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Iniciador del debate 15/04/2013 4:15 pm
Según comento en el asunto, me suda aceite por la unión entre los inyectores y el bloque del motor,
¿sabéis a que es debido?
¿como puedo solucionarlo?
Os adjunto una foto.
Gracias por vuestra ayuda.
15/04/2013 5:25 pm
eso es que entre la tobera y el porta inyector, resuda gasoil y a nada de aceite que hay en el agujero pues parece que resuda aceite, pero no, es gasoil. Solucion............................... un poco chunga ya que aunque metas toberas nuevas, si el cuerpo esta tocado la superficie donde hace cierre no haces nada. No es nada grabe, pero de ahi lo purista y meticuloso que cada uno sea
15/04/2013 10:35 pm
Ese resude es muy familiar, muy de casa...
Mis Landy los han tenido todos.
A mi me parece que esta dentro de lo razonable...
Si no va a mas no le daria importancia.
17/04/2013 11:22 am
Supongo que ya has probado de apretar un poco el inyector con sus dos tuercas........
18/04/2013 4:35 pm
Supongo que ya has probado de apretar un poco el inyector con sus dos tuercas........
ojo llevan par de apriete 1.5kgm
si ves que pierden del interior deberas de cambiar la arandela de cobre (la que sella la culata y el inyector con el exterior) y el cotafuegos de acero
19/04/2013 1:34 am
Supongo que ya has probado de apretar un poco el inyector con sus dos tuercas........
ojo llevan par de apriete 1.5kgm
si ves que pierden del interior deberas de cambiar la arandela de cobre (la que sella la culata y el inyector con el exterior) y el cotafuegos de acero
ok estoy muy de acuerdo con esto, cambia las 2 arandelas y listo.
saludos.
toni.
19/04/2013 1:40 am
ojo llevan par de apriete 1.5kgm
Hola Delinger 2, maestro:
Como puedo yo calcular ese "par de apriete"?
Gracias
19/04/2013 2:31 am
hola nervo los par de apriete se consiguen con una llave dinamométrica, que consiste en indicarle el par que deseas y cuando llega a esa maxima salta, es como una carraca que salta al ajuste deseado y por mucho que le des salta, es como por ejemplo los tapones de combustible modernos, por mucho que los quieres apretar, hay un momento que hace clac clac clac, o sea que salta porque ya a llegado a su apriete maximo.
19/04/2013 9:19 pm
hola nervo los par de apriete se consiguen con una llave dinamométrica, que consiste en indicarle el par que deseas y cuando llega a esa maxima salta, es como una carraca que salta al ajuste deseado y por mucho que le des salta, es como por ejemplo los tapones de combustible modernos, por mucho que los quieres apretar, hay un momento que hace clac clac clac, o sea que salta porque ya a llegado a su apriete maximo.
Gracias por tu respuesta tan bien ilustrada.
Aunque yo iba mas por la escasez de medios, herramientas y recursos que la mayoria de los aficionados tenemos.
Gracias.
19/04/2013 10:06 pm
ok pero esa llave las hay "made in xina" que no deben de ser caras....
digo yo que si compras una de "pofesioná" seguro que vale un pico.
saludos y al toro.
19/04/2013 10:13 pm
20/04/2013 7:53 pm
mi llave es madein lidl sale la oferta cada tres o 4 meses
tambien en aldi
Iniciador del debate 20/04/2013 9:52 pm
Muchas gracias por todas las respuestas !!
Mañana desmontaré los inyectores y miraré, ¿esas arandelas de cobre se encuentran en cualquier ferretería industrial o son especiales?
Saludos
20/04/2013 10:42 pm
hay que pedirlas en tienda de recambios
tienes claro que que el exudado es del interior???