yo tampoco conozco un 2500 dl turbo, los ejes del 2500 son los salisbury o como se llamen y creo que si son compatibles por lo menos creo que el delantero que ademas tiene frenos de disco, aparte de eso pocas cosas te valdran, las ruedas , que tendras que homologar, y ya unicamente asientos, faros.....

saludos

he visto los ejes y son tremendos, mucho más gruesos que los normales de los series. En apariencia parecen más robustos, no se si esto es así.

Gracias.

Yo llevo en mi 88 los ejes, tanto el delantero con frenos de disco, como el trasero de un 2,5. Los grupos son mas robustos, con palieres de 24 estrias.

Recibido, Tortuga, puedes poner alguna foto para ver como quedan?

Gracias.

Tengo un vecino que lleva un 2.5 DL TD (el de 3 puertas) y sí es turbo.

Pero por que lleva el motor de un Defe 200!! 😉

Así que si puede haber 2500 DL TD... remotorizado!!
Salu2

Lo de TD, creo que se puede referir a Techo Duro; que era como se llamaban a los 109 industriales de 3 puertas de la serie III. En el caso de los Santana 2,5 DL (L de Largo), creo que todos eran de 3 puertas, porque los de 5 se llamaban 2500 DL, asi que no haría falta llamarlos TD para identificarlos.

Si despues de todo el rollo es TD de Turbo Diesel...pues por lo menos que haga fotos y las ponga por aquí!

Hola, después de una segunda visual a fondo comprobé que no es Turbo. Os pongo unas fotos ya me direis las caracteristicas específicas de este modelo y si merece la pena recuperarlo.

Gracias.

parece un 2.5 B. dl, pero no me cuadra que lleve la franja en galvanizado  aunque por el año de matriculacion si es el llamado serie IV, si no esta muy malo lo podrias recuperar el motor 2.5 aunque solo tiene 4 cv mas que el 2.1/4 se nota bastante y al tener mas largos los desarrollos andan muy bien

A..ver...que me lio solo.... ::),pero yo he visto algun Santana sobre todo de estos largos que tiene turbo....y lo pone en la puerta y ademas parece modernillo...entonces ese que digo yo como se llama?

otra preguntilla...tambien he oido que estos que pregunto yo ,llevan el turbo..pero en cuanto a caballos,no ganaban "mucho" entonces ::) ::),cre-eis que a un motor normal se le podria meter el turbo de estos santanas ,solo cambiando colector y turbo? sin tocar cigüeñal ?(la verdad es que el bloque parece igual,y viendo la poca ganacia de potencia...pues casi me hace dudar...)

((( en una paridera cerca de aqui,villanueva,hay dos motores de dos santanas que en el lateral pone turbo,se que los motores no andan,lo que no se ,es por qué.Pero si dispongo de motores podrian ser,donantes de un 2.500dc,bloque-culata,yo creo,"sin desmontar"que se asemejan mucho,por eso lo estoy preguntando ahora...

ala besicos... :-* :-* :-* :-* :-* :-* :-*

A mi me parece que no es un serie IV. No lleva aireadores debajo del cristal delantero y el cuadro de instrumentos que parece verse un poco en la primera foto tampoco es de los IV.

Un saludo.

A mi me parece un Serie IIIA industrial. No tiene los aireadores bajo la luna del Serie IV, la guantera es de las cerradas, el cuadro de relojes es más de un IIIA que de un IV; este fin de semana estuve desmontando el motor de un 2.5 DL y el filtro de gasoil, por ejemplo, al igual que en el mío (2500DC) lo lleva en el medio del mamparo, tampoco tenía las rejillas de la aleta derecha ni del capó, aunque claro, como se ha dicho muchas veces, los de Santana montaban nuestros Landys según como tuviesen el día)

si vale de  algo en la ficha pone que es del año 1989.

Saludos.

si vale de  algo en la ficha pone que es del año 1989.

Saludos.

Si es del 89, tiene que ser un Serie IV, ¿no?