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Iniciador del debate 05/01/2011 9:34 pm
Pues de eso va el tema.
Hoy iba tan tranquilo paseando por la capital con mi flamante 88, y al salir de un semáforo (en segunda), ¡Klank! He metido la bola amarilla al fondo y he salido del paso. Me he cagado en la mierda de palieres de 10 estrias. En casa he sacado el palier roto (se ha roto por fuera), el palier largo a hacer puñetas. Tras pedirme el de la chatarrería 40€ por el palier, he estado por decirle que se meta el palier por el satélite.
Voy a hacer un dedido a paddock, supongo que necesito el palier, la junta de la brida, la junta de fieltro y por si acaso la junta del conjunto del diferencial. ¿Se me olvida algo?
El corto parece estar bien, ?os parece exajerado pedir los dos por si acaso?
Un Saludo!!
05/01/2011 9:59 pm
Hola:
Pide también el capuchón metálico "hub cup". No es mala idea pedir el corto también. Puedes cambiar los dos y quedarte el corto usado de repuesto que nunca te vendrá mal.
Saludos
Javier
05/01/2011 10:06 pm
no te cages en los palieres ....no son una mierda .
hazte a la idea que hacen la funcion de............fusible .
mas vale que te rompa un palier ( 40 euros ) a que los refuerces y................rompas el diferencial .
aparte ......de que acabò de romper en el semaforo.................pero ese palier estaba herido de antes .
un saludo desde galicia
Iniciador del debate 06/01/2011 12:23 am
Gracias a los dos!
Tienes razón Lupus, hacen de fusible, pero la mala leche no te la quita nadie, jiji. Debería de estar tocado, porque la parte de dentro ya se veía torcido. Hace un mes saque un palier para ver que tal estaban, dio la casualidad de que saqué el corto... >:( >:(
Por cierto Lupus, en verano hice un viaje a galicia con el 88, y me acordé de ti cuando ya estaba de vuelta en León, y eso que llevaba un queso para regalar a quien fuese 😮 😮 😮 😮
06/01/2011 1:25 am
juer, no se como la gente rompe tantos palieres, jejejeje
mi landi tiene 40 años, y nunca ha roto ningún palier, y eso k hago mucho el cabra, incluso remolcando coches, furgones o lo k aparezca... no se..l kizas los mios han "cristalizado", jajaj y se han convertido en irrompibles....
bueno, ahrora en serio, no se... yo soy un fanático de los niveles, y todos los meses los reviso y repongo, sera por eso que no se han roto nunca?... o será k he tenido muxa suerte,,, jejejje
bueno,,, es solo un comentario, que quizas teniendo simpre los diferenciadles, el transfer y la caja con su correspondiente nivel de valvulina... se ahorra en posibles roturas.
pos eso amigos, saludos.
06/01/2011 6:04 pm
lo que mas daño le hace a los palieres son los golpes de embrague y los acelerones con alguna rueda en falso
Un saludo
Iniciador del debate 07/01/2011 12:22 pm
He estando pensando y creo que ha sido el andar con el culo de lado en las rotondas (ha roto el del lado interior de la rotonda ::) ::) ::) ). Y que mi padre utilizó el coche co la reductora en asfalto y le dio unos golpes de impresión.
He pedido los dos palieres a paddock, a ver si llegan.
Por cierto, que me he dado cuenta que puedo llevar un palier de repuesto en el maletero como arma defensiva sin que me puedan multar (es un recambio al fin y al cabo), jejejeje.
07/01/2011 1:14 pm
¿Que referencias tiene los palieres en Paddock?
Iniciador del debate 07/01/2011 3:53 pm
Palieres traseros
el corto, derecho: 591378
el largo, izquierdo: 591379
07/01/2011 6:39 pm
Gracias!!! 😉