, los bombines los tengo nuevos, los acabo de poner y las zapatas tmb, la verdad no se si toda esa grasa o aceite proviene del liquido de frenos o del reten del buje, si es el reten del buje, la verdad no tengi idea de sacarlo y no creoq ue me meta a intentarlo a no ser que me digan que es facil, por otro aldo me interesa mucho el asunto por cuanto te han salido los retenes?, es por comprarselos yo tmb

Los retenes me han costado entorno a 3 euros cada uno mas gastos de envio porque soy de madrid y el de cordoba.
Para sustituirlos no parece complicado pero mira la pagina de santana ligero que hay un brico muy bueno o aqui en el foro tambien hay gente que lo ha hecho.
Si no te quieres meter en faena puedes comprer una grasa especial paralas bolas cromadas de referencia STC3435 que la puedes comprar en cualquier servicio LandRover a 10 euros aprox cada paquete.

y que consigo con la grasa compañero? que sea mas densa y no se meta por el reten? Mi preocupacion es que si empiezo a desmontar, no se sacar el reten antiguio, mira he tenido tantos problemas que meterme en otra cosa ya me da miedo, mirare el brico a ver, con que palabras se busca?

mírate esto, yo tenia el mismo problema, al final puse , kit de frenos, retenes de buje + buje nuevo...
El buje viejo aun con reten nuevo seguía perdiendo.

https://www.clublandrovertt.org/index.php?topic=38630.0

nica he leido todo, decidido no me meto ni de coña en ese jaleo, sabes como puedo conseguir para que no me llegue aceite a las zapatas sin cambiar ese reten;¿ metiendole grasa? en vez de valvulina, sinceramente creoq ue si desmonto eso no lo conseguire arreglar, pero por otro lado no quiero joder mis pastillas nuevas

a mi me falto " el canto de un duro" para liarme a martillazos por todo el coche...
lo desmonte dos veces , en la calle muerto de calor... pero te digo una cosa, no hay receta mágica, paciencia, despacio y buen hacer... el mio ha hecho ya mas de 10 000 kms desde eso y no tira una gota, un gusto, despreocuparse del tema, y ya de paso ves que rodamientos y buje están en condiciones ...

con grasa en la bola no se que tal va, por que yo llevo sae 140, pero desde luego el interior del buje y los rodamientos si le metí grasa....

Zirus ya que lo tienes desmontado yo cambiaria el reten porque si esta mal aunque eches grasa te va ha seguir perdiendo y va ha engrasar las zapatas y asi de paso miras los rodamientos y las pistas a ver como estan, es mas yo lo haria en los 4 bujes.

Vamos a ver vamos a ver despacito; vamos por pasos, donde compro los 4 rodamientos?; con el material que dispongo es decir llaves normales mannesman de todos los tipos fijas carraca etc se puede conseguir? o por el contrario necesito pistola para desapretar la tuerca central del buje, herramientas especiales para sacar el reten antiguo etc?
¿cuanto tiempo me llevaria en circunstancias normales cambiar un reten de esos ?

Espero vuestras respuestas ansioso para pedirlas y tener por fin terminado el coche este puento SOLO FALTA ESO

Con las llaves que tienes te vale, la tuerca grande mira a ver si es de 52,si es asi y no tienes yo me hice una para el defender y te la puedo dejar, te pongo unas fotos de la llave

q indecision joder, creoq ue voy a pedir a paddock el kit de bolas, los retenes y me pondre a hacerlo espero no cagarla, me podeis poner el enlace de paddock de esas piezas, en ingles ando mal, aparte me podeis decir con que palabras busco el brico en santana ligero?,

ABS será mejor que te vengas jajajajaj te invito a una cerveza o 5 jajaja es coña vamos a ver como se tuerce la cosa

por favor ponerme el enlace de paddock del kit de reparacion de bolas y los retenes que necesito es un land 109 3p del 77 SIII

Zirus si quieres cuando tengas las piezas me acerco y te llevo la llave, yo de las referencias de paddock y eso no tengo ni p... idea.

ok perfecto a ver si un compañero me indica la referencia lo pido y lo monto, primero lo intentare si veo que la voy a liar parda te llamo jajaj, muchas gracias por tu interes, la llave la tengo ahora  aver si tengo la mañan un fuerte saludo