No es del todo correcto lo que escribes. El metal + oxigeno genera óxido, pero no genera corrosión. Puedes dejar un coche en el desierto de Atacama (lugar más seco del mundo) y al cabo de 100 años estará allí intácto, con las partes metálicas oxidadas. El óxido de hierro con agua forma un ácido, que es el que produce la corrosión.

Sin oxigeno y sin agua, aunque haya óxido no hay ningún problema.

Si se trata de una pieza de hierro con muy poco óxido se puede quitar con salfumán, hace en una rueda cromada exactamente el mismo efecto que el producto indicado arriba. Si no se aplica alguna protección, como el cromado está picado el óxido vuelve a aparecer. En aluminio no debe caer ácido, se lo come muy rápido.

El ácido cloridrico (salfumán) reacciona rápido con el óxido de hierro y es barato.

Yo he pintado piezas levemente oxidadas con rust stop de duplicolor con buen resultado. Buen resultado es que transcurridos 6 años aun no ha aparecido óxido, viviendo a 50 m del mar.

También he pintado piezas oxidadas con pinturas de poliuretano aplicadas de forma generosa, dejando el óxido debajo y no me ha vuelto a salir. El óxido está, pero no avanza pues no tiene ni oxigeno ni humedad. Lo que nunca me ha funcionado es el minio de plomo, el óxido aparece en un año.

También he tenido buenas experiencias con el convertidor de óxido.

En los interiores del chasis los he embadurnado con una pistola de petrolear mezclando grasa con gasoil. Es una guarrada pero creo que efectivo pues se forma una pelicula que impide el paso del aire y del agua.

Si hay corrosión, no se puede pintar ni parchear con nada (poliester, masillas, ...) No queda otra que cortar y soldar.

Completamente de acuerdo con AMiguelZ.

El óxido aparece en la simple exposición del metal crudo al oxígeno. Mientras en algunos metales la capa oxidada protege al resto del metal como sucede con el aluminio, en el caso del hierro y acero supone la muerte del mismo.

A mi me ha funcionado perfectamente la desoxidación con ácido. Deja el acero absolutamente desoxidado. luego hay que neutralizar con una solución básica (lo hago con bicarbonato). A mayor grado de oxidación: mayor tiempo de exposición al ácido.

Está claro que cuando el óxido es profundo y afecta a todo el espesor de la pieza no queda mas remedio que cortar hasta sitio sano.

Una vez saneado el metal hay que protegerlo cuanto antes. De lo contrario aparecerá el óxido otra vez. Aunque he hecho la prueba de dejar piezas sin proteger y tengo una bandeja llena de tornillos desoxidados con ácido y tamponados luego con bicarbonato que ahí están: sin que haya vuelto a oxidarse su superficie.

Lo ideal es desoxidar y proteger mediante zincado simple; zincado bicromatado (amarillo: mas duradero), o galvanizado.
No son procesos caros en absoluto, y dejan las piezas protegidas para mucho tiempo, permitiendo pintar sobre su superficie.

Con respecto a los "convertidores" de oxido:
Tengo un arcón frigorifico de esos de bar con fondo de chapa zincada. Condensa agua y siempre tiene agua en el fondo, de modo que la chapa se oxidó.
He pintado el fondo con convertidor de óxido y ahí está. Lleva ya mas de un año a remojo sin mas protección que el convertidor aplicado a brocha directamente sobre la chapa, y no hay rastro de óxido. Veremos lo que dura....

Como es eso del bicarbonato?? No lo había oído nunca, que proporción lleva.

Saludos

Como es eso del bicarbonato?? No lo había oído nunca, que proporción lleva.

Saludos

Proporción 100%
Como los jamones en sal. ;D
Feliz 2014 😉