Te podria decir tantas cosas que no se por donde empezar.

Lo primero que desbes tener claro es que grado de restauracion le quieres dar, porque en funcion de eso se te ira más o menos tiempo, más o menos dinero y asi sucesivamente. Debes marcarte un orden de acometida, puedes empezar por mecanica y despues carroceria o alreves. O de alante a atras y a tajo, es decir todo a la vez.
No te obsesiones ni con la altura ni con pensar en montarle extras que el coche no lleve montado ahora, porque en ellos se te ira tiempo y dinero. Y lo mas importante es que el LR funcione al cien por cien tal y como está.

En fin paciencia y manos a la obra.

Un saludo.

Muchas gracias este finde semana he procedido a limpiar el motor, auqn me queda muchisimo eso esta mas que pegado jajajaj, he cambiado aceite al final le he puesto 15 50 a ver que tal irá, estoy esperando a los manguitos que pedí, me voy a meter primero con el motor, ire subiendo fotos, la verdad no se si sacar el motor del coche o no creoq ue se puede hacer bastante bien desmontando las aletas sin sacar el motor, pero bueno me he dado cuenta que esto es mas curro del que pensaba

pero bueno me he dado cuenta que esto es mas curro del que pensaba

Uno siempre se da cuenta a posteriori que era mas curro del que pensaba ;D ;D ;D ;D No te desmolarizes por eso, acéptalo como es y la próxima labor que acometas planeas un tiempo T+50% de márgen, mínimo ;D

adelante y no te desesperes tiempo hay mucho lo que necesitas es paciencia 
y hazlo bien desde el principio luego sera mayor la satisfacion animo y suerte
estaremos pendientes de como queda saludos

Me uno a la opinion de Pitagol y cupitin ,no  desesperes hagas lo que hagas hazlo con paciencia orden y limpieza y hasta donde puedas y a partir de ahi pide consejo.saludos.

bueno porfin me meti con el landi, le saque el aceite y demas liquidos, le puse  todos los manguitos nuevos, y liquidos con sus filtros, empeze a desmontar las aletas para limpiar el motor y aqui llego el problema segun intentaba desaflojar un tornillo me partia o me daba infinitas vueltas, le exo 3 en 1 pero nada de nada parten, como iba solo nadie me podia sujetar los tornillos desde el otro lado para sacarlos asi que tuve que dejarlo y el proximo dia ire acompañado, por cierto he observado muchisimo aceiote (valvulina quizas) debajo de la caja de cambio, pegada comos i fuera grasa, tmb he notado que el espape tien un golpe fuerte en el tramo intermedio y esta abollado, el silencioso en cambio es nuevo

los dos mejores amigos a la hora de desmontar y montar son 
radial para esos tornillos que no salen y tornillos nuevos
para reponer por que se te partiran varios y el resto lo que 
dices te dan vueltas el que se ponga duro radial y al final los
tendras que poner casi todos nuevos animo y no te desesperes

    Como dice Cupitin lo mejor la radial, y aunque haya algunos que te salgan con la llave no los vuelvas a poner, pon toda la tornillería inoxidable, tornillos, tuercas, arandelas,... No sabes lo que lo vas a agradecer en futuras reparaciones...

Bueno, pues toda la semana santa he estado intentando restaurar el landy y madre mia que quebraderos de cabeza, solo he podido aunq parezca mentira, cambiar los manguitos del circuito (por cierto los de paddock no encajabana  la perfeccion y he tenido que cortar adeptar y demas) tmb he colocado los asientos nuevos y he limpiado algo de motor, saque el aceite y el filtro que daban pena verlos y estoy a la espera del filtro apra ponerselo, a tmb cambie bateria por una de un explorer pero parece que no va a tirar lo suficiente.

para expertos problemas:

1- cuando saque el liquido refrigerenate, bueno el circuito estaba como lleno de oxido por dentro muchisimas escamas de oxido se despegaban, los manguitos los sacabas apretabas y tiraban oxido, intente limpiarlo todo loq ue pude y espero que no me de problemas pero lo vi mal.
tambien note que el liquido tenia como un pelin de aceite, en principio pense "culata" pero luego vi que no estaba como masilla ni espeso el liquido simplemente caia tenia algo de aceite encima del refrigerante mucho menos de media uña, no se si sera que el anticongelante estaba podrido.

2- me interesa ponerle una radio pero no se como hacerlo ni que necesito para instalarla.

3- quiero cambiar valvulinas pero no se por donde sacarlas cuantos litros necesito si necesito una especial ni nada relacionado con el tema.

sinceramente me he desesperado pensaba que tenia minimos conocimientos de mecanica pero el landy me puede cada vez que voy a el puede que pierda 1h pensando en que hacer con el, y eso que lo llevo apuntado, no se creoq ue en principio mi restauracion va a limitarse a ponerlo a punto para arrancar y luego empezare con detalles de saneamiento

sinceramente me he desesperado pensaba que tenia minimos conocimientos de mecanica pero el landy me puede cada vez que voy a el puede que pierda 1h pensando en que hacer con el, y eso que lo llevo apuntado, no se creoq ue en principio mi restauracion va a limitarse a ponerlo a punto para arrancar y luego empezare con detalles de saneamiento

Tranquilo, es normal que te supere,...a mi me supera el mío  ;D y eso que lo compre en muy buen estado  ::)...pero igualmente, cada vez que quiero hacer una pequeñez me lleva un huevo de tiempo (lo que es teoría si que sabía/sé algo de mecánica, pero práctica =0, antes de tener el Landy) y además surjen 100.000 otras cosas que hacer...

Por eso, una vez aprendida esa lección  :angel:, lo mas importante es no dejar que el tema te supere...poquito a poco y buena letra, trabaja por orden de prioridades para que el Landy se ponga a andar y la estética ya te ocuparás...si te pones con todo a la vez te encotrarás con todo el coche desmontado y sin saber por donde seguir...a no ser que lo que quieras es restaurar desde el chasis claro...cosa que te recomiendo que te lo pienses muy bien, antes...los resultados son espectaculares, pero el trabajo 4veces espectacular! Sino que te lo digan los compas restauradores (entre los que no me incluyo ;D )

no desesperes , date una vuelta por las restauraciones que hay por aqui, hay muchas fotos colgadas de distintos socios . por cierto, aunque es de las ultimas cosas que deberias hacer, piensate de ponerle ballestas parabolicas, no son las originales de tu land rover pero puedes encontrarlas en desguaces del 2500 dc que van mucho mejor , ojo con las gemelas largas que alos de la itv no les gustan mucho
sigue adelante y pon fotos
saludos

...

Uyuyuyyy, un 88 con muelles...