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24/02/2015 7:01 am
Buenas foreros. Me ha surgido la posibilidad de comprar una rejilla metálica de un antiguo Serie 2 para ponerla en mi serie 3 y os quería preguntar si la posición de los tornillos más o menos coincide y cómo quedaría el asunto estéticamente.
Me la venden por 20 euros aunque no tiene el logo de Land Rover arriba sino de una compañía agraria, y un escudito de plástico circular de la marca Rover un poco destrozado.
Pero me ha encantado el tema de que sea metálica... jejeje 😉
24/02/2015 9:47 am
de serie 2 con faros en el centro??
o de 2a??
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24/02/2015 12:11 pm
Qué fotos!!!! De un 2a
24/02/2015 12:30 pm
Si por alguna de aquellas cosas que pasan en la vida , decides no montarla...aqui estoy yo.... ;D ;D ;D
!Ah!...no la montes,queda muy mal en un serie III...
Un saludo.
24/02/2015 2:50 pm
yo tengo una y me estáis dando ganas de ponerla.... a mi jefa no le gusta a mi si, y mientras la tengo en mil... y supongo que acabara puesta 😛 ojala al ponerla el resto del coche luzca como el azulito.... ;D
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24/02/2015 3:47 pm
La rejilla metálica tiene su punto, me gusta más que la de plástico. Le da un aire al coche menos moderno, más añejo. Pero la que he visto va fijada solo con dos tornillos en la parte superior y la parte de abajo va como encajada...
24/02/2015 4:02 pm
Ya te digo que no queda bien en un serie III..... ::) ::) ;D
Un saludo.
25/02/2015 5:31 pm
A mí también me gusta más la parrilla metálica, sin duda. Es lo suyo.
Como decía el compañero milan, van encajadas en dos clips abajo y sujetas con los mismos dos tornillos que sujetan el emblema LRS en los 2A, no se como va el tema en los S3
Se ve muy bien en el coche azul, que además lleva la parrilla cruz de Malta que le iría a tu S3 🙂 🙂
25/02/2015 5:59 pm
yo sin lugar a dudas voto por la parrilla metálica. Es diferente y más retro, además de posibilitarte hacer un alto en el camino y preparar una barbacoa improvisada....
En mi blog puse una entra con los diferentes tipos de parrillas, por si os interesa
http://landrover-santana.com/2014/07/las-rejillas-delanteras-de-los-primeros.html
25/02/2015 7:49 pm
Conocia el blog desde hace tiempo , pero no sabia que era tuyo.
Un saludo.
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25/02/2015 7:52 pm
Genial el enlace a tu blog, gracias. Mucha información.
Yo voy a intentar ponérsela. Es más, ni le voy a quitar el logo un poco estropeado de la compañía agrícola que tiene. Ya lo voy a ruralizar del tó jejeje
25/02/2015 8:45 pm
pero es que si es serie tres no es su rejilla..... no se no se
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25/02/2015 9:00 pm
Nika, tampoco es un cambio irreversible... Hay muchas otras diferencias entre el 2a y el 3?
25/02/2015 11:21 pm
Diferencias a simple vista apenas hay, seria como jugar a las siete diferencias, salvo el salpicadero que lo que más destaca a primera vista.Pero como está dentro.
Incluso el capo creo que los ingleses 2A venían con el capo abultado como los series III. luego algún detalle sin importancia como la bisagras de las puertas o el batiente del parabrisas (algún purista me mata ;)).
Pero lo más importante: de quien es el coche y a quien le tiene que gustar.......si te gusta, pues adelante, y si le añades, y consigues el escudo de ROVER DIESEL 😮
25/02/2015 11:30 pm
Yo opino lo mismo. Si te gusta el cambio, por qué no? Bastantes cosas cambiamos ya 🙂 🙂 🙂
Cuando acabe con mi coche, que es un S2A, por fuera parecerá un S2 de los primeros, pero inglés. Y por dentro también, salvo el salpicadero, que me gusta más el de 2A Santana. Cambio y ejes de S3 pero con motor de Ninety...
O tienes un coche muy original, que me parece genial, o no, que también me lo parece 🙂 🙂 🙂 🙂
Cada uno elige.
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