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Iniciador del debate 09/04/2015 2:23 pm
La soldadura de aluminio (algo imprescindible en nuestros trastos) no es moco de pavo y precisa buena mano,experiencia,infraestructura,etc.
Existen por ahí métodos alternativos de tipo "Alusol",Durafix"
¿Teneis alguna experiencia con ellos? ¿Valen para fisuras? ¿Valen para "pegar" una pieza a otra?¿Valen para rellenar agujeros y faltas?.
Prometen las casas comerciales que se suelda con ello simplemente con un soplete a poca temperatura (400º),con lo que es ni más ni menos que una "soldadura blanda/dura".....
Si alguien informa nos valdrá a todos.
Saludos
09/04/2015 2:54 pm
Interesante....
Seguiré el hilo. 😉
Nos leemos,
Epi
09/04/2015 6:01 pm
Yo compre unas varillas CASTOLIN que al calentar con la candileja se derretiria y pegaría... 😛 😛 😛 no lo pude conseguir sodar con las varillas... un soldador profesional me comento que la aleación de aluminio tiene que ser similar la que se va a soldar...yo creo que soldar aluminio ya es de profesionales :-[ :-[ :-[
10/04/2015 12:56 am
depende el tipo de soldadura que quieras realizar.
Si solo se quiere recuperar algún poro o tapar se utilizan barras de estaño, se calientan con soplete te butano y se da un baño de protección y relleno a la unión (esto es soldadura blanda)
Si lo que se quiere es realizar una soldadura fuerte es necesario aportar aluminio. Se pueden usar muchos métodos de soldadura, siendo los mas efectivos en automoción la tig con varilla de aportación.
Pero incluso con electrodo revestido se pueden usar electrodos de aluminio (alternando el + y el negativo).
10/04/2015 1:05 am
yo trabajo soldando carrozados, y chapas perfiles de aluminio. se puede soldar de varias maneras la mas comoda para el que no tiene esperiencia es soldar con el hilo,las maquinas son las mismas que para el hierro, lo unico hay que cambiar el gas y poner un rollo de aluminio
graduando bien la maquina es muy sencillo soldar . Tambien se puede soldar con la tig , es algo mas complejo pero tampoco dificil, es problema es que hay que calentar el material antes de aportar la varilla y coge bastante temperatura con el riesgo de que la deformeis por temperatura
10/04/2015 3:44 pm
Yo suelo soldarlo con electrodo especial para aluminio
10/04/2015 11:05 pm
Yo tan bien trabajo soldando y lo que dice vitorio tiene razon enseguida se puede deformar y tan bien roman depende que electrodo que utilices de aluminio tienes que ponerlos en unos calentadores que es un tubo rodeado de una resistencia que hace que el electrodo se caliente y y puedas utilizarlo para que coja temperatura de calor y se funda mejor al aluminio.
Un saludo.
Iniciador del debate 13/04/2015 11:09 am
O sea, que por lo que decís las experiencias "alternativas" son pocas y con poca gracia....
A lo concreto: para nuestras chapas de carroceria qué grueso de electrodo(para aluminio,claro) y qué amperaje usais para no hacer boquetes.
¿Siempre poneis la polaridad invertida?.
Gracias nuevamente
13/04/2015 4:01 pm
Depende que maquina uses.
Con una inverter no tienes que cambiar la poralidad, las chapas son muy delicadas por su espesor, es mas bien maña que otra cosa.
Iniciador del debate 14/04/2015 2:07 pm
Oye, Vectragt, lo del estaño lo he intentado también y no me pega en absoluto (he usado flux para aluminio y el decapante habitual de fontanería y con ninguno) ¿Tienes experiencia propia o truco para ello?
14/04/2015 7:05 pm
Oye, Vectragt, lo del estaño lo he intentado también y no me pega en absoluto (he usado flux para aluminio y el decapante habitual de fontanería y con ninguno) ¿Tienes experiencia propia o truco para ello?
No, simplemente bien limpia la superficie y precalentar antes algo con el soplete. El acabado con el estaño es espectacular.
Nosotros aprendimos con cursos impartidos por cesvimap. Creo que tienen videos explicativos y demás. SI lo encuentro te lo paso
14/04/2015 8:15 pm
Creo que me va a venir de perlas este tema...el anterior propietario le hizo una entrada de aire en el capo que he anulado...pero se han quedado los agujeros... :'(
Voy a probar a recortar unas chapas a la medida interior de los huecos y soldarlas con estaño...
Un saludo.
Iniciador del debate 15/04/2015 1:53 pm
JO....¿No nos puedes especificar un poco más el proceso?¿no usas ningun decapante ni flux? ¿Lo curras con soplete o con estañador eléctrico?. Es que no consigo que me pegue ni una p....gota :'( :'(
15/04/2015 2:32 pm
Pegando un vistazo por hay he visto esto:
http://weldermex.blogspot.com/2013/06/como-soldar-aluminio-con-estano.html
Un saludo.
15/04/2015 2:57 pm
Buenas señores, llevo de soldador 20 años, y se bien de lo que hablo, yo no soldaria de ninguja manera en el capo, ya que lo mas normal es que lo deformeis, cualquier carrocero tendra productos y procederes para tapar esos agujeros y que queden de fabula, pero si aun asi sigues con ganas de soldarlo te diria que con elelectrodo te olvidaras, ya que la chapa esbtan fina 1ue te va a resultar imposible, te diga quien te diga lo contrario.
Del tig, tambien me olvidaria, ya que ademas de que necesitas una maquina muy especial que no todo el mundo tiene, no todas valen, a de ser con corriente alterna , alta frecuencia y que puedas subir y bajar la intensidad segun vas soldando, ademas de esomhay quue saber muy mucho soldar, es muy complicado, y como te dicen mas arriba , lo mas normal que te pase es que deformes el capo, ya que el tig desprende muchisimo calor.
que nos queda entonces?, pues la soldadura mig, osea, la de hilo, c8n esa si serias capaz de taparlo con bastante facilidad, lo malo es que tambien necesitas encontrar a alguien que trabaje en ello, que no mucha gente lo hace, por que si bien la maquina es normal, el gas debe de ser argon, el hilo aluminio, y tambien se han de cambiar los rodillos de arrastre y la sirga interior de la antorcha por una de teflon. Va mos, que te sale mas cara la salsa que los caracoles.
lo dicho, lo mas barato y efectivo es que te lo repare un carrocero
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