Gracias por la aclaracion Raul, es cierto eso que comenta The Land... sobre los promeros Santana? Y si es asi, hasta que año?

The Land Lover, las tail gates de S2 (no se hasta que año) tenian las escuadras de recuerzo de las esquinas (por el exterior) mas grandes, y 3 tornillos en los soportes galvanizados verticales. Las de S2A, dos tornillos y el refuerzo mas pequeño. Ambas con varias tiras galvanizadas verticales por dentro.

Las de S3 no se muy bien como son, desde luego mas sencillas al menos por dentro.

Las que venden nuevas (yo tengo una que pondre a la venta cuando tenga tiempo) son de Defender, compatibles pero sin el galvanizado superior desmontable.

Las primeras son muy dificiles de encontrar. La unica de S2 que yo he visto la tiene jjle en su taller. Por eso me extraña que todos los CKD la trajeran.
Y las segundas no son faciles aqui. En GB si se venden con regularidad. Yo le compre la mia, perfecta, a un medico ingles que vive no lejos de Londres. Pero tuve que ir a su casa.

Pues no tengo ni idea de cuando empezaron a hacer los techos de metal pero si que es cierto que los primeros eran todos de lona.
En algún sitio he visto publicidad de cuando Santana sacó los techos metálicos pero no me acuerdo de que año era, supongo que por el 60 más o menos.

Un saludo
Raul

Pues en algún sitio estarán esas puertas traseras  😉 😉

Gracias por la aclaración  🙂

Abzo,
Pedro.

Muchas gracias a todos por los comentarios, voy aclarándome poco a poco. Ya me parecía a mí que la puerta trasera quedaba rara, no a ras de la carrocería, sino 1 o 2 cm por encima. Y lo de esas bisagras lo mismo. Agradecería que alguien pusiera una foto para que me quede claro qué tipo de puerta debería llevar, así como saber qué soportes de la lona le faltan. Gracias!

Mi coche al estar matriculado en Febrero de 1961 debió ser fabricado muy a finales de 1960 (y digo 1960 por el 0 del número de bastidor).

He mirado en la hemeroteca de La Vanguardia, para ver cómo eran los anuncios de Santana en 1960:

* 31 de Marzo de 1960: Fotografía del exterior de la fábrica, con Land Rover terminados. Se ven varios con techo de lona, pero el que está en primer plano parece tener techo metálico, corregidme si estoy equivocado: http://hemeroteca.lavanguardia.com/preview/1960/11/04/pagina-7/32717254/pdf.html?search=land rover

*2 de Abril de 1960: publicidad del 109 con carrocería metálica: http://hemeroteca.lavanguardia.com/preview/1960/06/03/pagina-45/32717828/pdf.html?search=santana

Todo apunta a que en el 60 ya había techo metálico.

Por otro lado, os muestro un par de fotos de cuando el coche de Google Street View pasó en Abril de 2011 por delante de la chatarrería. Se ve que ya por aquel entonces no tenía la lona, pero sí el capot con la rueda:

Luego pongo tres fotos que tengo de cuando se puso en marcha el motor.

Un saludo

Creo que lo que te dice LANDRAUL sobre el crossmenber, o parachoques trasero es cierto.  Además, yo te diría que lleva una chapa que lo recubre para incorporar esos extraños soportes que Dios sabe par que lo utilizaron.  Está claro por los agujeros de los tetones ya ausentes que tenía una puerta abatible de pickup.  La puerta que lleva ni siquiera tiene las bisagras de un Serie II.

¿Has preguntado al chatarrero si sabe lo que le pasó al capó?  ...se lo birlaron?  >:(

Creo que lo que te dice LANDRAUL sobre el crossmenber, o parachoques trasero es cierto.  Además, yo te diría que lleva una chapa que lo recubre para incorporar esos extraños soportes que Dios sabe par que lo utilizaron.  Está claro por los agujeros de los tetones ya ausentes que tenía una puerta abatible de pickup.  La puerta que lleva ni siquiera tiene las bisagras de un Serie II.

¿Has preguntado al chatarrero si sabe lo que le pasó al capó?  ...se lo birlaron?  >:(

Es eso, lleva unos soportes que no sé para qué servirían...

