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Topic starter
09/05/2013 12:08 am
Después de ver unos cuantos series con los años me he fijado (creo que no me equivoco) que los serie III-A llevan un relé para los calentadores que no llevan modelos los anteriores.
¿Álguien podría explicarme la función de dicho relé y si mejora en algo el arranque?
Gracias
09/05/2013 2:23 am
Buenas creo que no te equivocas, yo tambien tengo entendido eso me lo han comentado varios recambistas y un mecánico que ha trabajado siempre con ellos, el por que los llevan pues ni idea no alcanzo a entenderlo...
Saludos
Topic starter
09/05/2013 2:56 am
Entonces a ver si alguien sabe cual es la función y si merece la pena montárselo a un series que no lo lleve, dejando de lado él trabajo de cambiar instalación y todo.
Mañana si puedo le saco una foto para que la gente sepa de lo que hablo.
Saludos
09/05/2013 12:34 pm
Muy buenas.
La función del relé es hacer que la corriente de los calentadores se tome directamente de la batería y no pase a través del circuito de la llave de contacto.
Todos los aparatos de de consumo elevado deben de llevar un relé, para que la corriente no pase por los interruptores, evitando así el sobrecalentamiento de éstos.
Saludos.
09/05/2013 8:52 pm
Yo a mis dos series se le pue un rele de unos 70 A por ese motivo, la intensidad pasa por la llave de contacto, con el rele, la unica intensidad que pasa por la llave de contacto, es la de la propia bobina del rele. ademas a mis dos series, les puse rele, para las largas, cortas y antiniebla, por algo se queman los mandos de las luces
10/05/2013 1:15 am
Perdona mi ignorancia rusbel, pero como se pone el rele para las luces, es algo que tenia pensado hacer, pero el tema de la electricidad no lo manejo muy bien...
Saludos y gracias de antemano.
Topic starter
10/05/2013 7:11 am
Muchas gracias por las respuestas, ahora ya tengo otra tarea pendiente para cuando rehaga la instalación del Cazorla. Al ser tan grande pensé que además de relé no llevara una resisténcia o hiciera otra función.
LSmalaga los últimos Santana salieron con relé de luces y es fácil instalarlo en las conexiones que lleva en la parrilla delantera, donde llegan los cables del interruptor y se separan para las dos aletas, quizás en algún desguace los puedas conseguir sin tener que modificar la instalación. En caso de querer montarlos de nuevo no es demasiado complicado, el relé lleva un cable concorriente directa de batería, entrada del interruptor, una o dos salidas (dependiendo del relé) hasta los faros y cable a masa. Creo que era en este mismo foro o en el general hay algun esquema sobre como montarlos.
Saludos
