bueno, después de casi un mes se me volvió ha agarrar el piñón de marcha atrás. (estoy un poco hasta los hue...)
la cosa que le puse el piñón completo de origen y la horquilla, la que yo tenia antes estaba doblada.
hay una cosa que me tiene mosqueado:
si la caja tiene su nivel de valvulina bien, y desliza el piñón. por que coj... se queda agarrado?
ayer estuve haciendo una ruta bastante dura, aparte de barro bastantes pozas de agua.( no podéis imaginar lo que puede hacer un LR, no hay nada que se resista ) eso si el agua así como entra dentro sale.
bueno halo que voy......
la cosa fue que en un viaje que tuve que tirar bastante marcha atrás, cuando saque la velocidad para poner primera. ya no pude poner M-atrás. hice toda la ruta sin M-atrás, pues bueno hoy la desmonte y resulta que se ha quedado el piñón soldado al eje, no se desliza.
el casquillo no se ha soltado pero gira el piñón sobre el casquillo.
tengo en mente que puede ser debido ha que coja mucha temperatura y al dilatar se quede agarrado. (es lo que pienso yo)
pero si esta todo lubricado? no me explico esto yo. de todas he mandado hacer el casquillo con un poco mas de juego, por ver si el tener mas juego cuando se caliente no se quede agarrado. no me importa que suene la M-atrás por la holgura. pero creo que es la solución.
nada lo comento sin mas, por que otra solución no tengo.
un saludo.

pues segun lo que dices puede ser que tenga poca holgura el casquillo y se agarre cuando dilate uno de los materiales, aunque que raro, que pongas todo nuevo y te pase. Ya nos contaras haber