100 x 100 LEGAL, yo la llevo en mis dos landys en el capo.

El sporte de capó original es este:

 
¡En las I.T.V. los inventos caseros suelen indigestar!
Las bisagras del capó no sufren nada ya que el peso se reparte para abajo, 50% delante y 25% cada bisagra, mucho menos fatiga de material que sufre el portón trasero, ya que soporta mucha torsión.

Tengo desmontado uno que no voy a utilizar si lo quieres es tuyo Trasca.

uno de los del capot?????

Mi experiencia me dice que en el capo esta bien llevar la rueda pero un rato, yo tengo un capo machacado de llevar la rueda encima, fijate hasta que punto que en el capo se marco el redoldel del filtro del aire y se perforo el capo, La 7,50 es muy pesada para llevarla en el capo y mas si tiene que intervenir bajo el capo  de vez en cuando. Los rebordes del plegado del capo gastados del peso. La mayor parte de los capos no estan preparados para llevar la rueda ya que aunque el soporte sea el original, el capo tambien tiene que ser el original para llevar la rueda , que no vale cualquiera por ese motivo

como se si el capo es el adecuado (es el original, el que es como el del defender que no hace curva sino que es recto)

El mio va reforzado por dentro con dos nervios longitudinales y estos unidos entre si en la zona donde va el soporte, la parte delantera acaba recta y no es redondeada como el de los especiales por ejemplo, el soporte q tengo en los del morro redondeado no acaba de encajar pues topa en su base con algun remache (se puede modificar facilmente ) pero no está reforzado interiormente

Asi va en todos los capots, con los dos nervios longitudinales unidos entre si. Habia un capo especifico para la rueda de repusto, que tenia la forma de la rueda, para que esta bajase mas del plano del capo, y no se si tambien iria reforzado. Yo hablo de mi experiencia, con la 7.50 el capo estaba desguazado. Era un 109 grua y cuando le compre, llevaba la rueda en el capo y tenia todo los descrito anteriormente machacado

Sí pero el redondeado q tengo yo los nervios van paralelos y no tienen unión entre si a parte de estar remachado de forma distinta y el soporte pisa algún remache, en cambio el que acaba en "canto vivo" en el centro del capo los dos nervios paralelos van unidos con dos travesaños para darle mas resistencia y el soporte encaca perfectamente encima sin pisar ningún remache.

Evidentemente con el uso y el abuso de llevar la rueda acabará cediendo pero es mas robusto que el otro

Pues yo siempre he movido la rueda de mis Series al capó y nunca he tenido ningún problema.  Ahora, supongo que si le das mucha caña en el campo, el capó se resienta mas que el portón trasero.

claro yo es que es eso, voy siempre por el campo, pero no por los caminos, sino por los bancales... entonces sufre el porton, sufre el capo y sufre donde la pongas..... la deje dentro, atras, pero en tal que tuve que cargar la puse otra vez al porton... y pense en la baca, pero en medio lleva un hierro que no me deja dejarla derecha, se queda un poco inclina, y si le quito el hierro ese le quito toa la fuerza a la baca.... ademas del sol y to eso, (que atras tambien le da, pero parece que menos jejejeje) aunque de dejarla en la baca le buscaria una lona o algo......
¿es obligatorio llevarla?... lo digo porque nunca me voy lejos con el (y si me voy la echo y punto) y si pincho ya os digo que tengo que volver y cojer del taller un gato y herramienta en condiciones, porque la mierda llave y gato que lleva el coche es tonteria.... no me cuesta na volver a por algo en condiciones pa cambiarla bien....
asi que si se puede a lo mismo la dejo en la cochera, que la cochera no sufre cuando voy con el coche por el campo

En GB el capó cortado por delante (razor edge)  era de los industriales, el redondeado de los station wagon, mas "lujosos". Aquí creo que lo llevaban los especiales, al menos un 2A Especial que tuve yo lo llevaba. Quizá los industriales tenían el capó preparado para llevar la rueda y los SW la llevaban detrás??

Yo llevo la rueda en el capó, pero si hiciera campo con el coche la metería en la caja. Y desde luego nada de sentarse en ella para hacer la gracia  😉

Saludos,
Pedro

Tengo desmontado uno que no voy a utilizar si lo quieres es tuyo Trasca.

uno de los del capot?????

No el que tengo es de la puerta trasera, tengo dos uno se lo voy a colocar en el capo al mio y el otro si te hace falta para ti, muchos tienen puesta la rueda en el capo con ese soporte.

Saludos.

Pues tras unos dias con la rueda en el capó, estoy encantado, incluso veo el coche mas levantado de atras, imagino que será por no llevar tanto peso colgando del porton.

Voy a tener en cuenta lo que aquí se ha comentado, y voy a buscar la forma de reforzar el capó, cuando apreté los 8 tornillos que sujetan el sorporte de los pernos al capó, como este es plano y el capó algo curvo si que note que se hundio un poco el aluminio en la zona de las cabezas de los tornillos, pero por eso le voy a poner con chapa de aluminio (de palillo) con la misma forma que el soporte sobre el capó, de esta manera, el montaje sera el siguiente, bajo el capó la placa con los pernos que lo atraviesan, y por encima una placa de aluminio taladrada, haciendo un sandwich con el aluminio del capó, y le pondremos unos refuerzos estructurales mas al capó, perpendiculares a los dos que tiene transversalmente, de tal manera que la placa/soporte quede enmarcada por los nervios del capó.

Le sienta muy bien  😉

Saludos