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23/05/2012 12:39 am
HOLA, hoy he sacado las válvulas, y había sorpresa:
Ninguna de las válvulas tenía su correspondiente retén, y claro, me extraña muchísimo.
Compre todos los retenes nuevos, y no encajan bien, ya que la guía de la válvula no tiene el "rebaje" para que el retén quede anclado.
alguien me puede decir si esta culata viene sin retenes de serie?, o por el contrario los retenes que me vendieron no son de landy?
ahí van las fotos.
asi estaban las válvulas.
este es el retén que me vendieron:
23/05/2012 12:47 am
Esta el piston en PMS?
Topic starter
23/05/2012 1:26 am
Esta el piston en PMS?
k va.. la culata ya esta separada del motor, la movida es k no tienen retenes las válvulas.
23/05/2012 1:00 pm
El retén que muestras parece el correcto,lo único que tienes que bajarlo hasta cubrir con la parte ancha la guia de la válvula. Y aquí es donde lo veo raro: La guia no tiene el rebaje circular en el que traba el retén para que no se salga, con lo que es posible que aunque metas el reten en su sitio pueda salirse. No sé,quizá sean unas quias "de confeccioń casera"
23/05/2012 3:27 pm
sino tienen canal de encaje no les pongas porque se te van a salir, el problema o la cuestion es, porque no tienen canal de alojamiento para los retenes?????? 😮 😮 que incognita
23/05/2012 7:08 pm
Hola:
Pues sin retenes quemará aceite que dará gusto ¿no? El mío antes de cambiar los retenes gastaba un montón de aceite. De no ser que lleve algún diseño diferente para no necesitar retenes. Qué raro ¿no?
Saludos
Javier
23/05/2012 9:52 pm
hay motores que no suelen llevar retenes en la valvulas de escape ( algo de logica tienen) pero en admision el 99 de los motores que he abierto les llevan) o bien mecaniza las ranuras o cambia una culata de desguace que este buena, porque vas a poner retenes nuevos y con el tiempo ( muy corto) se saldran los retenes hacia arriba
24/05/2012 11:03 am
Yo ya te lo digo: Esas guias las ha hecho un "manitas" en plan casero. Cambialas y pon los retenes en condiciones. Lo ganarás en aceite
24/05/2012 3:19 pm
Pues menudo manitas que las mete o las hace y no se le ocurre hacer las ranuras para los retenes................ ;D ;D
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25/05/2012 3:22 am
Bueno, he conseguido otra culata, está si que tiene los retenes como deberian ser::
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mirando bien la culata anterior, si tiene RETENES, pero los tiene por la parte interior de la guía de la válvula, algo super extraño.
Otro dato a tener en cuenta, es que la culata que tiene los retenes interiores, no tiene grabado ningún número de serie, sin embargo, la culata que tiene los retenes bien, pues si lleva grabado su correspondiente número de serie.
no se,, me da la impresión que la que no tien número de serie, no es original LAND ROVER, y por eso los retenes están donde no deberían.
ahí va una foto del Nº DE SERIE
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25/05/2012 10:40 am
Pero, ¿de que año es tu landy?. Si las lleva por dentro es que la culata es muy antigua, probablemente inglesa.Eso ya es más razonable.....
Topic starter
25/05/2012 11:43 am
Pero, ¿de que año es tu landy?. Si las lleva por dentro es que la culata es muy antigua, probablemente inglesa.Eso ya es más razonable.....
mI LANDY ES DEL 74. sospecho que alguien le cambiara la culata por otra "de la calle", ya que es diferente a las cultas inglesas. además, el bloque es santana.
en fin... una curiosidad mas de mi landito, jajajaaj
