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Iniciador del debate 14/10/2012 6:28 pm
acabo de bajar el land para guardarlo a cubierto este invierno.total 200 km desde el pueblo a zaragoza, La cuestion es que al retener y al bajar los puertos me hace un ruido ensordecedor a sirena.el ruido vine de el diferencial trasero. Los niveles de valvulina estan correctos ,es mas .en ese diferencial le meti sae 140. El caso es que cada vez el ruido es mas intenso.este verano no me lo hacia tan fuerte.Aver que solucion mas economica me aconsejais y como repararlo .gracias
14/10/2012 9:51 pm
Si es el diferencial y tiene valvulina, desmontar y ver que tiene. No queda otra.
Iniciador del debate 14/10/2012 10:13 pm
podriais decirme los pasos a seguir para desmontarlo .gracias
14/10/2012 10:52 pm
hola vitorio haber si te sirve esto: https://www.clublandrovertt.org/index.php?topic=71013.msg635918#msg635918
14/10/2012 10:56 pm
Saludos.
Prueba a cambiar el aceite y poner el que tiene que llevar, SAE 90. Si es demasiado espeso no engrasa bien y con el frio que empieza a venir, peor.
De todas formas para desmontar el diferencial, hay que:
-vaciar el aceite
-sacar los palieres
-soltar la transmision
soltarlos 6 u 8 (los que haya)tornillos que sujetan el grupo al eje y quitarse de debajo. Pesa unos 35 kilitos asi que cuidado con ponerse debajo.
16/10/2012 12:54 pm
mete un gato hidarulico bajo el grupo, en el morro, y lo subes un poco para que se suelte
si no te las vas a ver negras
16/10/2012 10:24 pm
A mí me pasó lo mismo en grupo delantero y lo solucioné en buena medida metiendo valvu nueva sae 90, poco a poco dejó de zumbar. Me pasaba sobre todo a velocidad "elevada" si soltaba el acelerador. También hay unos botecitos de aditivo para la valvu cuando se mete nueva en los grupos (desconozco su eficacia) y que en teoría mejora lubricación, disminuye roces y ruidos. Si el ruido fuera un clack! Clack! clack! podría ser desgaste anómalo de corona del diferencia. Suerte.
17/10/2012 12:39 pm
SAE 140 debe ser adecuado para el Sáhara en julio. Pero para España, como dice Autoinvitado, necesitas un aceite mucho menos viscoso, sobre todo en invierno.
SAE 90 o 75w90 o 80w90 son lo más adecuado.
Saludos,
Pedro.
23/10/2012 2:06 am
Opino como red y autoinvitado el sae 140 es lo ultimo en valvulina de ahi en adelante son grasas,es mas el 140 se parece mas a una grasa liquida que a un aceite,
con un 80w90 iria perfecto,si aun asi sigue el bufido,toca desmontar
Un saludo