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18/02/2016 2:15 pm
¡Hola a todos! ¿Como va todo?
Pues nada que resulta ser que tengo la posibilidad de cambiar mi querido Series III del 80 por un flamante SANTANA 3500 DL del 88. La verdad he estado estudiando por el foro y hablando con amigos y el cambio puede ser interesante. ¡¡ME GUSTARÍA CONOCER VUESTRA VALIOSA OPINIÓN SOBRE ESTE MODELO!!
He leído que el motor 6 cilindros es muy fiable, de hecho es como el 4 cilindros (mismas cotas geometrias...etc) pero con 2 cilindros más. Qué es 100% santana, y que sus puntos débiles son tema arranque en frío (motor de arranque pequeño, el mismo que el del 4 cil y que sufre) y si se les hace trabajar muy altos de vueltas también la culata sufre (muy largas y frágiles por el centro). Así pues tendré que mirar si el circuito coge presión. Dato curioso que he leído es que en el SANTANA IV el motor de 6 cil pasó a dar 79 CV en lugar de 95? Alguién sabía esto? A que fue debido?
Por lo demas todo lo que he leído son cosas buenas...que el motor va muy bien en campo y que tiene muy buenos bajos...que suena de lujo....que es bomba lineal como los SD33...
Y luego por lo que respecta al resto de elementos, cuando Land Rover se desvinculó por completo de Santana, pues que Santana le incorporó unas mejoras interesantes para competir con los japos como frenos de disco alante dirección asistida interiores como los que posteriormente llevará el defender, LT85 de 5 marchas, ejes 8-10 cm mas anchos, liberadores de cubo, portón trasero reforzado, doble depósito etc.
Pues nada....ya me diréis que opinión os merecen los 3500 DL y si hay algo más que deba saber o tener en cuenta.
Un abrazo y gracias anticipadas.
José Miguel Td5
18/02/2016 3:53 pm
Hola
Es un motor que Santana exportó a EEUU por la falta de motores de ese tipo en dicho país.
Suerte!
18/02/2016 4:12 pm
Te consumirá bastante más que un cuatro cilindros. Y andará más, claro.
18/02/2016 4:35 pm
Land rover se planteó instalarlo en el range rover cuando buscaban motorizacion diesel, lo descartaron por tamaño. Los ingleses lo denominan "spanish gold" (el oro español) por algo sera
Topic starter
18/02/2016 6:32 pm
jejeje muchas gracias por vuestros comentarios! Que bueno lo de "spanish gold"! Y no sabía que se exportó a USA! Qué aplicación se le dió?
Saludos.
PD: Respecto al tema fluidos y valvulinas....supongo que aceite llevará unos 8 litros (y lo suyo será un 20w50 o 15w40) y la LT85 que valvulina lleva? SAE90 como los series?
18/02/2016 10:05 pm
Yo tengo un 109 militar con ese motor, va de maravilla, el puse una caja de cambios lt 85,liberadores de ruedas, grupos largos, dirección asistida, ando por todos sitios, el año pasado fui a la invernal de Ordesa, y mañana me voy otra vez.
El motor es una gozada da gusto oír los seis cilindros, el consumo a 100 kilómetros por hora es de una 14 litros.
Topic starter
07/07/2016 2:07 pm
Hola!!!!! Pues por fin esta el 3500 en casa!!!! Os envío alguna foto....ahora a ir dejándolo guapo poco a poco. De momento ya tiene RUEDAS (Cooper STT 235 85 R16), aceite y filtros, frenos e ITV!
De todos modos una pregunta quería hacer....veo en ficha que el motor tiene 79 cv. Si este motor siempre dió 95 cv....porque le redujeron la potencia a 79 a finales de los 80? Por tema de contaminación quizás?
Un saludo.
07/07/2016 2:47 pm
Puffffff... menudo tanque...
Yo ando detrás de otro que no haya que hacerle muchas historias porque ya valen una pasta tal y como los encuentres... Yo lo elevaría un poco de atrás, parece que anda un poco caído.
¿Éste te viene con aire acondicionado?
¿Qué tienes pensado hacerle?
07/07/2016 4:28 pm
Hola, yo tengo un 109 militar con ese motor hace diez años y hasta ahora sin problemas, lo que no entiendo es lo de los 95 cv porque parece que tiene bastantes menos y el motor esta perfecto.
08/07/2016 4:42 pm
No, te líes José Miguel......por lo que ponga en ficha
seguramente tengas un duplicado por extravío y te pondrá cualquier cosa, no obstante la potencia en las fichas siempre viene en c.v. fiscales y/o Kilowatios, en mi 6 perolos son 26,9 fiscales creo.
Lo que no sé son los coeficientes de multiplicación, para obtener la real..por ejemplo en el range tdi aparece 79 kw ....x 1.2 creo ue dan los cv. reales.
Y si la ficha es un duplicado se han confundido y te han puesto.la de un Range Diesel
09/07/2016 12:20 pm
No, te líes José Miguel......por lo que ponga en ficha
seguramente tengas un duplicado por extravío y te pondrá cualquier cosa, no obstante la potencia en las fichas siempre viene en c.v. fiscales y/o Kilowatios, en mi 6 perolos son 26,9 fiscales creo.
Lo que no sé son los coeficientes de multiplicación, para obtener la real..por ejemplo en el range tdi aparece 79 kw ....x 1.2 creo ue dan los cv. reales.
Y si la ficha es un duplicado se han confundido y te han puesto.la de un Range Diesel
los kw es x 1,36 para sacar los caballos
