ESTE MISMO TEMA SE COMENTÓ EL OTRO DÍA. DICE RUSBEL, QUE HAY QUE MIRAR MUY BIEN. NO SERÍA LA PRIMERA VEZ QUE ALGUIEN SE ENSARTA CON UN MOTOR QUE ESTÁ MAS PALIZEADO QUE EL NUESTRO PROPIO... EN AQUEL TEMA PREGUNTÉ, AUNQUE DESPUÉS PARECE QUE MI COMENTARIO SE PERDIÓ EN EL ESPACIO VIRTUAL, SI ¿ ALGUIEN CONOCE LOS NUMEROS ( €€€ ) DE LA RECONSTRUCCIÓN DE UN 2286 cc GASOIL, DE CINCO APOYOS ?. SE DEBEN A SU VEZ CONSIDERAR LAS VIRTUDES DE UN MOTOR REPARADO: 25 AÑITOS MAS !!!!

yo estoy rectificando todo,culata,planificar, esmerilar valvulas,poner guias nuevas,rectificar bloque y pistones y segmentos nuevos, el motor es de 5 apoyos pero hasta finales de diciembre no lo tendre y no os puedo decir lo que me costara en total, a mi me lo esta haciendo un mecanico jubilado que parece que monto mas de uno en sus tiempos, y el taller lo llevan los hijos, pero sigue haciendo alguna chapucilla,
todo lo de la culata me costo 240 euros los pistones y segmentos y rectificar no lo se cuando sepa el total de la obra ya os lo comentare,
un saludo conan.

El rectificado de culata y bloque +-1000 euros.
depende de si el cigueñal hay que rectificarlo o no.
esto es con cambio de valvulas, guias, pistones con segmentos montados con el cigueñal equilibrado.
La mano de obra de desmontar el motor, montar la distribución y el motor, es cosa tuya.

Mi primera opción era llevarlo a un taller ,pero me gustaría hacerlo yo mismo. Creo que me armaré de valor y un manual y a ver qué pasa...
Afortunadamente aquí siempre hay alguien que dé respuestas o ,cuando menos ,consuelo.

JOTAA estos motores son muy sencillos pero hay que tener unas bases minimas sobre mecanica de motores, yo pienso que cojiendo el manual y siguien paso a pasono hay porblema, eso si limpieza y orden. Enumera valvulas y pistones para no intercambiar y asi todo. Separa las piezas a reparar o rectificar y asi todo en orden te saldra un motor como nuevo. Yo le haria lo siguiente al tuyo.

Rectificar bolque y poner pistones a la medida que te dejen.
Cambiar reten trasero y delantero
Cambiar todas las juntas del motor
Limpieza de carter y bomba de engrase asi como todos los componentes del motor
Verificacion de casquillo de cabeza de viela y bancada y compraria unos nuevos a la medida que este si es standar pu a stabdar y sino a 0.10 a la medida que este
Se verifica la distribucion ya que si le vas a rectificar el bolque la tendtas que demotar, hazla marca de referencia antes de desmontarla.
De la culata poner guias y vavulas nuevas las haces asiento nuevo y pones retenes de guias nuevos
Miras las precamara ( son los redondelitos que estan incrustrados a la culata por donde se inyecta el gasoil) que no tenga rajas de mas de 8 /9 mm sino abria que cambiarlas y mirar que la culata no tenga ninguna raja. Limpias con un cepillo y mucha paciencia la carbonilla de la culata. De todas manera adjunto fotos. Yo no estoy exactamente rectificando pero si cambiandole todas las juntas. es un motor en rodaje al cual se le ha roto la junta de culata ( no por calenton) y le estoy haciendo juntas. Pongo fotos para que JOTAA vea un poquillo como va el tema

La culata: en mi caso al tener pocos kilometros cambiando retenes limpiando carbonilla y esmerilando con la ventosa es suficiente

La distribucion limpia, quite la tapa para cambiar el reten y hechar un vistazo a la cadena tensor,etc

la tapa la distribucion

el bloque

EjE con sus valancines

Como sabreis la mayoria los agujeros rojos de la culata es admision y los negros escape ya que se han quedado negros con el timpo y a desaparecido el color rojo.

JOTAA,
puedes llevar el bloque a Rectificadora Vigatana. Entrando en Vic por la carretera de Calldetenes, justo antes de la gasolinera BP, haces izquierda, tiras todo recto y verás el edificio. Rectificar y coger pistones ahí te los darán, y Vic es zona Landrovera (quedan bastantes aún). Y si lo ves malo malo, lo llevas en Seva a Taller Crivillé, que hace 30 años los rectificaban ellos (los motores Land) y se los conocen al dedillo.

RFollia, algo similar por la zona de Tarragona?

Collons ¡¡¡ es emocionante ver como responde la gente en este foro , con este apoyo y colaboración seguro que llevamos a buen puerto la empresa.. .será que los Land Rover hacen mejor a la gente
Por cierto,admirable el trabajo de Rusbel.
Muchas gracias a todos.

Admirable y sucio. La mierda que quite de ese motor y seguire quitando tiene que quedar rojo rojo. Esta en rodaje pero se le rompio la junta de culata y la compresion hacia que el aceite se fuese por la tapa valancines y con los pocos que estubo funcionando despues de su rectificado pues se hizo una bola negra. No tendra ese motor ni 15.000 km

Como digo se notan las rayadoras en x del rectificado, osea que...............