Gracias tortuga. Ya me lo imaginaba pero si no lo averiguo no me quedo tranquilo.

si tienes presupuesto existen depositos auxiliares de plástico altamente resistente enfocado al raid africano y diseñados para ser colocados a ras del suelo trazero de los 110 y 90...!
suerte

Hola a todos, Seneca en los vehiculos militares tienes el sistema de dos depositos bajo los asientos. Lo que tendrás que buscar son las piezas de la entrada de gasoil y hacer un agujero en la chapa simetrico al que tienes actualmente.

El único espacio disponible es debajo del asiento del conductor, en el lugar de la caja de herramientas, pero molesta el tubo de escape.A parte, tendrias que aislarlo del calor del tubo. La solucion más práctica es algun deposito en el interior, pero valen una pasta y ocupan mucho sitio.

Gracias por vuestras respuestas.
Las tres opciones que me dais me parecen muy validas y desde luego para mi que partia de cero me parecen muy a tener en cuenta.
Como el vehiculo lo voy a dedicar a una de mis pasiones que es la radioaficion en la montaña creo que para pasar dos o mas dias en el campo con aparatos que consumen mucha bateria necesitare gasoil a manta para cargar las baterias que pienso instalarle.
De momento el proyecto esta solo esta en desarrollo pero conforme avance seguire preguntando a los que saben.
En el proyecto incluyo el respeto al vehiculo en si y a sus caracteristicas originales por que me gusta el serie III tal y como es , un vehiculo de trabajo. y estoy prendado de sus "curvas" desde niño.

La primera opcion que mirare sera la del vehiculo militar a ver si resulta factible.

a lo mejor debajo del sillon del conductor, si no molesta el tubo de escape?

Creo que el doble deposito de los militares era tan solo en los 109, no se, consultalo

Creo que el doble deposito de los militares era tan solo en los 109, no se, consultalo

Pues el que yo tuve, el del avatar, un 88" que en su día portaba un CSR (Cañon Sin Retroceso) tenia dos depositos y su correspondiente llave de paso.

Ostras Dcartesv, cada dia se aprende algo nuevo. Yo tuve la idea de poner un doble deposito en el mio, pero lo descarte por falta de espacio.  Te acuerdas donde estaba ubicado el segundo deposito?

Bueno pues yo tengo un Serie II fabricado en 1958 que tiene dos depositos y el segundo va debajo del cajon de herramientas(debajo del asiento del conductor), no le sustituye, va debajo. El tapon de llenado está en el propio cajon de herramientas.
De todas formas es un mistrerio sin resolver porque no hay llave ni tuberias que lo conecte a ningún lado. Además el coche es de gasolina y en el deposito suplementario lleva gasoil. Cosas inexplicables del mundo landrovero.

Un saludo
Raul

Jo, yo pense en que alli podia caber,en donde la caja de herramientas, pero pasa el tubo de escape por debajo, y no lo vi muy claro.

Hola en el mio, de gasolina, los dos depósitos iban bajo los asientos, no tenia caja de herramientas, llevaba una llave de paso justo debajo, entre ambas piernas, además de llevar unos interruptores en el cuadro para conmutar tanto el nivel de combustible como la luz de reserva.

Era gracioso porque cuando un deposito se quedaba sin gasolina el coche daba tirones, entonces girabas la llave de paso y volvía a la normalidad, conmutabas los indicadores... y a buscar una gasolinera para rellenar lo antes posible. ;D

A cada deposito le cogían 45 litros.

Yo tengo bajo el asiento del conductor, puesto uno del cazorla (en este originalmente estaba bajo el copiloto) La boca de llenado esta en la parte superior del propio deposito, librando el larguero del soporte donde se ponen los asientos. El tubo de escape si no tiene la salida por la aleta te libra, si la tiene el tubo de escape queda por debajo. Y te quedas sin el compartimento, aparte el cojin del asiento tiene que poderse retirar para poder llenarlo, la cara de los gasolineros cuando te ven el invento, no tiene precio. ;D ;D ;D