Si váis por campo o carreteras malas, adoquines... y el parabrisas salta, ni que sea poco, ojo: las sujeciones del parabrisas se parten. He roto unos cuantos, no fue coincidencia. Los S2 y S1 no tienen ese problema, esos sí que tienen un sistema que aguanta; pero ojo con los S3! Si abatís el parabrisas, aseguraos que quede bien sujeto, en el capó, en la rueda, o donde sea.

Rectifico, los que se parten no son los que van al parabrisas, son los transversales que quedan en el mamparo, en la parte fija de la bisagra.

Pues mira un problema menos que voy a tener en mi serie III, ya que por estética del salpicadero le estoy cambiando el bulkhead por uno de Serie II... ;D ;D
Ya había oído/leído algo sobre ese tema de las bisagras de los mamparos....

Un saludo.

Serán intercambiables?

Yo creo que si....te lo confirmo la semana que viene ;D ;D ;D
Lo que si que cambia es el parabrisas que le tienes que montar el de serie II por el tema de las bisagras del mamparo y del propio parabrisas, que son distintos que en el serie III.
Por lo demás yo creo que no voy a tener problemas, igual en el sistema de varilla unica que el serie III monta en el bulkhead para accionar el acelerador, cambien los anclajes en el serieII y tenga que hacerle algún arreglo, es en lo único que tengo dudas.

Un saludo.

A pues yo cambiar el parabrisas no....que me deje una pasta en montarlo laminado.....

Cuanto sube el tema de los cristales Nika?, si no te importa.

Un saludo.

Cuidado que legalmente no se puede circular por las vias publicas españolas sin parabrisas.
Es sancionable.

Yes, te pueden crujir. :police:

Un saludo.