Hola, no se qiza diga una locuta pero yo diria que si pierde liquido, a consequencia disminue la fuerza para abrir y cerrar.
Un saludo

El caso es que si hay fuga el pedal debería estar blando. Y yo blando no lo encuentro :(.

De todas formas, me interesa lo primero ir desmontando y ver como están los bombines. Pero con esos pedazo de muelles me ha sido imposible. Gracias por contestar.

Lo mejor en estos casos es desmontar  todo y empezar de cero. Yo para quitar los muelles lo hago con un buen destornillador y con unas alicates de punta larga.
Los pistones de los bombines se agarrotan por la suciedad.Seguramente no entran y salen y por eso las tienes frenadas. Si sacas el muelle la zapata sale medio sola.

Buenas, yo desmonto primero los muelles por el sitio que me es mas comodo, normalmente quito la parte que va al plato, despues ya puedes sacar las zapatas, los quito con unos alicates de boca plana y destornillador.

Has mirado que las zapatas no estuvieran demasiado aproximadas y por eso van frenadas las ruedas?? Si los bombines están agarrotados quizás desmontandolos y limpiandolos bien puedas recuperarlos, en cuanto a los juegos de reparación para mi gusto pues mejor los pones nuevos.

Si quieres para limpiarlo todo compra un bote de limpia frenos en los recambios cuesta unos 7 euros pero te lo limpiara todo rápido y de forma efectiva.

Si el bombin te pierde muy poco el pedal al principio si estara blancdo pero en cuanto bombees un par de veces se supone que recuperara.

Saludos

Lo mejor en estos casos es desmontar  todo y empezar de cero.

Yo creo también que es lo mejor; es un coche con cierta edad y le han dado bastante mal uso, así que pienso que por desmontar, echar un vistazo e ir subsanando, no pasa nada. Total, la mano de obra la pongo yo con mis manos.

Has mirado que las zapatas no estuvieran demasiado aproximadas y por eso van frenadas las ruedas?? Si los bombines están agarrotados quizás desmontandolos y limpiandolos bien puedas recuperarlos, en cuanto a los juegos de reparación para mi gusto pues mejor los pones nuevos.

La verdad es que solo me he puesto, de momento, con la delantera izquierda. Pero todo se andará. El bombín por lo que he visto al quitar el guardapolvo es que tenia muchisima suciedad y mierda.

Cambiarlo todo, por algo nuevo siempre es lo más fácil, y también lo más caro  ::). Y yo ahora ando demasiado justo. Si los puedo apañar de momento por menos precio mejor, y cuando pueda se cambian por nuevos (en seguridad mejor no escatimar).

Saludos.

Posibilidades:
-los bombines no salen ni retroceden porque estan agarrotados
-el latiguillo de goma esta taponado por dentro e impide que el liquido vaya a las ruedas y vuelva al deposito
-si las zapatas estan mojadas de liquido, no frenan y el coche se cruza
-las zapatas estan frenadas porque estan demasiado aproximadas por culpa de los tensores.

Animo que solo son 4 ruedas.

Hola buenas, por eso mismo, por seguridad, pero si el juego de reparacion vale 10 o 12 pavos, y no te garantiza nada si el piston o el cilindro esta arañao, y el bombin nuevo 20, tu me diras....
Los latiguillos te los pueden hacer que salen mas baratos que los que venden ya hechos...
Las zapatas si estan mojas en aceite o cristalizas las puedes lijar un poco y soplar bien, pero si quieres te pueden cambiar los forros, que te sale mas barato que comprar la zapata entera...
Al tocarle al tensor ten cuidao no lo confundas con el torno que sujeta las zapatas, que si lo giras descuadras las zapatas y no pisan bien el tambor, te lo digo porque cuanda pasa esto se quedan frenaos.... mira ver que las zapatas pisen recto, no torcias (zapatas vistas desde arriba montas en el coche, tu de pie: /---- o asi:  ----/ ....)
Saludos!!!!!!

has probado a pulgar el sistema?

fijate bien si la goma/junta que va al servofreno esta bien, ya que si no lo esta no hace la depresion y no frena, y el pedal sigue duro. Te lo comento porque al mio se le fue el bombin del embrague y hubo que desmontarlo todo eso, y al montarlo se rajo la goma, y frenaba 1 de cada 1000 pisotones...

saludos!

buenos dias, a mi me paso algo parecido.
me fui directamente a la bomba la desmonte, y efectivamente , estaba fastidiada, la cambie, y luego fui rueda por rueda, para quitar las zapatas, no tienes que quitar los muelles, solo le metes un destornillador aal zapata haces palanca y la sacas de su sitio, y se desmonta todo, eso si , acuerdate de como van los muelles, para luego montarlos.
cambia los latiguillos, y bombines, y zapatas, y por ultimo, yo llevaria los tambores a un tornero que le diera un repaso, montas todo, y a sangrar, veras como te frfena el jodio bicho.

un saludo

Gracias a todos por vuestra ayuda.

Como digo de momento solo he tenido tiempo para mirar la rueda delantera izquierda. En esa creo que es el bombin de abajo es el que pierde líquido, y el de arriba al desmontar el guardapolvos que lleva tenia muchisima suciedad y arena. De manera que lo que quiero hacer es desmontar bombines y ver qué tal están. Eso implica desmontar todo el conjunto.

El tambor lo he visto francamente bien, y los forros de la zapata están para cambiar. Así que así están las cosas por el momento. No descarto que la bomba de freno o el depresor hayan dicho "basta", pero lo primero es lo primero. Y los bombines no los he visto en buen estado. Al igual que los latiguillos, que habrá que cambiarlos.

Conforme vaya haciendo cositas seréis puntualmente informados ;D.

Esta tarde he intentado de nuevo quitar los muelles, y no hay manera. Voy a tener que comprar unos alicates especificios porque eso está más duro que los pies de cristo.

Ya de paso os enseño la mierda que hay detras del guardapolvos del bombín.  😮

Y os voy a poner un video que he hecho, para que veáis el ruido que hace el pedal de freno (al apretar, sopla).

Un destornillador largo y grande entre la zapata y el bombin. Haces palanca y sacas la zapata hacia alante.

Eso será si consigo quitar primero los muelles ¿no? jeje.