parece que lo pasasteis bastante bien! me alegro de que todo saliese bien y sin problemas para la integridad fisica de los voluntarios! que tienes pensado hacerle al motor?

Pues depende de como me lo encuentre cuando lo abra pero todo lo necesario para que quede como el primer dia, ya que ahora en llano no pasa de 60km/h.
Supongo que como minimo segmentos y juntas y retenes y como maximo, pistones, camisas, valvulas, guias, retenes de valvulas, etc. y lo que surja.

Lo que haga falta, ya tengo asumido que para este veranito no lo voy a tener listo con lo cual no tengo prisa.

Rcrespo, resulta que he encontrado un land rover en estado de abandono total en la zona de lleida y una de las pocas cosas que queda es el motor, pues toda la noche que pienso como sacarlo de alli y he leido tu post como si de palabras santas se tratasen, me podrias resumir brevemente que anclajes lleva el motor? este sera un 2a serie, y tus palabras me pueden servir de gran ayuda,

Se que hay un conector de 4 cables, tubo gasoil, cable accelerador, 3 apoyos, los dos cardanes....

Un hombre me explico una vez que para sacar el motor de los land rover los bolcava, motor y cambio claro, alguien sabe algo de esta tecnica? el lo hacia porque mandaba el motor y cambio a mauritania y el resto a desguace, que lastima....

Vamos a ver.
Yo hice esto sin carroceria, osea, nada de nada de carroceria, con lo cual si levantas sale.
Si tienes carroceria tienes que girarlo algo para que salga.
Lo primero que hice fue soltar y sacar la caja de cambios.
despues el motor lleva dos gomas con dos tornillos que tirando hacia arriba sale sin más.
Evidetemente antes le tuve que soltar las conexiones electricas y cables de acelerador y de parada y poco más.

Yo monte el motor en un palet con ruedas y lo meti e el garaje, pero si quieres el motor llevartelo en furgoneta, es algo más complicado, ya que una vez en el suelo has de levantarlo para meterlo en la furgoneta y esto suele ser algo más estrecho.

buenoo, ya veo que se tiene que partir para hacer las cosas bien, cambio por dentro y motor por delante verdad? ya os contaré mi hazaña cuando tenga el motor en casa.

saludos y gracias!

Para meter el motor te vas a reir...

Yo saqué mi motor también, para reparación completa, y al volverlo a meter...buf 🙄 Ten en cuenta que tienes que tener perfectamente alineado el eje primario de la caja de cambios con los dientes del embraque, y esto no se consigue a la primera.

Yo te recomiendo una "pluma", con lo cual el motor queda suspendido en su posición correcta, y luego solo tienes que empujar.

A ver si encuentro las fotos y las cuelgo

Venga, a ver si salen:

Aquí está la pluma en posición:

Este soy yo con el motor fuera. Con la pluma, lo saqué yo solo.

Aquí el motor terminado, devolviendolo a su lugar. Aquí me tuvo que ayudar mi hermano.

Se nos hizo denoche y lo tuvimos que dejar para el dia siguiente. Por eso te digo que meterlo lleva tiempo.

Hombre yo lo tengo más facil, lo tengo desmontado completamente, quiero decir sin carroceria ni caja de cambios, con lo cual me sale más a cuenta alinear la caja de cambios con el motor que el motor con la caja de cambios, más que nada por que la caja de cambios pesa menos. Además al no tener la carroceria tengo todo más libre.

Pues llevas razón. Se me había pasado el que lo tienes sin carrocería.

Entonces no te será muy complicado. Como tu dices, primero el motor y luego la caja de cambios.

En fin, me ha servido de excusa para poner las fotos de mi "juguete" 😀 😀