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27/11/2014 5:41 pm
Buenas, teniendo ya el motor listo para montar al cazorla me ha salido la duda sobre los tacos para montarlo. He desmontado los viejos cuadrados que lleva (al igual que los 4 cilindros) y uno de ellos estaba completamente roto supongo que además del peso los años también habrán ayudado.
Tengo el juego de 4 soportes de V8 que nunca llegué a cambiar al Range y me preguntaba si sería mejor usar esos para soportar el peso del 6 cilindros. Mi padre y mecánico que me ayuda en la restauración me ha recomendado usar los redondos del V8 ya que parecen mas resistentes que los cuadrados.
Aquí pido la opinión de la gente sobre cuales usar, teniendo también en cuenta que los redondos los tengo y los "originales" tendría que comprarlos.
Saludos
27/11/2014 9:46 pm
Hola:
Yo creo que unos tacos diseñados para el V8 tienen que ir perfectos para tu 6 cilindros. Teniendo ésos yo no compraría otros.
Saludos
Javier
27/11/2014 11:36 pm
Los del v8 son los mismos que el del gasolina 4 cilindros, son mas debiles que los del diesel.
Monta los del diesel, mi consejo 😉
Topic starter
28/11/2014 12:53 am
Por ahora está equilibrada la balanza, se aceptan mas suggerencias. Mirando en foros ingleses hay también opiniones varias, incluso quien monta los redondos en el cambio y los cuadrados en el motor.
Garmen, en cuanto a débiles te refieres a blandos? La idea de cambiárlos me salió al ver el estado de uno de los viejos, ya que mas que la goma rota estaba como aplastada y asumiendo que el peso de un V8 es mayor que el de un 4 cilindros diesel supongo que los soportes podría valer.
Saludos
28/11/2014 1:04 am
El peso del V8 es menor 😉 Es menor que incluso el del 4 cilindros gasolina, date cuenta que es de aluminio.
Me refiero a que los del diesel son mejores.
http://www.expeditionlandrover.info/LRSpares.htm:
Engine mounts - Two new diesel engine mounts plus new grade 8 fixings. Engine mounts are most likely to break under extreme offroading. I prefer the stronger diesel engine mounts to the petrol mounts. The transmission uses the same mount. Remember, you can not replace them unless you carry a jack that can lift the engine or transmission off the frame.
Topic starter
28/11/2014 1:38 am
Bueno pues ahora que lo dices tiene su lógia. He buscado un poco y los datos que he encontrado son:
-Motor 4 cilindros gasolina (el diesel será parecido): 204kg
-Motor 6 cilindros inglés: 270kg.
-V8: 114kg
Viendo eso creo que voy a añadir los 4 soportes a la lista de la compra y seguiré guardando los de V8 por si algún dia tengo otro.
Saludos
