Hola amigos.

epi gracias por la respuesta,

pretendo aprovechar esta ruedas. son unas 7.5/16

y colocarlas en estas llantas. desplazandolas en un tornero (pero da la llanta son de un serie III ???
[url= http://postimg.org/image/cpc1fdadf/ ][/ur

esta es mi duda y el desplazamiento que tendria que dar 3 cnts.???

gracias a todos un sludo

Vamos a ver valmediano,  que creo que estas un poco liado.

Primero, que  coche tienes? Lo digo, porque yo tengo un serie III 109  y estas son las ruedas de origen.

Entiendo que tienes un 88? En este caso, lo correcto es que hablemos de eso y no de si las llantas eran de Serie III.  Las mías eran de Discovery, pero son totalmente compatibles.

Lo que creo que lo que quieres saber es si puedes montar esas gomas en un 88, ya que las llantas de todos los series son de 16' y con el mismo desplazamiento, creo.

Vamos,  no te desanimes, haber si te podemos ayudar.

Nos leemos

Epi

Hola amigos

epi  un saludo y gracias por las respuestas.,

tengo un 88 corto del 76. y pretendo montar las gomas en las llantas y que no peguen en los largueros de chasis

esa gomas estaban en un 88 corto y pegaban en los largueros de chasis.

si deplazo las llantas en un tornero y si se puede. para que cuando monte esas gomas
no peguen en los largueros del chasis. y cuanto las puedo desplazar 3 cnts.???

las llantas son 16 / 5.5

un saludo.

Valmediano, mírate este post.

https://www.clublandrovertt.org/index.php?topic=80190.0

Lo he releído por encima. Igual te puede ayudar. Creo que con 3 ctm es suficiente.  😉

Nos leemos,

Epi

Hola compis.Yo probé hace tiempo a darle la vuelta a las ruedas y no pude.Por la cara exterior, las llantas llevan un saliente que impide que las pueda atornillar al revés.Los tornillos, al llevar ese resalte,quedan cortos y no puedo roscar las tuercas.
No se si en todos los demás es asi,pero en el mio(un 109 IIIA del 78) es así
Saludos

Yo lo que te recomiendo en montar las 7,50 en llastas de 109 normales, de 5,5 de garganta y ajustar topes de direccion.

Yo acabo de montar llantas de discovery, que desplazan un poco con las 205-80-16 y te aseguro que me cuesta mas girar con las de disco que con las 235-85-16 en llanta de 109.

hola amigos.

tengo una llanta en el tornero ( para probar )

un saludo.

Yo lo que te recomiendo en montar las 7,50 en llastas de 109 normales, de 5,5 de garganta y ajustar topes de direccion.

Yo acabo de montar llantas de discovery, que desplazan un poco con las 205-80-16 y te aseguro que me cuesta mas girar con las de disco que con las 235-85-16 en llanta de 109.

Buenos días Garmen..... entiendo que si desplazas no pierdes radio de giro, ¿no? ya que no tienes que limitar con el tope de dirección.

Yo he montado unas llantas de Discobery y unas 235-85-16 en mi 109 y sin limitar... no toca nada ( por poco, pero no toca).

Supongo que esa es la intención de valmediano aunque espero que sepa que le tocara homologar!!! No por el desplazamiento, pero si por la altura de la rueda.

Nos leemos,

Epi

Valmediano, dile al tornero que te prepare unos separadores de 2,5 o 3 cm y ya está.

Las llantas hay que desoldarlas, centrarlas en el torno y volver a soldar el buje al disco con cuatro hilos bien hechos.
Creo que no te da el disco para meterle los tres cm que pretendes sin recortarle las pestañas al buje, con lo que dejarías la llanta debilitada.

Creo que te resulta mas rápido y fácil preparar cuatro anillos de 2,5 cm de espesor, hacerle los diez agujeros con el plato divisor, pasarle el avellanador a cinco y meterle pernos a los otros cinco. Los pernos los encuentras en ebay o en Paddock o donde quieras.

De todos modos aqui tienes una foto de lo que tu pretendes.
El dueño hizo unas pletinas para sujetar las llantas. Esas pletinas llevan los agujeros avellanados para centrar con las tuercas, y aprietan la llanta al buje. Centrar eso ya es otro cantar, pues la llanta se centra mediante el cono de las tuercas. Cuando pretendes centrarla sin ese cono....... te sale un desproposito.

Hola amigos.

gracias jrmr. hoy recojere la llanta solo deje una para prueba al tornero.

prometo fotos.

un saludo

Valmediano, dile al tornero que te prepare unos separadores de 2,5 o 3 cm y ya está.

Totalmente de acuerdo.Hace un tiempo, por consejo de mi amigo Juan Reyes (jrmr) le puse unos separadores de 3 cm a mi 2A y no puedo estar más contento con el cambio. Fácil, rápido y reversible (por si ITVs y demás...)

Se aprecia perfectamente el cambio en estas dos fotos, separadas 2 años (mando en dos mensajes distintos porque no me deja en uno). Las gomas son 205-80.

Que feo lo tienes, Pedro, y que mal suena......... 😉 😉 😉 😉 😉 😉 ;D

Un saludo
Raul

Hola compañeros.

gracias a todos por las respuestas.

bueno montare una cubierta. y la probare con el landy subido en las burriquetas para ver si rozan con los largueros y no pegan en el interior de la aleta.

solo se desplazo 3 cnts.

un saludo.

Un saludo
Raul

🙂 🙂 🙂 🙂 🙂