YA LO SE TORTUGA POR ESO ESTOY MUY PREOCUPADO QUE HAGO?? mi impresion es la siguiente tras el golpe cortador y soldaron unas puntas nuevas en una de ellas la parte de abajo no se soldo

yo lo que haria sería rellenar y soldar bien e ir controlando que no se abra. lo de soldar una platina no es mala idea, aunque yo rellenaría como te he dicho e iría observando que no se abriera durante un tiempo. Si no se abre entonces, refuerza con lo que quieras.

ok lo hare asi tortuga, rellenare y observare, espero soldar bien ya que no soy ningun experto no creo que haga un agujero al chasis lo veo suficientemente grueso para no hacerlo

y la soldadura esta detras del numero de bastidor , verdad ?

suele pasar 🙂

yo me andaria con mucho cuidado antes de soldar por esas zonas ,no vaya a ser que los de la ITV no les haga tanta gracia y te quedes sin coche.

si don javier esta por detras pero justo en la punta que no esta el numero de chasis asiq ue me salvo en ese sentido

joer zirus,te tocan todas,

Si animo de desanimarte,tu sabras y controlaras hasta donde llegan tus conocimientos de soldadura,si te ves capaz adelante,pero si no saves soldar bien mejor que lo haga un profesional,es bastante arriesgado meterse sin saber a hacer una soldadura en vertical en una chapa relativamente fina,siendo la chapa un chasis

Ojo,no me entiendas mal,yo no se si sabes soldar o no,pero si lo tienes dudoso no te la juegues

Un saludo

lo tengo muy muy dudoso asi que lo llevare a hacer

Hola Zirus, lo primero que tienes que tener claro es el espesor de la chapa a soldar, despues el electrodo adecuado para esa chapa, despues debes limpiar con cepillo de alambre todo resto de oxido, grasa o pintura es el tipico error de principiante y por ultimo practica primero con unas chapas,con la misma separación y en la misma posición en la que debes soldar en el coche para evitar malos ratos.

Si la chapa del chasis es de unos 2 mm de espesor debes usar un electrodo de 2,5 mm con una intensidad de 85 o 90 amp. cuando perfores la chapa no debes bajar la intensidad pues solo conseguirás amontonar el material pero sin tapar el orificio ni reforzar la grieta, lo que debes hacer es ir puntadita a puntadita esperando que pierda la incandescencia entre una y otra para que no se vuelva a perforar, esta es la unica forma de rellenar.

Un consejo, buscate un trozo de pletina de 4 ó 6 mm de espesor, cortala al largo e introducela hasta el ras de la grieta, de esta manera lo haria yo incluso con la maquina de hilo, te digo esto por que empezé a soldar a los 14 y tengo 38 y no creo que fuera capaz de soldar una boca de 5 mm en vertical en una chapa de 2 mm y que quedara bien.

Si tienes alguna duda pues aquí estamos.

Salu2 Dani.

muchisimas gracias por vuestra ayuda, en principio creo que me lo van a soldar, es un punto caliente del coche y no quiero liarla que se eso ya he tenido suficiente, la grieta a mi gusto no esta ahi por forzar el coche ni por que se haya ido abriendo, la grieta esta debido a que al chasis se le corto una de las puntas y se le soldo otra punta diferenten lo han soldado tanto por arriba como por los lados pero por la parte de abajo no, no se el motivo pero no esta soldada esa parte y queria soldarla y evitar problemas la verdad.

RESPIRO HONDO Y SUELTO DESPACIO, RESPIRO HONDO SUELTO DESPACIOOOO

hola zirus si es un 88 suelen rajarse por donde dices tu yo el mio lo reforzamos con unas pletinas despues de soldarlo le pusimos dos pletinas gorditas por que no se lo que los pasa a los 88 que todos los que he obserbado detenidamente tienen alguna grieta justo detras del soporte de la ballesta en laparte delantera eso si disimulalo todo lo que puedas pinta todo el travesaño del chasis hasta la mitad del coche por que si pintas solo la soldadura canta demasiado en la inquisicion animo que todo tiene remedio en esta vida menos la muerte
saludos

Gracias Bellota, el mio es un 109 pero bueno es lo mismo veo que tiene solucion, hare loq ue me han comentado lo soldare dejare ver su evolucion (si se vuelve a rajar o aguanta) y si aguanta le soldare pletinas, gracias

yo mi 109 tenia la puntera del lado numero bastidor rajada y mal soldada ( estaba mas abajo que la otra) al final corte por lo sano y a base de hacerme una plantilla para dejarla igual que la otra solde por la parte interior unos pletinas a modo de apollo y despues puse la puntera la solde y al final una pletina en la parte inferior  que llegue hasta el taco goma de tope de eje y otra en un latera, luego se pasa la radial un poco de antioxido y en la ITV ni se dan cuenta. Yo hice lo mismo es la otra. En el 88 no tengo nada hecho pero por seguridad aloemjor se lo hago, ya que muchos land rovers tiene las punteras rajadas y soldadas, bien sea por fatiga o por falta de seccion

Ok rusbel, ahora ya mas tranquilo todavia me quedo, en principio mi grupo de soldar es uno normal a que intensidad y con que electrodo lo sueldo para no agujerear el chasis??