Hace poco montamos un cambio y el muelle de la palanca amarilla iba entre la propia tapa que cubría la caja de cambios, la que va con tornillos al piso de la cabina y el pomo.

No se si hay una regulación específica en algún sitio pero nosotros pusimos una arandela en la base (porque el muelle se iba para adentro) y la propia rosca del pomo (roscado al máximo pero sin pasarse).

Para comprobarlo, simplemente pulsar la palanca amarilla y verificar que sale correctamente con la palanca roja hacia atrás.

Saludos.

Yo he leido que si hay una regulación especifica, pero no lo encuentro, no sé si fué en el manual de usuario, o en el de taller , el caso es que no lo encuentro

La regulación del muelle te la da el piso del coche y el pomo como te han dicho. desconozco otra regulación, vamos, que mira que la he desmontado de veces y siempre la he montado igual.

Lo he encontrado en el manual de taller de motores 3.42 , dice que el muelle comprimido debe tener una medida de 47 a 48 mm. Ahora desconozco si será lo mismo para los motores 2.25, ya que las cajas no son iguales. En el manual de taller de motores 2.25 no lo he encontrado.

Y si tiene más, lo único que te va a costar poner el pomo, pero yo creo que no tiene mayor importancia. De todas formas es la primera vez que lo escucho.

No se cuantas veces he quitado y puesto este muelle. En lo únuco que se debe tener precaución es en no apretar demasido (haciendo roscar) la bola amarilla, ya que hay algunos que se la han cargado por apretarla mucho y larga la papa superior.

la cuestion esta en la arandela de abajo,que si se cuela el muelle no sale el 4x4,con dejar el muelle un poco prensado vale,lo suyo seria meter una tuerca entre el muelle y el pomo para que el muelle no haga fuerza sobre el pomo,comprobacion......sencilla,undes la palanca amarilla y te aseguras que queda enganchada abajo,tiras de la palanca roja acia atras y la amarilla tiene que saltar,al volver la roja adelante la amarilla tiene que mantenerse arriba de lo contrario iras siempre en 4x4

un saludo