Son electrodos ?
Por lo de barritas no acabo de entender.

Como se aplican ?

Alfons

Son electrodos ?
Por lo de barritas no acabo de entender.

Como se aplican ?

Alfons

+1 que son para autógena o tig?

No son unas barritas que se funden con un soplete es muy parecido al estaño

como si fuese autógena o Oxiacetilénica??

Soldadura Oxiacetilénica

Debe ser igual q esto no puedo dar mas datos porq aun no lo e probado

Durafix Varilla para Soldar Aluminio solo gas propano (Puerto Rico)

Hola Berto, no soy experto en este tema, pero ve con cuidado. El aluminio funde a 600º y las barritas un poco menos. El problema que puedes tener, por lo que sé, es que agujerees o dobles el aluminio.
Haz una prueba con algun trozo de chapa que tengas y nos dices, ya que el tema parece interesante.
En la mili, me acuerdo que ponian una chapa encima de otra y las medio fundian, creando así una union.

  Sin ser tampoco ningún experto en la soldadura de aluminio, aunque alguna que otra cosa he soldado con la TIG, otro dato a tener en cuenta es que hay varias aleaciones de aluminio y que hay que usar la varilla adecuada para cada aleación.

Según en manual inglés del Land Rover, el Birmabright (que es la aleación con la que está hecha el Land) se puede soldar con autógena utilizando de aportación tiras del mismo material.

Por poder se puede, otra cosa es que será dificil de cohones.

http://en.wikipedia.org/wiki/Birmabright

Según en manual inglés del Land Rover, el Birmabright (que es la aleación con la que está hecha el Land) se puede soldar con autógena utilizando de aportación tiras del mismo material.

Por poder se puede, otra cosa es que será dificil de cohones.

http://en.wikipedia.org/wiki/Birmabright

Eso, eso es lo que hacían en la mili.

  Las aletas y el techo de un RRC al que le corté 40cm de culo las soldé con varilla de aluminio con aleación al magnesio-manganeso. Las aletas traseras quedaron bastante bien, ya que fue poco lo que hubo que soldar, pero el techo soldado a lo ancho quedó muy gocho. Meses después, hablándolo con un chapista y pintor me dijo que el aluminio, en tema de carrocerías, era el material más difícil de trabajar ya que es muy sensible al calor y como coja más temperatura de la cuenta se deforma y no hay quien lo vuelva al sitio.

Wuenas. No sé si esto tendrá algo que ver con lo que conozco pero…….Me explico: (Probablemente los de la zona la conozcan) Todos los años el primer fin de semana de junio en Sils (Girona) hay una feria de motos y coches antiguos y de colección, recambios, coleccionismo, útiles, etc. ¡Bueno! Pues ya llevo varios años viendo a un francés que con unas barras  macizas de aprox. Ø 10 mm. Y un soplete de gas (tipo espray) suelda y rellena huecos considerables, lo he visto hacer en latas de refresco y cárteres de motos, del precio no me acuerdo, pero aunque me parecía caro siempre será muy económico si con esto solucionas un carter roto, desde luego los resultados son espectaculares. No se si será lo del Durafix este de video, pero es algo muy parecido aunque las barras las recuerdo más gruesas.
Un saludo.

Hola, he encontrado esto por internet:

http://www.super-ego.es/catalogo/soldadura/materiales-de-soldadura/varillas-para-soldadura-fuerte-al-104

    La verdad es que si funciona como el durafix u otros que hay en el mercado, el precio es muy bueno, los otros cada varilla sale mas menos a 4 euros.

    Pruébalas y nos comentas como van. De todas formas en el enlace que pongo está el telefono de contacto, siempre se puede preguntar.