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09/03/2007 3:43 pm
Buenas!
Pues como algunos de sus compañeros, mi Land echa muchísimo humo negro. Arranca bastante bien (casi siempre a la primera) y ya entonces pega un cañardazo de humo negro que asusta. Luego al acelerar también tira bastante.
He leído que tal vez la bomba esté retrasada, mi pregunta es ¿cómo la adelanto? ¿Alguien me lo puede explicar pasito a pasito? Dónde está cada tornillo, cuánto hay que girarla, etc.
Gracias de antemano!
09/03/2007 5:09 pm
Si no recuerdo mal, en mi S-III le tuve que hacer algo parecido, y si la memoria no me falla el procedimiento fue el siguiente.
Aflofar todos los racors que salen de la bomba direccion a los injectores, solo lo suficiente para que queden los conductos sueltos.
En la base dela bomba, si no recuerdo mal, hay 3 tornillos que aguantan por la base la bomba com el bloque motor.Tienes que aflojarlos sin que se salgan.En el cuerpo de la bomba, hay una plaquita azul con una flecha. Si no recuerdo mal, tienes que girar la bomba 1mm +ó - al contrario dela flecha y volver apretar todos los tornillos.
Darle al arranque y probar que tal.
Saludos
109lrs
09/03/2007 5:54 pm
Ese humo negro es bomba adelantada o inyectores sucios, prueba a atrasarla un poco y pruebas, pero cuando una bomba esta atrasada es humo blanco y adelantada humo negro. Atrasar: a favor de la flecha , adelantar: en contra la flecha. Saludos y ya me contaras
09/03/2007 10:11 pm
También puede ser el filtro de aire con exceso de nivel de aceite, o si es te cartucho el filtro sucio.
23/03/2007 9:40 am
Muchas gracias por vuestros sabios consejos, ayer me entretuve en atrasar la bomba, y el resultado ha sido magnífico! Nada de humo negro, sonido mucho menos "tractoril", más alegría para subir de vueltas...
Eso sí, creo que me he pasado atrasando, porque ahora le cuesta arrancar en frío y tira algo de humo blanco.
Por cierto, me llevé una grata sorpresa al mirar el motor y ver que, junto a la bomba, había una plaquita atornillada al bloque con una esquina en forma de flechita que apuntaba a la base de la bomba, la cual a su vez tiene una marca, todo ello para calar la bomba alineándolas, supongo. Las puse confrontadas, pero como digo ha quedado un poco atrasada.
Cuando puede haré fotos de lo que describo!
23/03/2007 3:27 pm
A un poco que la muevas se atrasa o se dalenata una burrada, no tiene porque esta alineada con la chapita esa ni de fabrica. Adelantala un milimetro y pruebas.
24/03/2007 12:50 pm
Cuánta razón tienes, Rusbel, ayer por la tarde estuve otro rato "jugando" con la bomba, y era una pasada cómo cambiaba el coche al moverla un poco! Un poquito más adelantada, o retrasada, y el humo blanco se volvía negro, y viceversa.
Al final la he dejado en un punto en que, en frio, el coche echa algo de humo blanco, pero cuando coge temperatura no tira nada, a no ser que vaya en subida y a pleno gas, que entonces tira un poquito. Pero eso debe ser normal, ¿no?
24/03/2007 1:12 pm
el ruido "tractoril" es como tiene que sonar un motor . Ronco y seco. Los motores diesel funcionan detonando siempre , y por ello tienen ese sonido . Si le atrasas la bomba ,suenan mas dulces , casi como los de gasolina , pero eso es malo . Desaprovechas el gasoil ,y problemente te fumigues los asientos de valvulas.
Un motor diesel bien calado tiene que sonar a -eso - tractorazo.
un saludo