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Iniciador del debate 07/01/2009 1:25 pm
Pues hace como dos meses (ahora estoy escayolado >:( >:( >:( rota la mano derecha) rectifique un motor de 5 puntos de apoyo, cuando le desmonte vi que el reten trasero tenia el labio sin el muelle de cierre y cual es mi sorpresa que cuando pedi a paddock otros 2 retenes eran iguales, he oido que esos retenes son asi, yo hasta ahora todos los que he puesto en cigueñales en general llevan muelle. Cuando abri la bolsa de paddock traen un util de plastico para ponerle, una especie de cono de plastico.
Yo lo hice de la siguiente manera, con el carter del embrague quitado puse el reten nuevo con su util.El util en la parte del bloque es mas ancho su diametro un poco superior al de diametro del cigueñal, presento en carter en el bloque y el util en el cigueñal, lo empuje todo y el util hace que se abra un poco el labio del reten y entre ¿ es asi como se hace no? venian unas instrucciones en ingles................... Haber si alguien me aclara que es la 1º ves que pongo un reten de esos con util.
Saludos un poco jodidos no podre disfrutar de mis landys de momento durante un mes, llevo escayolado 15 dias ya :-[ :-[, bueno me conformo con arrancarle jejejejeje
07/01/2009 2:03 pm
Hola Rusbel,
Yo cuando rectifiqué mi motor de 5 puntos, el retén que llevaba era el del muelle. Compré el juego de juntas aquí en españa y el retén que traía también era el de muelle.
Si puedes escanear las instrucciones a lo mejor podemos sacar algo en claro.
El motor es de cascada de piñones verdad?
¿Le has cambiado el arbol de levas por casualidad?
Iniciador del debate 07/01/2009 3:44 pm
Amilcar es un 5 puntos con distribucion por piñones. El arbol de levas no se le cambie ¿por? sobre las instrucciones eran un papelajo pequeño que fue a la lumbre.Sobre los retenes , tengo otro 5 puntos de origen y lleva el mismo reten ( sin muelle).
07/01/2009 5:20 pm
Pues el mío cuando lo desmonté llevaba el del muelle. Ahora, es posible que ya lo hubiesen cambiado previamente. Lo compré de segunda mano.
Retén con aplicador de montaje como el que dices yo no he visto. El del cárter de la distribución también era de muelle.
Lo del árbol de levas lo pregunto porque yo cambié el mío por uno de padock y cuando calé la distribución la bomba no había manera de ajustarla en sus marcas internas. Tuve que desplazar un diente la corona del árbol de levas con respecto a las marcas para que la distribución quedara en su punto.
El motor va muy bien, le noto un poco menos de alegría que antes pero supongo que tendrá que soltarse, solo lleva 800Km.
No se me ocurrió comparar los dos árboles de levas antes de montarlo todo. Pienso que el árbol que me enviaron los de padock es de un 2.5 y el que yo llevaba alguno anterior con mínima diferencia.
Lo comentaba por si sabías algo del tema.
Iniciador del debate 07/01/2009 5:27 pm
No le cambie,le vi bueno, de todas maneras el arbol de levas de un 2.5 deberia de ser distinto al de 2.3 ya que tendran distintos tiempos de motor. Yo de momento no he andado casi nada con el motor pero tranquilo que ha de soltarse una vez que asienten los segementos y demas.
08/01/2009 9:25 am
Rusbel ese reten que tu le has colocado es mucho mejor que el de silicona con muelle y se pone como tu lo has hecho solo que yo le pongo algo de grasa en este para que deslice bien por el útil de plástico. Lo que si tienes que tener en cuenta es que si el cigueñal tiene señalado donde ha rozado el reten anterior colócalo en otra posición. Espero que te recuperes pronto de tu lesion.
Iniciador del debate 08/01/2009 12:58 pm
Yo unte de aceite el muñon de cigueñal,el util y el lavio del reten y me cerciore de que no quedara donde estaba la marca del anterior