No es un problema de rueda o llanta, son unas chapas que calzan la mangueta y que de vez en cuando hay que variar (quitar o poner alguna). Hasta que no lo corrijas el coche se vuelve "intratable" y vas vendido.
Un saludo

OXIRON, cuando intercambie las ruedas delantera por trasera comprobe si tenia juego, y no aparentaba ningu movimiento estraño

y SERRAJUAN, ahí la has dao, la descripcion es "intratable", las chapitas estas a las que te refieres son estas?

siempre me habia preguntado para que eran, lleva chapitas por encima y por debajo?

gracias a todos y un saludo.
oriol

Lo más seguro es el cojinete de esa rueda, lleva un ajuste con un reloj comparador puede estar desgastado o la tuerca que lo sujeta medio suelta.

a ver si me sale, he puesto un video en el youtube, no se aprecia muy bien pero ya se sabe que a 60, con el movil por fuera la ventana y cogiendo fuerte el volante, sale todo como sale.
Pronto desmontare la rueda a ver que se aprecia
saludos

lo 1º mira haber si el carter del pivote tiene juego respecto a la bola por arriba con el raico quitando pletinas o abajo con el rodamiento conico,tambien hecha un vistazo a la brida de 6 tornillos que sujeta la bola al eje,lo 2º mira haber lo rodamientos del buje los 2 conicos haber si estan bien y luego que las dos tuercas exagonales grandes esten bien prietas y fiadas

Oriol, efectivamente, esas son las chapas. Lo que no recuerdo era el proceso que habia que seguir con ellas. Me parece que era quitar pero no te lo aseguro. Deberías asesorarte con un mecánico.
Un saludo

Hay que auitarlas para eliminar juego del RAIKO. Yo lo hago con las dos ruedas en vuelo asi veo la resistencia que me opone al giro cuando vuelvo. No tiene que costar mucho volver.

Efectivamente, como dice Rusbel, hay que quitar. Y guardalas porque si algun dia cambias la pieza por desgaste tendrás que volver a colocarlas.
Un saludo

o sea, lo pongo al vuelo, compruebo rodamientos y quito las chapas, o quizas las quito de una en una para ver si la direccion continua fina.

gracias y un saludo,

por cierto, no se si se ha podido comprovar en el video el tembleque, los moviles dan lo que dan, y mas en esas condiciones de gravacion, supongo que no me daran un Oscar por este video.

yo lo 1º que haria seria pones las dos ruedas en vuelo con dos buenos tacos de madera o como sea pero SEGURO. Coges la rueda y mira haber si tiene juego , puede tener juego i ser de los rodamientos del buje, raiko y rodamiento conico y de la brida del buje. Si es dle raiko tienes que quitarl el teton que entra en el raiko ( el de 4 agujeros) e ir quitando chapitas o calas e ir probando. Como lo hacen el en manual es quitand las barras de la direccion y enganchar un dinamometro al agujero donde entra la rotula y tiran de el hasta conseguir la medida deseada, como no tendras dinamometro, pues a ojo, que no cueste mucho volver ni que vaya sola. No se si me explicado bien , pero yo asi lo haria. Lo ultimo le haria la convergencio o alinecion del eje delantero que tambien ayuda.

entendido y explicado a la perfeccion! gracias y os cuento,

lo elevaré y lo pondré sobre dos caballetes de estos de taller que me compré, estos de tres patas, y con el gato apuntado! por mesuras no será, que el landy pesa mucho!

por cierto, por lo que veo es un problema bastante usual no?

Saludos y agracedimientos

te comento , ami 109 he ido con un buje flojo, raikos con juego y demas pero nunca me ha vibrado la direccion y eso que he llegado a ir a 110 kmh con superdirecta. Yo cada cierto tiempo le reviso, son cosas que se pueden aflojar o sufrir desgaste

y menos una rueda