Lo del capot es sencillo. Al parecer alguien pasó preguntando por la rueda de recambio (sólo la rueda), y no se por qué, sacaron el capo entero. El interesado se llevó la rueda, sí, pero el capot se quedó desmontado estorbando en un rincón hasta que lo tiraron a la basura...manda narices. En lugar de volverlo a montar en su sitio...a la basura.

Entiendo que el capot que le falta es así, no? uno finito. Es que he visto que hay otro modelo que se ve más grueso:

Por otro lado...eniendo que el capot es el mismo en el 88" y en el 109", verdad?

Un saludo y gracias

Efectivamente ese es el capot que deberia llevar, vale tanto el de 88 como el de 109. De un militar también te valdría.

Un saludo
Raul

...y de un serie II como de un serie III.

Efectivamente ese es el capot que deberia llevar, vale tanto el de 88 como el de 109. De un militar también te valdría.

Un saludo
Raul

OK gracias, es que he visto este capot más grueso, y me hizo dudar:

Un saludo

Ese capó "grueso" como tu dices era un capó opcional de lujo que además se montaban de serie en las versiones especiales.  También sería válido para el tuyo.  ...ya sería cuestión de gustos.  A mí personalmente me gusta el normal.

Las bisagras levantadas que marcas son las que corresponden a un serie II,  no las planas que lleva tu portón trasero.

Gracias

No, las fotos las encontré por internet, ya venían marcadas. No acabo de distinguir en la foto de la chatarrería si el capot es de un tipo y otro. Para mi gusto, prefiero el "fino", con sus remaches, se ve más tosco y auténtico, el otro se ve muy refinado 🙂

Por cierto  he mirado en la hemeroteca del ABC, y he encontrado el anuncio de la capota metálica, disponible a partir de Noviembre de 1959:

http://hemeroteca.abc.es/nav/Navigate.exe/hemeroteca/madrid/abc/1959/11/13/006.html

Lo pongo directamente:

También tenemos una foto publicitaria de la factoría, con un Land Rover con techo metálico, en Diciembre de 1959:

http://hemeroteca.abc.es/nav/Navigate.exe/hemeroteca/madrid/abc/1959/12/30/176.html

Estas fotos son de Febrero del 61 en adelante, con el techo de chapa "tropical" (fotos chulísimas, por cierto):

http://hemeroteca.abc.es/nav/Navigate.exe/hemeroteca/madrid/abc/1961/02/19/006.html

http://hemeroteca.abc.es/nav/Navigate.exe/hemeroteca/madrid/abc/1961/02/26/058.html

http://hemeroteca.abc.es/nav/Navigate.exe/hemeroteca/madrid/abc/1961/03/12/004.html

http://hemeroteca.abc.es/nav/Navigate.exe/hemeroteca/madrid/abc/1961/04/23/008.html

Un saludo

Por cierto, chafardeando fotos de vuestros encuentros, he visto en este hilo: https://www.clublandrovertt.org/index.php?topic=58579.0

que este Series II lleva lona, pero la puerta trasera parece como la mía, abriéndose lateralmente:

Más fotos del magnífico ejemplar:

Un saludo

Si no me equivoco es el del compañero Bamako y las fotos son del nacional de Benissa, a ver si ve el post y aclara las dudas.

Un saludo

Si no me equivoco es el del compañero Bamako y las fotos son del nacional de Benissa, a ver si ve el post y aclara las dudas.

Un saludo

Si, sin duda es el de Bamako.  Inconfundible con ese parachoques delantero casero posicionado mas arriba de lo normal. 

Lleva la puerta de apertura latera porque originalmente era de techo duro.  Igual que el mío que cuando lo compré era un pickup, por la puerta he de pensar que también originalmente era de techo duro.  Aunque lo original para un techo de lona es la puerta que se abate hacia abajo, lo he dejado porque es mucho más cómodo para los pasajeros subirse atrás con la puerta de apertura lateral. 

Esa es la publicidad a que me refería, como podéis ver la puerta trasera es de una pieza, ese tipo de puerta la llevaron muy pocos Serie 2 porque en seguida salió la de dos piezas, al igual que los cristales estrechos.

Un saludo
Raul