Yo tengo el DL, y lleva caja de 4 velocidades. No soy muy entendido, pero 4 cositas si que he visto en la restauracion. Lo mas importante, saver como esta la caja y el motor, humos soplos, una escuchada general. Lo segundo el Oxido, donde mas oxido habia en el mio, era en los pies del conductor y el copiloto. Y otra cosa que me tiene arto, es la tapiceria del salpicadero, que por el sol esta quemada y agrietada totalmente. si puedes darle una vuelta y comprobar todas las marchas dando gas y reduciendo, amortiguadores, frenos, etc. pues mucho mejor.
Saludos espero que sea de ayuda!!

Enric

Muchas gracias Enric92!!

La historia es la caja, este creo, que deberia de llevar una de cinco marchas, y si es así, no se si es la caja LT85, la caja se que esta averiada, pero puestos a reparala, mi mayor problema es encontrar repuesto. En las cajas rover de 4v lo tengo claro, es mas, tengo alguna de repuesto, pero esta es un mundo nuevo para mi.

Hola:

Yo he tenido los dos el 2.500 DL y el DC, son coches muy resultones, con poco mantenimiento duran mucho y son algo mas confortables y tienen unos cruceros de 100 y 120 km/h facilmente, corre algo mas el corto, y de consumo pues entorno a los 9-12 litros a los 100, dependiendo, pues mirar lo de siempre oxido en  los bajos de conductor y acompañante, verificar chasis, estado del motor ect, estos coches muchas veces han sido maltratados y estan muy mal, un problema comun de estos coches es el sistema electrico que falla un monto y hay que revisar fusibles y cableado, lo de la caja de cambios es ver lo que le pasa, yo en el 2.500 DL, un casquillo de cobre se desgasto y no me entraba bien la cuarta, pero haciendo un truquillo me apañaba, ademas hay bastantes cajas LT85,que son de cinco velocidades, ha precios razonables,  tambien ver la correa pues este coche lleva correa de distribución y algunas cajas llevan bomba de engrase o eso creo, es cuestion de ver el coche y el precio que pide, para poder valorar si merece o no la pena.
Un saludo