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Iniciador del debate 30/09/2009 2:20 pm
Buenas, tengo una consulta...
Llevo puesto un voltímetro en el coche, a raíz de unos problemas eléctricos que tuvo. Es digital, y la carga que me indica es, al poco de arrancar el coche, 13,5 - 13,8 V, pero luego, poco a poco, sigue subiendo hasta pasar de los 14 - 14,5 V, incluso una sóla vez lo he visto llegar a 15 V.
Mi pregunta es, ¿se ha vuelto loco el regulador de mi alternador, o está dentro de los márgenes de carga correctos? No quisiera reventar la batería... aunque a decir verdad el coche no me ha fundido ni un sólo fusible, ni bombilla, ni cambia la intensidad de la iluminación al acelerar.
Además, he visto voltímetros analógicos, y su rango de carga parece ir hasta casi los 15 - 16 V, eso me hace estar tranquilo. Eso, y que con todas las luces conectadas, freno pisado y marcha atrás metida, el cabroncete del alternador sigue metiendo 13,5 V...
30/09/2009 8:17 pm
No, está funcionando muy bien. Si mides la corriente en cualquier coche, es normal que el alternador llegue a dar alrededor de 14,4 V. cuando el motor va alto de vueltas.
Iniciador del debate 01/10/2009 9:09 am
Gracias por tu respuesta, Cazorla81.
Es que tengo uno que da más Ah para poner, pero según si el que llevo ahora estaba jodido o no, la cosa cogía más urgencia o menos. Si me dices que hasta 14,4 V es normal, ya me quedo más tranquilo, rara vez pasa de ahí.
01/10/2009 9:10 am
Pau, el mio es analogico y siempre esta la aguja sobre los 13. Lo que pasa es que los analógicos tienen un margen de error considerable.
Iniciador del debate 01/10/2009 9:57 am
Eso me tenía mosca también, que ya me habías comentado que el tuyo rara vez pasaba de los 13,5, y eso que tú llevas un alternador "gordote".
He hecho una búsqueda por internet, y me he encontrado opiniones para todos los gustos, pero parece ser que si carga a 14,5 tampoco es tan grave. Y si veo que se dispara más, pues a encender luces hasta que baje...
01/10/2009 11:33 am
No se que alternador llevas montado, pero si miras los manuales de los alternadores de SIII, tanto el de Lucas como el Femsa, la tension debe de estar en 14,1V (femsa) o 14,4V (lucas) a unas 3500rpm(mas o menos). Vamos que no creo que sea algo preocupante lo que te pasa.
En caso de que se te empezaran a fundir bombillas o hacer mas luz de lo que toca, me preocuparia.
Iniciador del debate 01/10/2009 12:16 pm
Pues no lo sé, Odiguan, yo juraría que es un Bosch, es el de un Ford Fiesta del 84, si no me equivoco.
De momento no me ha fundido nada, pero lo iré controlando.