Forum
Avisos
Vaciar todo
SERIES
34
Respuestas
7
Usuarios
0
Reactions
3,238
Visitas
Topic starter
30/03/2015 12:27 am
Buenas noches.necesito ayuda .a ver le voy a cambiar los sinrmblock a unas parabólicas .estos tienen el casquillo interior como 5mm mas largo que el exterior.yo creía que todos los sinemblock de las ballestas eran iguales .alguno se ha encontrado con el mismo problema?
30/03/2015 12:47 am
Yo diría que los silentblocks son todos así, el casquillo interior es un poco más largo que el del exterior.
Por ese motivo, ODIGUAN en sus planos hace un revaje interior a la pieza que empuja.
Nos leemos
Epi
Topic starter
01/04/2015 10:17 am
Buenos días.entonces la parte del casquillo que sobresale hacia donde va?interior o exterior?y otra costilla las ballestas llevan posturas o alguna señal para ver donde va la gemela y cual es la izq y la drch.mil gracias
Topic starter
06/04/2015 2:32 pm
Esta esto para o.nadie sabe si las ballestas tienen posición?o da igual .mil gracias
06/04/2015 6:13 pm
Yo, vistas desde fuera, diría que no tienen posición, pero...... No se.
Hoy hemos quitado una ballesta de mi 109 y me ha sorprendido la flecha que tiene cuando está fuera.
Por cierto, hemos cambiado el silentblock del chasis sin demasiado esfuerzo, gracias al extractor de Odiguan. Lastima no haberlo grabado.
Mirare de gravar el siguiente. 😉
Nos leemos
Epi
Topic starter
06/04/2015 6:39 pm
Epi.te costo mucho sacar la ballesta?desmontaste las ruedas o las dejastes .que pena no haber hecho fotos.este fin de semana si puedo quisiera cambiarlas y al estar yo solo quiero la forma mas fácil.y por ultimo la ballesta que tiene mas arco(o flecha) o es la del lado del conductor?
07/04/2015 7:15 pm
Buenas tardes Jose28,
Te comento, para tu información y la de los de los compis que siguen el hilo ;D 😉
No es dificil, el problema es que alguno de los tornillos no se deja mucho y hay que echarle.....
Os cuento mi experiencia y como lo hemos hecho.
Lo primero que hicimos es, levantar por el chasis y quitar la rueda. Primera sorpresa..... Amortiguador roto...
Bueno.... apuntamos en la lista de la compra y seguimos.....
Quitamos las tuercas de los abarcones y de los silentblocks. En este punto he de decir que algo de arameo antiguo se refresco... ;D
Aguantamos el eje con otro gato, aunque tenia la cinta puesta...... mejor es prevenir.
Quitamos el tornillo del silentblock delantero ( el que no tiene gemela) con la ayuda de un gato aguantamos, para que nos dejara sacar el tornillo.
Una vez la ballesta en el suelo, procedimos a desatornillar los tornillos de las gemelas y el chasis trasero. Recordar que van a rosca!!!!
Ballesta fuera.... 8)
En este punto....... Me doy cuenta que la ballesta que he quitado esta ( yo diría) mejor de flecha, que la que hemos puesto 😮 además la que hemos quitado esta mas reforzada.
Aquí creo que se ve mejor....
Bueno, ya que estábamos puestos.... vamos a quitar el silentbock del chasis!!!!!
He de decir que como tengo el deposito detrás, no me entra ni la pistola neumática ni la carraca!!!!!
La verdad es que el artilugio de ODIGUAN, esta muy bien hecho, ya que tiene ma medida justa para que puedas poner una llave fija para apretar por el otro lado con otra llave fija. Una vez que has hecho sitio.... carraca y pa lante....
He de decir que nos sorprendió lo bien que salio el jodido, claro, hasta que lo vimos....
Claro.... la resistencia no es la misma, habrá que esperar al siguiente.
Bueno, como teníamos todo fuera y las ballestas "nuevas" preparadas, y con el fin de no dejar el coche aguantado con los gatos, decidimos continuar, haber como quedaba.
Según el manual, hay que levantar la ballesta hasta que la altura del eje al chasis sea de 151 mm ( en los 109 como el mio) pero si hacíamos eso, volvíamos a dejar el coche igual de caído de atrás de como estaba.
En este punto, he de decir que nos encontramos con un problema que tuvimos que solucionar a golpe de Watsup con RUSBEL y DAVID-72, a los que quiero agradecer la ayuda prestada. Os cuento para que quede documentado.
Yo había leído en algún sitio que la gemela tenia que estar casi vertical y si seguíamos el manual.... como que no. La gemela se va hacia atrás.
Tras las caras de asombro de mi amigo Jordi, al que quiero agradecer la ayuda que me esta prestando en este tema, y de un servidor, decidimos consultar de urgencia con RUSBEL y con DAVID-72 y los dos reaccionaron de DIEZ. Gracias otra vez.
La solución, por unanimidad..... Gemelas casi verticales y apretar.....
Pero entonces la altura no la pasamos por.....
Da igual, quedara mas alto. No estáis pensando eso...... PUES NO!!!! Queda prácticamente igual que estaba !!!!! Serán las Ballestas....
