Santana 88. Ayuda con los frenos.

Guest · 2012-09-19T16:32:04Z

Hola amigos. Resulta que tengo el 88 que no frena nada (y cuando digo nada... es nada). Está el pedal duro; la rueda delantera izquierda pierde líquido por uno de los bombines y las restantes están parcialmente frenadas. Resumiendo... hay faena, y yo los frenos de tambor no los he tocado nunca así que tengo que recurrir a vosotros para hacer un buen trabajo. Primer paso: catalogar los componentes. He estado mirando algunos manuales, y cuando he desmontado el tambor delantero izdo, me encuentro con un sistema de frenado de 2 bombínes (uno arriba y otro abajo). Todo de la marca Girling. Y por lo he que podido ver de 280mm (11 pulgadas). Es decir, llevo delante los frenos de un 109 si no me equivoco. Atrás supongo que serán ya los de 254mm (10 pulgadas). Según los manuales esperaba los de 254 (aunque he visto que en opcion se podian montar los de 282mm). Ahora bien, ¿cuál seria la manera correcta de proceder para su desmontaje?. Imagino que lo primero será soltar los muelles de las zapatas. Y, he aquí el primer problema, cacho de muelles. Con alicates normales y con pico torcido pequeño no les hago ni cosquillas. ¿Qué me recomendáis?. Por otra parte ¿se suelta primero por la parte de la zapata?, ¿o del otro extremo?. Como véis por delante queda el cubo de rueda y todo está bastante más inaccesible. Os dejo también foto del bombín de abajo y el muelle. Venden kit's de reconstrucción ¿verdad?. A ver si alguien se anima a decir porque 3 de las ruedas están frenadas (levemente). Decir que el coche antes se cruzaba al frenar (claro que un bombín pierde líquido). Tambien decir que creo que están muy sucios, e igual los pistones no se retraen por eso. No sé, son todo conjeturas. Gracias de antemano.

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Autoinvitado

(@autoinvitado)

Dr. LandRovero Socio

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20/09/2012 9:20 pm

Saludos.

Buscate una palanca buena y saca zapata y muelle junto, que ya los separaras despues.

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Soler

(@Soler)

Registrado: hace 18 años

Respuestas: 4756

20/09/2012 10:51 pm

Saludos.

Buscate una palanca buena y saca zapata y muelle junto, que ya los separaras despues.

eso es lo que he querido decir con lo de un buen destornillador. <haz palanca con elmuelle puesto y sale

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