Naranja, yo tengo lo que buscas.
Un motor de 5 apoyos, toooootalmente revisado a conciencia, rectificado a +0,02, y restaurado, le falta por poner la culata, que por cierto es nueva a estrenar, con valvulas y muelles nuevos, total culata al completo nueva.
Solo tiene un problema, ja, ja, que es miiiiiiiiiioooooooooo y no lo vendo por nada en el mundo.

Lo siento pero a falta de escucharlo (que ya le falta poco), quería enseñarlo.

Rcrespo el bloque y demas ¿lo has pintado? ¿ que RAL es? (codigo de pintura)

Madre mia, virgen santísima, vaya maravilla de motor por Dios, RCrespo, ¿te dejo mi coche y me dejas así el motor? yo creo que ni en Santana lo han visto así jamás, ¿cuanto tiempo te ha llevado dejarlo así?.

El problema es que luego dará pena usarlo.

Rusbel, efectivamente esta pintado, color, pues no lo se, le lleve la bomba del agua y me dijo, ah con una base terracota te vale, y eso me dieron. Es una pintura que no necesita imprimación, vamos sencillita.
Kike, empece a desmontar el coche en diciembre del 2004, me pongo con el los sábados por la mañana, bueno los que puedo, me gustaría más pero con dos niños y con otro de camino se hace difícil.
Pero aseguro aquí públicamente que dentro de poco arrancare el motor, y me dará un subidon que seguiré hasta que termine.

Por cierto, lo de que me dejas el coche, mejor que no, por o menos hasta que los niños no tengan como mínimo 15 años, por que quitan un tiempo que ni te imaginas.

Cuando crezcan les enseñaras a conducir el Land Rover,y se te caera la baba.

Exactamente me dio eso en el Mío, Serie modelo 66. Un ruido cuando desaceleraba en 1o y 2o, pero se quitaba en 3 y 4. Lo que lo produjo fueron unos bushings de bronce que se partieron en el cuello. Aca en CR valen como $ 20.