Total, que viendo este "Percal" decidimos cambiar a las ballestas viejas ( otra vez) y poner amortiguadores nuevos Extra Largos + gemelas del ONE TON y en esta ocasión.... haremos video. 😉 el cambio de silentblocks de las ballestas "viejas" no os lo pondre, por no repetir ;D
Enga, otra aventura contada y lectura para "la peña" para aburir... 😉
Nos leemos,
Epi
Topic starter
07/04/2015 7:55 pm
Gracias lo la respuesta epi.yi pensaba que la gemela no se apretaba del todo hasta que el coche andará un poco y tomasen la posición normal de la ballesta.
Topic starter
09/04/2015 12:46 pm
Buenos días.nadie que me pueda sacar de dudas .si las ballestas da igual la parte que valla a las gemelas?
09/04/2015 1:53 pm
Las ballestas suelen ser simetricas,( no en todos los casos) es decir del centro de la ballestas ( donde va el tornillo que fija toda las hojas) a los extremos tiene la misma distancia. Si te refieres a eso da igual el lado donde vayan las gemelas
09/04/2015 3:19 pm
Yo, lo que llevo unos días pensando es lo siguiente:
Tal y como he montado las ballestas, es decir con la gemela casi vertical apretar a tope, ¿No ira forzado el Silentblock?
Me explico.
Yo pensaba que la gemela se quedaría en la posición en la que apreté, casi vertical, pero al bajar el coche la gemela se fue para atrás hasta casi la posición que tenia antes de cambiar nada.
Lo que llevo días pensando es lo siguiente.
Como lo he apretado en una posición y ahora esta en otra, entiendo que el silentblock esta aguantando peso, es decir que esta forzado ya que su posición inicial es distinta a la actual.
Lo que me hace "bailar la cabeza" ( huy!! que se me ve el plumero ;D), es que pienso que por lógica la posición correcta del silentblock tiene que ser la de reposo y moverse para ayudar a la suspensión. Ahora en cuanto haga un bache, forzara hacia uno de los lados y descansara ( por así decirlo) en el otro lado.
No se..... ¿ Me lo podéis aclarar?
Nos leemos,
Epi
09/04/2015 3:32 pm
Yo creo que te has respondido a ti mismo, efectivamente, si aprietas las gemelas en una posición distinta a la del coche en reposo, siempre vas a forzar al silentblock.
Yo antes de apretar los silentblocks bajo el coche del gato y le muevo un poco la suspensión para que asiente en su posición normal y entonces aprieto.
Así el silentblock hará la misma función en extensión y en compresion...
Un saludo
Raul
09/04/2015 7:11 pm
LANDRAUL,
Gracias por la aclaración, Pero entonces....
Si la gemela va hacia atrás, querrá decir que la ballesta esta poco flechada ¿no?
Y si esta poco flechada, ¿Porque toca en los topes cuando esta desmontada? ( Ver foto - Diferencia "nueva"y "vieja". La "vieja" toca en los topes")
Otra cosa, si le pongo gemelas del ONE TON, y lo dejo caer antes de apretar.... entiendo que quedara mas alto de atras, porque la Balesta cedera lo mismo con una gemela o con la otra. ¿O hará palanca y bajara mas? ???
Nos leemos,
Epi
10/04/2015 1:09 am
Yo creo que te has respondido a ti mismo, efectivamente, si aprietas las gemelas en una posición distinta a la del coche en reposo, siempre vas a forzar al silentblock.
Yo antes de apretar los silentblocks bajo el coche del gato y le muevo un poco la suspensión para que asiente en su posición normal y entonces aprieto.
Así el silentblock hará la misma función en extensión y en compresion...Un saludo
Raul
Exacto, siempre apretar con el coche en el suelo.
Epi, yo creo que cederá lo mismo. Si se la llevas a un herrero las puede llevar a forja para combarlas mas
11/04/2015 12:46 pm
Buenos días compañeros.
Vamos a ver si puedo aportar algo desde mi falta de conocimientos, pero tras haber pasado por la experiencia del cambio de ballestas.
- Las ballestas SI tienen posición. Hay una que está un poco mas curvada que la otra (más flecha). Esta debe ir montada en la parte del conductor.
En cuanto a qué parte debe ir al chasis o a la gemela creo que es indistinto.
- El hecho de poner gemelas mas largas en las ballestas eleva la altura del coche en la mitad de la diferencia entre gemelas, es decir que si se montan gemelas 4 cm mas largas (por ejemplo) subiría el coche 2 cm.
- El colocar las gemelas en posición mas o menos vertical con el coche sobre los gatos da igual, pues una vez en el suelo adoptan la posición que les corresponde acorde con la flecha que tengan las ballestas, a mas flecha mas verticales quedarán las gemelas.
- Tanto las tuercas y tornillos de las gemelas como los silentblocks se deben ASENTAR con el coche sobre los gatos, y una vez en el suelo para que queden en su posición, (lo ideal sería dar una vueltecita con él) apretar definitivamente.
- Por último, aunque las ballestas nuevas tengan la misma flecha que las viejas, si están mas firmes deberían ceder menos a la carga con lo que el vehículo debería bajar algo menos.
Espero haber aportado algo nuevo.
Saludos.
Fidel
Página 1 / 3
Siguiente
