Hola chicos:

Hace unas semanas observé que, circulando normalmente por un camino  al pisar un bache con la rueda derecha ésta se puso a hacer movimientos de un lado a otro rápida y bruscamente. Transmitiendo ese desagradable traqueteo a la caja de dirección y al volante.

Me dijo el compi del foro, Lsmalaga, que igual tenía holgura en el casquillo Raylco.

Pues bien, la semana pasada me paso por la ITV y me confirman que tengo holgura, no mucha ya que me la ponen como leve pero la suficiente para que no funcione como a mi me gusta y como para que esté ya mosqueado.

El eje trasero, cuando te acercas a los 60km/h empieza a zumbar, y aumenta conforme acelero hasta rebasar los 70km/ aproximadamente, que desaparece por completo.

La idea, en un principio, es coger ambos ejes y pegarles un buen repaso. Restaurarlos completamente, sacarlos del coche y hacerlos enteros, desde la pintura hasta los rodamientos y todo completamente (si da el presupuesto, claro está).

Pero, ¿qué problema hay? A ver, me he puesto a usar el buscador y a leer todo lo que he podido. Eso que dicen de que los ignorantes son personas felices, pues en este caso pasa igual  ;D ;D ;D.
Conforme voy leyendo más cosas, y más experiencias vuestras de hace unos años me da más respeto. Ya que no cuento ni con la maña de muchos, ni con los conocimientos necesarios, ni con la herramienta recomendable y por supuesto el dinerito justito justito.

-Por ejemplo, este apartado de la magnífica restauración de jrmr:

https://www.clublandrovertt.org/index.php?topic=43588.30
https://www.clublandrovertt.org/index.php?topic=43588.60

    Lo explica de cine, pero sin las fotos (lástima que se perdieran...) a los principiantes nos falta algo
    fundamental y muy muy necesario, qué le vamos ha hacer... :'(

-Aquí hay otro:

https://www.clublandrovertt.org/index.php?topic=68351.msg672162#msg672162

-Bolas de dirección:

https://www.clublandrovertt.org/index.php?topic=44134.msg429063#msg429063

-Este de los bujes delanteros está muy bien, la verdad que si:

https://www.clublandrovertt.org/index.php?topic=42261.0

-Y esto lo he podido encontrar en el foro de SantanaLigero.com Espero que no les moleste:

http://www.santanaligero.com/arreglos.htm

Ni tengo prensa, ni soplete, ni dinamométrica, ni apoyos para dejar el coche sin eje, ni mucha maña... Ahora mismo es una reparación que tengo que hacer. No quiero provocar un accidente a terceros, ni por supuesto quiero que me ocurra nada a mi que voy dentro  ;D ;D ;D
Además, imaginad que me deja tirado en medio del monte, a tomar por saco de la civilización, sin cobertura y bien cargao de leña... >:(

Veo este trabajo con un respeto tremendo. Hay muchos ajustes y muchos trabajos que no los he hecho en mi vida, con lo que supongo que me entenderéis.

Espero que este post os sirva de recuerdo a los que ya lo habéis hecho (perdonad si son malos jeje) y a los que vengan para que lo tengan un poco más agrupado, reciente y fácil.

Bueno, ahora hay que pedir piezas. Prefiero pagar un poco más y poner algo decente (no hace falta que sea el último grito) a pagar por algo barato y dentro de poco estar en las mismas, ya que mi 88 sigue trabajando como el que más 😀
A ver qué experiencias habéis tenido con diferentes marcas...

Por hoy ya vale jajaja...

Saludos.

Edito: y encima torpe con la informática...