aunque no aparezcan las piezas en su web (paddock) te las pueden conseguir. mándales un correo con la hoja del despiece en la que aparezcan las piezas que necesitas y les dices que te hagan un presupuesto. yo lo hice así para pedir unas cuantas piezas de la caja de cambios que no tenían y me consiguieron todas, y al mismo precio que lo suelen tener.
un saludo.

Buenas tardes, muchas gracias Sr Morante y Cebra por vuestra respuesta, ya he intentado la posibilidad de intentar entenderme con paddock, pero mi dominio del ingles es un poco nulo, respecto al motor de desguace seria una posibilidad si no encontrase los pistones, pues ya tengo la culata reparada, jgo juntas e inyectores, aparte de no tener que quitar el motor, pues dicho sea de paso, tiene que pesar como un mal matrimonio, a razon de como pesa la culata.
Los pistones si he podido comprobar que son de la marca Tarabusi y no deben de estar rectificados, pues corresponden con la medida que aparece en la ficha tecnica, 90'47 mm. Bueno, seguire con la cruzada de encontrar los pistoncitos y arrancar esta mala bestia
Mucha gracias por todo y ya os contare.
G. Martin.

Saludos.
Contacta directamente con www.bearmach.es. A mi me consiguieron pistones +1mm, casquillos,retenes, juntas.... todo para rectificar por completo un disco 300 por unos 500 euros.

los pistones de paddock para los serie de 4 cilindros son los mismos que los de los 6 cilindros. Por eso si les hablas de un 6 cilindros español les sonara a chino. Los que venden paddock te valen eso si , si vas a rectificar el bloque lleva antes el bloque al rectificador y que te diga la sobremedida (0.10-0.20) , porque en teoria la siguiente sobremedida es 0,10 pero puede tener bastante escalon y no admitirle y tener que rectificar a 0.20. Yo el año psado rectifique un motor y meti todo de paddock.

te recomiendo que no se te ocurra montar pistones nuevos sobre ese bloque aunque sean pistones nuevo y de la misma medida que los viejos, las camisas se suele ovalar y puede que te cosuma aceite con pistones nuevos. Te recomiendo que rectifiques bloque

yo tengo un motor conpleto 4 cilindros... proximamente en venta, tengo que buscar tienpo para poner un post de todo lo que tengo para vender..y colgar sus respectivas fotos..salu2

Juanillo el compañero tiene un 6 cilindros jejeje no creo que quiera quitar esa mole y poner un motor de 4 cilindros. Haber si preoparas fotos de todo y haces un buen post sobre la venta de tus piezas. Saludos

depende del presupuesto.....de la reparacion del 6 cilindros al final todo depende........€€€€€

cucha un seis cilindros es el cazorla no? si es asi me puedes dar detalles de cv, como anda por carretera, consumo etc, vamos lo que se te ocurra, ando bicheando unos pocos pero nunca cate uno gracias

si los cazorlas son de 6 cilindros rinden unos 94 caballos. Les hay de 4 velocidades ( los primeros) luego les hubo con over y despues los mas modernos traian 5 velocidades. En carretera si tiene over o caja de 5 v puedes ir bastante bien entre 100/110 km/h apurandole puede llegar a los 120 pero eso depende del estado de cada motor,calado de la bomba, inyectores, condiciones climatologicas,etc.Yo no recomiendo el ir a mas de 100 ademas de ir el motor algo revolucionado, sufre un poco. Los consumos suelen rodar de 12,14 a 18 litros. Como digo depende como tengas el sistema de inyeccion.

oye rusbel, y los 4 cilindros?? es que no me aclaro muy bien de cuántos caballos (pueden ser 67??) tiene el mío ni del consumo.. es un 109 IIIA industrial del 82.
un saludo.

Tienen entorno a 61/62 cv y el cosumo de un 4 cilindros pues depende por donde vayas, pistan campo carretera pero suele rondar de los 10 a los 14. Yo a los mios como mucho me hacen 12 litros. En dos ocasiones fui a Madrid en el 109 y me hico medias de poco mas de 9.5 litros eso si con over. Luego depende el consumo de como tengas el sistema de inyeccion, regalje de balancines, calado de la bomba, etc etc

ok, gracias rusbel.