Para añadir un poco de leña al tema de las ruedas:
Hoy mismo he ido a la ITV en Castellon y despues de unos 50 minutos de discusiones entre "4" mecanicos y un servidor he aqui las conclusiones:
- En la documentacion pone ruedas homologadas 205 R 16 y "nada mas".
- La rueda que llevo yo montada en el 88 es una 6.00 R16 y ""NO"" corresponde a esa medida.
-Los tipos de la itv no se creen que en esa epoca se pusiera en la documentacion la goma 205/R16, por lo que dudan de si fue un añadido posterior por algun duplicado de la documentacion y tal.
- Las ruedas 6.00 R16 parece ser que eran las homologadas para los 88 anteriores a 1980-1984 no saben bien cuando se cambio.
-Lo ""legal" es montar unas 205 R16, y para montar las 6.00 R16 asi como para las 7.5 R16 habria que homologar el asunto.
Parece ser que la 7.5 R 16 necesitan una llanta mas ancha que la de 6 pulgadas que es la noemal en los 88 de serie.
Esto es lo que yo he sacado en limpio de todo el follon, asi que tengo tres opciones,(1) buscar algo baratito para pasar la ITV y luego quitarlo, (2) montar unas 205780 R16 y aqui no pasa nada y (3) homologar unas 7.5 R16 , pasando por un concesionario de suzuki .
De todo esto no tengo ni idea que es lo mejor para mi y mi Santana.
Saludos
Madri 😛 8) 😛 8)

Madri:
Ten cuidado con los de la ITV que si les haces caso terminaras peor que ellos.
Yo tuve "un monologo" similar y al final como sabes opté por las 7'50 en su llanta original ... y las homologué y sin problemas.
Busca alguien que te preste un rato sus 205 R 16 que marca la ficha tecnica y pasala despues operación inversa y a correr ...
Suerte !!!

hola rodrigo ami los de ITV de ourense me dijeron esas medidas mirando en los ordenadores que tienen allim pero no se si te lo darian por escrito y sellado eso preguntaselo alli un saludo

Habrá que pasar entonces por Ourense.

Madri, las 7.50 se pueden poner en llantas de 5,5 a 7 pulgadas de ancho.

Para equivalencias está: www.teleneumático.com.
Un saludo desde Ibiza.

Yo tampoco me entero muy bien en eso de las equivalencias. Mi 88 creo que lleva unas 6.00x16 y me gustaría montarle unas con perfil más alto (para darle más altura y pasar mejor en el monte) pero no mucho más anchas ¿Las 7.50x 16 se correspoderían con lo que busco?

La 7.50 es la que mejor le vá, pero no entra en equivalencia y la tienes que homologar.

En las I.T.V según les de te tiran o no,pero hay que tener en cuenta que unos neumáticos 7.50-16 en un 88 pulgadas falsean la medida del velocímetro y del cuentakilómetros, ya que el desarrollo final no es el mismo.

En las I.T.V según les de te tiran o no,pero hay que tener en cuenta que unos neumáticos 7.50-16 en un 88 pulgadas falsean la medida del velocímetro y del cuentakilómetros, ya que el desarrollo final no es el mismo.

Pues si tan importante es la precisión en el velocimetro, lo cambias por el del 109 y solucionado!

Con neumático 7.50 y velocímetro de 109 en nuestro 88" tenemos 5km/h de más circulando a 90 de marcador (85 de gps)

Hola,

Si tu ficha técnica pone 6.00R16, deberías poder pasar la ITV con las 205R16. Del mismo modo que un Seat 600 tiene homologadas las 4.50R12 y pasa la ITV con 145R12. Hay unas equivalencias.

Sin ir más lejos, yo llevo homologadas 7.50R16 en mi 88 serie II, pero tuve que hacer el trámite de homologación. Ahora llevo 235/85R16, y paso la ITV sin problemas porque es medida métrica equivalente a 7.50R16.

Lo que sí debieras hacer al pasar de 6.00R16 (ó 205R26) a 7.50R16 es cambiar el velocímetro por uno proviniente de un 109 (que ya lleva 7.50R16 de origen). Ten en cuenta que el –muy– mayor diámetro de las 7.50 respecto a las 6.00 provoca unos desarrollos mayores, y tu velocímetro original marcará una velocidad inferior a la real, puede que en más de un 10%.

Si quieres una solución perfecta para lo del velocímetro, siempre puedes instalarte uno electrónico. Yo llevo un VDO (creo que es serie cockpit) y marca a la perfección comparado con un GPS. Eso sí, tendrás que adaptarlo porque el diámetro no será el de origen, tendrás que instalar una sonda de impulsos, llevar unos cables eléctricos… y pagar mucho más que por un velocímetro de 109.

Saludos.

Creo que estais algo equivocados, porque yo llevo en la documentacion homologadas las 205 / R 16 y montadas en el santana 88 super unas 6.00 R 16 y en la ITV me han dicho que no se corresponden. El problema es que Santana homologó hasta el año 82-84 para el 88 unas ruedas 6.00 R 16 y a partir de esa fecha cambio la homologacion a unas 205 / R 16, con lo cual acabaron de liar el credo. Hasta donde yo se de la ITV las ruedas 6.00 R 16, las 205 R 16 y las 7.50 R 16 NO-NO-NO son equivalentes a efectos de montaje indistinto, por lo que hay que homologar una de ellas para cambiar la que lleves en la ficha tecnica.
Madri 😛 8) 😛 8)

Vamos a ver como bien dice Madri aquí tenemos un error de conceptos.
La ITV admite el neumatico de la ficha o un equivalente siempre que no supere el 3% como màximo.
Aclarado este extremo, el siguiente paso es ver el porcentaje de diferencia de los neumaticos que manejamos:
el 6'00 respecto al 7'50 tiene una diferencia del 10.71%
el 6'00 respecto al 205 tiene una diferencia del 3.26 %
el 205 respecto al 7'50 tiene una diferencia del 7.20 %

Por tanto, ninguno es equivalente ... si la ITV quiere hacer la vista gorda en el cambio del 6'00 respecto al 205, ya que "solo" supera el máximo permitido en un 0'26% es un criterio discrecional y como tal no es seguro.

Bueno siento el ladrillo, pero asi aclaramos el tema 🙄

Confirmo lo que dice Madri. La 205 R 16 no es equivalente a la 6.0 R 16.
Si calculas el desarroyo de ambas verás que la 205 supera en mas del 2% a la 6.0