Al motor Diesel de un series, como no sea metiéndole un turbo no le vais a sacar nada que no sea más humo. Dicen que retocando bomba se consigue un pelín más de par en bajas. Yo lo probé, y aparte de más humo y un mayor consumo no noté nada de nada. Y lo de poner un turbo lo veo una chorrada, lo más probable es que se termine por romper el motor. Antes que ponerle un turbo a un motor de series sería muchísimo más lógico poner un motor 200TDI, que encima el cambio es bastante sencillo.

Al motor de gasolina 2,25 de un series sí que se le pueden sacar 100cv, y sin romper. Carburadores, árbol de levas, y alguna cosa más que no recuerdo, y a correr. Lo malo es que consume más que un V8 y tira menos que un V8, así uno puede plantearse poner un V8, esta vez con la desventaja que si cambiar el Diesel atmosférico por el 200TDI no es muy complicado, cambiar el gasolina de series por un V8 lleva mucha más faena y más piezas.

¿la caja de canbios y enbrague se adactan sin problemas?

El 200TDI y el 2,5 (ojo, tiene que ser el 2,5) tienen exactamente el mismo bloque. Se adaptan sin problemas el embrague y el cambio. Ahora bien, las diferencias entre el 200TDI y el 2,25 ya no las sé.

Aparte de las piezas y de realizar la faena, necesitarás de caras al papeleo de cambio de motor:

- Certificado de taller. Tiene que ser hecho en un taller autorizado para transformaciones, o tener algún taller autorizado de mucha confianza que esté dispuesto a firmar el certificado aunque no hayan hecho ellos el trabajo. A veces es sólo cuestión de pasta.
- Proyecto de ingeniería visado para reforma de importancia.
- Autorización del fabricante para montar ese motor (no lo tendrás nunca) o dictamen de laboratorio diciendo que ese coche puede llevar ese motor (eso sí lo tendrás... pagando). Te sirven para el dictamen de laboratorio la Escuela de Ingenieros de Sevilla o el IDIADA en Cataluña.

Hay una alternativa a todo eso. Es la mejor opción: ir a una empresa especializada en homologaciones y que te lo hagan todo. Tendrás un precio cerrado por todo el papeleo. Te remitirán un fajo de papeles que tendrás que llevar a la ITV, y allí harás todos los trámites y pasarás una ITV especial en la que pesarán el coche, lo medirán, y no sé qué rollos más. Al cabo de un par de meses tendrás que pasar por la ITV a recoger la ficha técnica nueva que detallará los cambios que le has hecho al coche, y listo.

Creo que la empresa BOON Ingeniería hace descuento a los socios del Club. Si no, FP Automotive de Sevilla son gente seria (al menos conmigo sí que lo fueron).

Saludos.

GRACIAS AWE:
qreo se sera demasiada pasta ....entre motor y documentacion subira un buen pico y corren malos tienpos debere conformarme con lo que tengo...de todas formas hoy estado en un desguace cercano y tenian un defender tdi no se que motor tenia ,pero estava enterito que opinas que se puede aprovechar del defender para un 109 serie 3
pd voy a poner un post para ver que dice la gente...gracias por todo

Awe, te perdi de vista. ¿Como esta lo de tu barca? Vi unas imágenes por television de la costa y era para llorar.

Mi barca está siniestro total de la de golpes que ha recibido dentro del puerto, y no cobraré un puto Euro del seguro (cosas de la letra pequeña). Se salvarán la cola y el motor, que en tres ó cuatro horas de taller estarán plenamente revisados. Los venderé. El resto del barco directamente es para tirar al desguace.

Por cierto, motor Mercruiser bloque pequeño GM, V8 5700cc, gasolina carburadores, 250cv a causa de la marinización, puede dar 300cv muy fácilmente para uso en coche. Básicamente es el mismo motor que el del Corvette.

¿Alguien se anima a meter el motor en un 101 ó un Santana 2000? ¿Alguien lo quiere para su barco? El motor se puso de intercambio en el 2001 y tenía pocas horas de funcionamiento.

PS: El disgusto ya me está pasando. Mi moral no la hunde ni un terremoto, jeje.

Tortuga, gracias por haberte interesado.

Consejo no vendas el motor que te van a dar cuatro duros y es el mejor que ay carburacion y 5.7 hazme caso que los modernos salen malisimos.......(tanta electronica ) pd:llevo trabajando con ellos mucho tiempo se lo que digo. salu2

Vaya putada con lo de la letra pequeña. Venga ánimos

Awe, no desesperes, ayer decían en el telediario que la Generalitat iba a conceder créditos "blandos" para los daños que no cubriesen los seguros. Seguramente las autoridades del puerto donde tuvieses la barca te podrán informar de los trámites!