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Iniciador del debate 14/03/2012 1:50 pm
A ver si alguien me puede ayudar.
Desde hace un tiempo el serie III pierde aceite por el reten del palier trasero, o eso creo yo. Pedí el reten del palier pero no se si sera solo eso o tendré roto algo más. ¿Que opinan los expertos?
Este es el reten que pedí
Un saludo!
14/03/2012 1:55 pm
Yo creo que el que pierde es un reten de felpa y goma que va detras de la tuerca del palier que se ve si quitas la caperuza metálica que va en el centro de la rueda.
El retén que has puesto es el que va detrás de todo el conjunto del buje. Si te perdiera ese, el tambor estaría lleno de valvulina y no frenaría nada.
Un saludo
Raul
14/03/2012 2:31 pm
Yo creo que el que pierde es un reten de felpa y goma que va detras de la tuerca del palier que se ve si quitas la caperuza metálica que va en el centro de la rueda.
El retén que has puesto es el que va detrás de todo el conjunto del buje. Si te perdiera ese, el tambor estaría lleno de valvulina y no frenaría nada.Un saludo
Raul
Completamente de acuerdo lo que debes cambiar es el retencito de felpa que lleva el palier en la punta.
Debes quitar el capuchon, el pasador, la tuerca almenada y la arandela y poner uno nuevo, lo suyo es que levantes el coche de ese lado para que no te tire valvulina mientra que haces la operación.
Saludos
14/03/2012 5:07 pm
Hola:
Estoy de acuerdo con vosotros, pero creo que también deberías cambiar el capuchón metálico. Es muy barato y así, si el retén de felpa deja pasar algo de aceite, lo retiene el capuchón.
Saludos
Javier
14/03/2012 8:57 pm
creo ( no estoy muy seguro) que el capuchon hace cierre sobre una torica que lleva la brida, aunque metas felpa nueva si la brida tiene holgura frente al palier acaba pasando algo de aceite, lo suyo es poner un torica nueva, capuchon nuevo como te comentan y un poquito de pasta de juntas
14/03/2012 10:56 pm
Hola Rusbel:
No me suena que la brida lleve ninguna tórica. En cualquier caso poner el capuchón nuevo es una buena práctica porque se suelen deformar al sacarlos. De hecho en el libro de taller dice que se ponga nuevo.
Saludos
Javier
15/03/2012 12:01 am
Algunos modelos si que llevan tórica.
15/03/2012 5:19 am
¿Cuál sería la referencia del kit de reparación para las 4 ruedas? me explico, la o las referencias de paddok, no sé si son iguales para las delanteras que para las traseras.
El mio es un 88 de enero del 81
Muchas gracias.
Jorge.
15/03/2012 3:52 pm
Al mio le pasaba lo mismo tendrías que cambiar el reten de la caña, la junta y el capuchón.
http://www.lrsantana4x4.com/shop/article_BR%25200954S/JUNTA-PALIER.html?shop_param=cid%3D31%26aid%3DBR%25200954S%26
http://www.lrsantana4x4.com/shop/article_BR%25200609S/JUNTA-TRANSMISION--DEL.html?shop_param=cid%3D31%26aid%3DBR%25200609S%26
http://www.lrsantana4x4.com/shop/article_BR%25202103S/RETEN-DIFERENCIAL.html?shop_param=cid%3D31%26aid%3DBR%25202103S%26
http://www.lrsantana4x4.com/shop/article_BR%25200610S/TAPA-PALIER.html?shop_param=cid%3D31%26aid%3DBR%25200610S%26
eso seria los trasero nada mas.
Iniciador del debate 15/03/2012 5:15 pm
Esta mañana he estado mirando, y efectivamente tengo mal el reten del buje, y las juntas de papel, lo del capuchon ese pues tambien por lo q parece asique tengo mas lio del q pensaba.
Menos mal que las zapatas estan bien, no se han manchado de aceite.