Si si a rajatabla las holguras del casquillo de bronce y si solo en 2ª, y piñones nuevos y todo y la velocidad ni se sale ni nada aunque te tires por una fuerte pendiente en reductoras va haciendo el ruido pero nada

buffff, estoy pensando........................... que extraño

Pues ami tambien me lo parece, esta es la primera caja de land rover que reparo, aunque de coches e reparado muchas ya y nunca e tenido problemas y esta vaya guerra me va dar

siendo piñones nuevos ........................ porque podia ser que en el peor de los casos los piñones cogen vicio los dientes hacian un lado osea se desgastan mas de un flanco que de otro y al reducir sonarian algo, pero si dices que es todo nuevo...............................

No creo que sea problema de desgaste de los dientes, de todas maneras voy a cojer otra caja que tengo unas pocas, la preparare para montarla y vuelvo abrir esta haber que le pasa, muchas gracias Rusbel por tu ayuda.

habiendo repuesto pues quitas, pones, pruebas y demas yo cajas tendre unas 5 o asi jejejee mas motores, mas landys, mas mierda jejejej. es mi aficion, el land rover santana y tengo 23 años ehhh

Fijate a ver si has regulado bien la horquilla de primera y segunda porque puede que la hayas dejado desplazada a un lado. Tambien suelen sonar asi cuando la tuerca del eje principal esta floja.
Suerte.

Lo de los ruidos lo tengo asumido,lo que me preocupa es que la 1ª y la 3ª me saltan al ir reteniendo. ¿Que es más rentable cambiar la caja de cambios ó repararla? Aclaro que de paso le hago el embrague que esta patinando.

Luixmy, no te habrás dejado dentro un gato o un ratón o algo, jejejej, por cierto Rusbel, estoy buscando un motor de cinco apoyos que esté, no bien, sino en perfectisimas condicciones, si tienes, conoces quien tenga o te apetece prepararme uno, llamame.
Tío juan, conociendo por donde metes los Landys, si yo fuera un piñon, tambien saltaria en marcha del 109, ejejjejejejejeje

Naranja el unico que tengo hay que rectificarle, cuando le desmonte pensaba que iba estar mejor pero el cigueñal tiene una holgura axial de 1 mm (una burrada) y claro los cilindros tiene escalon en sentido axial no radial por lo que hay que hacerle entero pues tiene holguras considerables.Ahora estoy algo liado, tengo que acabar el 88, hacer obra en la nave donde guardo los trastes y demas. Conocer de alguiennn, en www,compraventa.con habia un hombre de andalucia que decia tener motores cambios y de todo( pon motor de land rover en la busqueda). Por mis alrededores no conozco a nadie. Alomejor en la torre hay algo, por aqui Oscar en los desguaces lo que hay es motores de 3 puntos y a saber como estaran. Yo el unico que tengo hay que hacerle entero de arriba abajo y eso es para cuando este mas tranquilo.De todas creo recordar por el foro de compraventa alguien vendia alguno. Saludos Oscar.

TIO JUAN pues depende, puedes ir a un desguace y que te vendan una caja peor que la que tienes. Si encuentras a alquien que te lo haga, yo la repararia y asi esta seguro de que queda bien y no que alomejor vas a un desguace te la cobran bien cobrada y esta para tirar

Tal vez te interese un motor 2500,de un coche que no parece haber andado mucho ,que pertenecia a la la diputacion general de Aragon(amarillo),lo tienen en desguaces Aeropuerto (Zaragoza), ,el el motor esta seco sin aceite por ningun sitio.(ahora no asegura que vaya bien,yo no soy adivino), tambien esta por hay el eje trasero completo (el estrecho del modelo industrial),cuidado que es de desarollo mas largo de 4,7/1

Preguntar primero por que la mayoria de chatarreros son unos desalmados.y se pasan mucho con los precios.lo digo por que como no lo compre alguien no si podre resistirme,

Ya tengo una caja de cambios con overdrive debajo de la cama,cuatro diferenciales en el cuatro trastero,infinidad de palieres traseros y semipalieres delanteros,tractas,alternadores, motores de arranque,bombas inyectoras, i ,etc etc,y ya no se donde iba a meter mi actual motor ,

El del desgüace del aeropuerto es hermano de Fernando Esteso y está forrado. Es un tio majísimo al que le compre por 12.000 pelas todos los faros, pilotos e intermitentes de un Passat. Si no ha cambiado era un tio estupendo y en precio.

Rusbel me alegro que me opines que reparar la caja de cambios, es mejor porque así lo pienso yo. Prefiero reparar que comprar algo que desconozco y que posiblemente tengas que reparar despues de comprarlo. Por ahi argumentan que sale igual de precio por la mano de obra pero me inclino por reparar. Ya aprovecharé para meterle embrague. Gracias

Es que estos coches son vijisimos,y han trabajado mucho,ademas de que las cajas de cambio son muy delicadas,si compras en el desguace una que acaban de reparar,eso es igual de dificil que te toque la loteria.