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Iniciador del debate 14/10/2012 7:54 pm
Hola a todos, una pregunta tonta, ¿cual es el tapón de llenado de la Over? y otra pregunta tonta ¿teneis algún metodo para llenar la caja de velocidades y reductora?
Gracias y saludos
14/10/2012 9:50 pm
Hola,
tapon de llenado, el circulo amarillo.
tapon de vaciado, el circulo negro.
circulo rojo, no tocar, es el tornillo para asegurar el eje.
en cuanto a los metodos, para rellenar con una jeringuilla grande (de caballo) y para llenar con una manguera y embudo.
Un saludo
14/10/2012 11:07 pm
Error:
Primero se suelta el tapó9n de llenado y luego el de vaciado, no vaya a ser que te quedes con la over vacía y sin poder llenarla.
El método , pues depende, si eres vasco de verdad, le pegas un trago a la valvulina y luego meas en el agujero de llenado ;D ;D ;D ;D ;D
Ahora en serio, vete a cualquier farmacia y compra la geringa mas grande que tengan, le empalmas un tubo y lo rrellenas con eso 😉
Agur!!!!
14/10/2012 11:27 pm
cuando dijeron farmacia lease "tienda de recambios"...
las tienes por 1000 pesetas y son de verdad, de chapa, les cojen medio litro....
15/10/2012 12:48 am
Buenas José, como te dicen con una jeringa o con un tubito transparente con el embudo, tanto en el over como en caja y reductora asegurate de poder quitar bien los tornillos de llenado antes de vaciar el lubircante que a mas de uno nos ha pasado que luego no podiamos rellenar ::) ::)
Saludos
15/10/2012 1:14 am
Error:
Primero se suelta el tapó9n de llenado y luego el de vaciado, no vaya a ser que te quedes con la over vacía y sin poder llenarla.
...
...
tanto en el over como en caja y reductora asegurate de poder quitar bien los tornillos de llenado antes de vaciar el lubircante que a mas de uno nos ha pasado que luego no podiamos rellenar ::) ::)Saludos
Como ya te han dicho, fundamental quitar primero SIEMPRE el de llenado, que como por lo que sea no abra se puede complicar extraordinariamente el tema....
cuando dijeron farmacia lease "tienda de recambios"...
las tienes por 1000 pesetas y son de verdad, de chapa, les cojen medio litro....
+1
Iniciador del debate 15/10/2012 10:10 am
Gracias a todos, el consejo de quitar primero SIEMPRE el de llenado me ha llegado tarde pues he quitado todos los de vaciado antes :-[ y quitar el de llenado de la caja de velocidades me ha costado casi un dia entero incluso fabricando herramientas para eso. Ahora solo queda quitar el de la over, comprar una jeringa, llenar y a correr.
Gracias
15/10/2012 10:23 am
en mi farmacia tiene que ser brutitos 😉 yo tengo esta
marca Samoa
15/10/2012 8:46 pm
Buen consejo el del tornillo de llenado. En mi 88, conforme voy poniendo a punto cosillas, me voy dando cuenta de los sueltos completamente y de los que apretaron para siempre. Desde luego poco cuidado tuvo el anterior propietario, "bah, si es un Land Rover","bah, si es de hierro","si esto es lo más duro que hay"... Pero sin las atenciones adecuadas deja de ser el mejor "camión-tractor" del mundo.
Iniciador del debate 15/10/2012 9:32 pm
Lo que no debia suceder ha sucedido, ya tengo SAE90 nuevo en caja de velocidades y reductora pero al quitar el tapon de llenado de la over se ha partido, bueno se ve que ya se partió en su día y tenia una tuerca soldada, pongo fotos.
Ahora la pregunta del millón ¿como sueldo otra tuerca? lo que ha quedado es muy corto y además no tiene rosca.
Gracias por vuestra ayuda.
15/10/2012 10:05 pm
sueldale OTRA tuerca como hicieron antes... por el agujero de dentro... no te estes que ya veras la espalda que posicion mas buena pa trabajar ay... saludos!!!
15/10/2012 10:07 pm
Calienta la over con el soplete hasta unos 100º y ya verás que fácil sale la tuerca 😉 😉
Iniciador del debate 15/10/2012 10:32 pm
sueldale OTRA tuerca como hicieron antes... por el agujero de dentro... no te estes que ya veras la espalda que posicion mas buena pa trabajar ay... saludos!!!
El problema es que lo que ha quedado en la over es muy corto y no tengo apenas espacio pero creo que no me quedara otra que intentarlo. Con los días que llevo peleandome con todos los tapones de llenado y vaciado ya no tengo espalda, asi que lo de soldar no será nada.
Calienta la over con el soplete hasta unos 100º y ya verás que fácil sale la tuerca 😉 😉
me temo que al soldar se calentara la over y se dilatara la rosca con el tapón y se quedara el tapón mas pegado aún, o quizas se afloje mejor o eso espero.
15/10/2012 10:49 pm
quita la tapa de arriba de la over y añade por ahi el aceite desde arriba se ve la parte de dentro del tapon para hacer el nivel
16/10/2012 12:06 am
Calienta la over con el soplete hasta unos 100º y ya verás que fácil sale la tuerca 😉 😉
me temo que al soldar se calentara la over y se dilatara la rosca con el tapón y se quedara el tapón mas pegado aún, o quizas se afloje mejor o eso espero.
EL aluminio (la carcasa) dilata mas que el hierro(el tapón), por tanto se te liberará 😉 😉 😉
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